Cerca de 25.000 empleos directos est¨¢n pendientes de la negociaci¨®n de Ford Almussafes

El sindicato UGT, mayoritario en el comit¨¦ de empresa de la factor¨ªa de Ford Espa?a en la localidad valenciana de Almussafes, ha anunciado que se reunir¨¢ el pr¨®ximo jueves en Colonia (Alemania) con la direcci¨®n de la multinacional en Europa para presentar su propuesta de acuerdo y conseguir un pacto por la electrificaci¨®n para la f¨¢brica valenciana. El anuncio se produce a dos d¨ªas de que se cierre el plazo para que la f¨¢brica valenciana presente una propuesta a la firma que asegure la producci¨®n de modelos el¨¦ctricos desde 2025 y solo unas horas despu¨¦s de que la Asociaci¨®n Valenciana de la Industria de la Automoci¨®n (AVIA) haya pedido el apoyo ¡°un¨¢nime y firme¡± de las Administraciones central y auton¨®mica al sector del autom¨®vil y a Almussafes.

En concreto, el cl¨²ster valenciano de la automoci¨®n pide que ¡°se apoye y se trabaje por mantener la factor¨ªa de Ford Espa?a¡±. Cerca de 25.000 empleos directos, calcula la asociaci¨®n, est¨¢n pendientes de la negociaci¨®n que la compa?¨ªa y los sindicatos mantienen desde hace semanas para conseguir los nuevos modelos electrificados que la multinacional tiene previsto fabricar en Europa y que podr¨ªan asegurar la continuidad de la planta espa?ola durante otros 15 a?os.

La direcci¨®n de la factor¨ªa y los sindicatos con representaci¨®n en Almussafes abrieron en octubre una mesa de negociaci¨®n para atraer a la planta valenciana inversiones de modelos de veh¨ªculos electrificados que aseguren la carga de trabajo futura. La compa?¨ªa automovil¨ªstica Ford aborda desde 2018 el redise?o de su negocio en Europa, con una apuesta por fabricar menos modelos que ahora pero el¨¦ctricos.

En un v¨ªdeo difundido entre los trabajadores de la planta valenciana, el sindicato UGT ha anunciado por la tarde que Colonia ha atendido su petici¨®n y el sindicato viajar¨¢ hasta all¨ª con una propuesta, para ¡°poner en valor la planta de Almussafes¡±, con la esperanza de poder anunciar un principio de acuerdo que cierre ¡°la negociaci¨®n m¨¢s dura en la historia de la f¨¢brica¡±. ¡°No teng¨¢is ninguna duda de que el futuro est¨¢ en juego¡±, ha advertido el sindicato a la plantilla.

UGT Almussafes trabaja con una propuesta de acuerdo a cuatro o cinco a?os vista. En materia salarial est¨¢ dispuesto a ¡°hablar de contenci¨®n salarial siempre y cuando se recupere m¨¢s tarde la senda del IPC¡±. Tambi¨¦n plantean medidas de flexibilidad condicionadas a la adjudicaci¨®n de los futuros veh¨ªculos el¨¦ctricos, que no entrar¨ªan en vigor hasta 2025, as¨ª como avanzar en la flexibilidad de la jornada laboral y la petici¨®n de establecer una plataforma donde se tenga en cuenta la retribuci¨®n flexible¡±.

En estos t¨¦rminos, UGT espera llegar a un principio de acuerdo y poder anunciarlo ¡°lo antes posible¡±. ¡°De no conseguir el objetivo, muy posiblemente nos veremos en un problema para el que no habr¨¢ soluci¨®n¡±, advierte UGT.

Reuniones desde octubre

La direcci¨®n local de la multinacional y la representaci¨®n sindical de Almussafes acordaron el pasado mes de octubre reunirse peri¨®dicamente para negociar y trazar una estrategia que garantice el futuro de la planta valenciana en un escenario de reestructuraci¨®n de todas las plantas que la multinacional del ¨®valo tiene repartidas por Europa.

En esta negociaci¨®n, la Asociaci¨®n Valenciana de la Industria de la Automoci¨®n reconoce que ¡°echamos de menos que, desde la Administraci¨®n auton¨®mica e, incluso, nacional, se apoye y se trabaje para mantener una factor¨ªa de la que dependen numerosas empresas y empleos en toda la Comunidad Valenciana. Actualmente, representamos el 9% del empleo industrial, un empleo altamente cualificado que permite a la valenciana ser una regi¨®n industrial puntera¡±

Seg¨²n el cl¨²ster, los 25.000 empleos directos pertenecen a empresas auxiliares, ¡°cuyo futuro tambi¨¦n depende de alguna manera de la decisi¨®n de los propios empleados de Ford Almussafes¡±. Son la plantilla de las 116 empresas que pertenecen a AVIA y que trabajan directamente para Ford o de pymes que tienen de un 20 a un 80% de su producci¨®n vinculada a la f¨¢brica.

Para la gerente de AVIA, Elena Lluch ¡°el acuerdo al que lleguen en Ford, la empresa y los sindicatos, tiene consecuencias directas sobre el resto de empresas. Esta negociaci¨®n, que busca optimizar la productividad de la planta, puede ser determinante para que la multinacional mantenga la planta productiva en Valencia, o, en su proceso de reestructuraci¨®n, elija la planta alemana de Saarlouis. De esta decisi¨®n dependen los pr¨®ximos 15 a?os del sector¡±.

Lluch reconoce que las empresas proveedoras no tienen ninguna capacidad de influencia en estas negociaciones, pero ¡°lamentar¨ªamos mucho, especialmente por la p¨¦rdida de empleos que se puede dar, que no se agoten todas las posibilidades de negociaci¨®n para que la planta de Ford Almussafes siga estando en la lista de la multinacional como una de las plantas m¨¢s productivas, optimizadas y flexibles¡±.

Fuentes de AVIA quieren recordar que la industrializaci¨®n de la Comunidad Valenciana experiment¨® un fuerte impulso con la llegada de la factor¨ªa y una modernizaci¨®n de todo el tejido industrial.