Puertos del Estado da luz verde a la terminal norte de Valencia sin nueva declaraci¨®n ambiental

Puertos del Estado ha resuelto ¡°emitir un informe favorable sobre el proyecto constructivo del muelle de contenedores de la ampliaci¨®n norte del Puerto de Valencia¡±, seg¨²n ha indicado este viernes la Autoridad Portuaria de Valencia (APV). Las conclusiones del informe de Puertos del Estado se?alan que las obras mejoran la competitividad ¡°en tr¨¢ficos de mercanc¨ªa containerizada¡± con la construcci¨®n de una nueva terminal que completa la ampliaci¨®n norte del puerto. El informe refrenda la posici¨®n de la APV de que no es necesaria una nueva Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA), como exigen los partidos y colectivos opuestos, y, por tanto, es v¨¢lida la de 2007.

El presidente de la APV, Aurelio Mart¨ªnez, ha presentado los detalles del informe de Puertos del Estado sobre la nueva terminal a los miembros del consejo de administraci¨®n, que se han reunido esta ma?ana, y a la salida ha insistido en que es ¡°un d¨ªa importante para el puerto¡± porque ¡°se le da luz verde a un proyecto emblem¨¢tico¡±, en el que el puerto lleva tiempo trabajando. ¡°Como ha demostrado la crisis actual, el muelle es imprescindible y necesario, ya que en cuanto hemos tenido tr¨¢ficos de seis millones de contenedores al a?o, hemos tenido congesti¨®n. Tenemos un puerto que est¨¢ al l¨ªmite de su operatividad normal¡±, ha subrayado Mart¨ªnez.

¡°Hay barcos que no pueden entrar porque no hay sitio¡±, ha remarcado el presidente, que calcula que el nuevo muelle tardar¨¢ en estar listo de seis a ocho a?os m¨¢s. Ahora ser¨¢ necesario un informe de Costas y despu¨¦s deber¨¢ aprobarlo el consejo de administraci¨®n; a partir de ah¨ª ser¨¢ el Consejo de Ministros quien lo valide. ¡°No me atrevo a dar plazos porque no dependen de nosotros¡±, ha comentado tras precisar que la obras se acometer¨¢n probablemente en dos fases.

El presidente de la Autoridad Portuaria ha asegurado que la ampliaci¨®n favorece la instalaci¨®n de la planta de bater¨ªas de Volkswagen en Sagunto. ¡°La Generalitat ha hecho un trabajo excepcional¡±, ha apuntado al tiempo que ha subrayado que el puerto tambi¨¦n ha contribuido a que Valencia tuviese una buena posici¨®n log¨ªstica. Concretamente, Mart¨ªnez se ha referido a la l¨ªnea ferroviaria en construcci¨®n, que comunicar¨¢ el parque industrial de Sagunto II con el puerto, y tambi¨¦n su contribuci¨®n al eje ferroviario c¨¢ntabro-mediterr¨¢neo, donde la APV lleva invertidos 50 millones de euros.

La ampliaci¨®n del Puerto de Valencia ha generado una intensa pol¨¦mica social y pol¨ªtica, principalmente, por su afectaci¨®n medioambiental. Adem¨¢s de diversos colectivos ciudadanos, Comprom¨ªs y Unides Podem, socios de los socialistas en el Gobierno de la Generalitat, se han mostrado contrarios al proyecto. El informe de Puertos del Estado refrenda la posici¨®n de la APV de que no es necesaria una nueva Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA), como exigen los partidos y colectivos opuestos, y, por tanto, es v¨¢lida la de 2007.

El documento realiza unas ¨²ltimas prescripciones y recomendaciones a la APV a la hora de aprobar el proyecto constructivo de la terminal norte de contenedores. As¨ª, indica que la APV deber¨¢ emitir una certificaci¨®n de que el proyecto no requiere someterse a un nuevo procedimiento ambiental, un requerimiento habitual.

La Comissi¨® Ciutat-Port, colectivo contrario a la ampliaci¨®n, ha remarcado que la habilitaci¨®n ministerial para que la propia APV pueda decidir si es necesaria o no una nueva evaluaci¨®n ambiental para la ampliaci¨®n del Puerto de Val¨¨ncia ¡°podr¨ªa ser declarada nula de pleno derecho por la Audiencia Nacional¡±, debido al recurso interpuesto por esta plataforma ciudadana. ¡°Puertos del Estado, organismo matriz, de la Autoridad Portuaria de Valencia, deja en manos de esta la responsabilidad de certificar que el proyecto no requiere someterse a un nuevo procedimiento ambiental, con car¨¢cter previo a la aprobaci¨®n del mismo¡±, denuncia la plataforma.

El presidente de la Generalitat, el socialista Ximo Puig, ha afirmado que ¡°son compatibles los criterios de sostenibilidad con el crecimiento econ¨®mico y de lo que se trata es de encontrar el punto de equilibrio necesario para hacer posible una infraestructura¡±

El proyecto, tal y como refleja Puertos del Estado, recoge ¡°todos los elementos de juicio necesarios para emitir dicha certificaci¨®n; por lo que el informe recibido respalda una vez m¨¢s el criterio de que no es necesario un nuevo estudio de impacto ambiental, ni siquiera abreviado, por no incumplirse ninguno de los supuestos de la Ley 21/2013 de evaluaci¨®n ambiental¡±.

En su informe favorable a la nueva terminal, matiza Puertos del Estado, ¡°se debe completar el proyecto con la caracterizaci¨®n de los materiales a dragar en el Puerto de Sagunt, un aspecto que la APV presentar¨¢ en las pr¨®ximas semanas¡±. Es decir, se har¨¢n catas para analizar el material de los fondos marinos a dragar.

Tambi¨¦n indica que los tiempos de consolidaci¨®n que figuran en el proyecto tras el fondeo y relleno de cajones y tras la ejecuci¨®n de la precarga sobre la nueva explanada se consideran tiempos m¨ªnimos y deber¨¢n incluirse en el pliego de cl¨¢usulas de contrataci¨®n de las obras para que sean tomados en cuenta por los licitadores.

Puertos del Estado recomienda ¡°replantear el entronque del muelle de contenedores manteniendo la cota del ¨²ltimo caj¨®n a una profundidad de 20 metros, igual que el resto del muelle y resolviendo el encuentro con una secci¨®n de hormig¨®n sumergido que salve los dos metros de diferencia entre el muelle y el dique. En el proyecto inicial, el entronque del muelle de contenedores (cimentado a una profundidad de 20 metros), con el dique de abrigo exterior, se resuelve con la reducci¨®n de la cota de cimentaci¨®n del ¨²ltimo caj¨®n del muelle a menos 18 metros.

Por ¨²ltimo, sugiere concluir el ensayo sobre buques portacontenedores peque?os para asegurar la operatividad de la terminal para una flota lo m¨¢s amplia posible de portacontenedores. Se trata de prescripciones y recomendaciones que la Autoridad Portuaria de Valencia incorporar¨¢ al proyecto en las pr¨®ximas semanas.

La memoria del proyecto constructivo analizada y aprobada por Puertos del Estado incluye un anexo de diciembre de 2021 que concluye que las distintas modificaciones introducidas en el proyecto ¡°no tienen efectos sobre el medio ambiente, adicionales a los ya considerados en la citada resoluci¨®n¡±.

El informe rechaza los criterios que har¨ªan necesaria esta nueva Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA): el proyecto no representa un incremento de emisiones respecto al que tiene DIA favorable, ¡°sino muy al contrario, supone una reducci¨®n de emisiones¡±.

Sobre el ¡°incremento significativo de los vertidos a cauces p¨²blicos o al litoral¡± indica que ¡°en el caso del proyecto de 2021 los efectos de dispersi¨®n y sedimentaci¨®n resultan pr¨¢cticamente inapreciables, por lo que no se va a producir un incremento en la dispersi¨®n de los materiales finos¡±. ¡°No se va a producir un incremento de los materiales finos que afecte a los espacios protegidos ubicados en el entorno del Puerto¡±.

En relaci¨®n con el hipot¨¦tico incremento significativo de la generaci¨®n de residuos, el anexo incide en que ¡°el proyecto propone el m¨¢ximo aprovechamiento de los materiales resultantes de las demoliciones que deben realizarse, del material procedente de los dragados y de la retirada o desmontaje de las instalaciones ya existentes¡±. ¡°Se concluye que no se producir¨¢ un incremento de la generaci¨®n de residuos¡±, han indicado.

Sobre la preocupaci¨®n por un posible incremento significativo en la utilizaci¨®n de recursos naturales, se?ala el documento que ¡°la soluci¨®n planteada en el proyecto bascula sobre la reutilizaci¨®n completa de los materiales procedentes del desmontaje o demolici¨®n de las infraestructuras ya existentes, lo que evita la generaci¨®n de residuos, adem¨¢s de minimizar la necesidad de extraer nuevos recursos naturales para este concepto. Se concluye que no s¨®lo no se produce un incremento significativo en la utilizaci¨®n de recursos naturales, sino que se consigue una disminuci¨®n en la cantidad de recursos naturales a utilizar¡±.

Respecto a la posible afecci¨®n a Espacios Protegidos a la Red Natura 2000, el informe elimina cualquier duda ya que ¡°se prev¨¦ una disminuci¨®n en la afecci¨®n a los espacios naturales protegidos con la soluci¨®n del proyecto constructivo frente a la anterior, que fueron analizado en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA)¡±.

Finalmente, sobre la afecci¨®n significativa al patrimonio cultural el mencionado informe es igualmente contundente: ¡°No habr¨¢ ninguna variaci¨®n en la afecci¨®n al patrimonio cultural distinta a la establecida en el EIA del Proyecto con DIA de 2007. Con el anejo al Proyecto constructivo se recopilan los trabajos realizados en esta materia para cubrir la necesidad de determinar que no se produce afecci¨®n al Patrimonio Cultural Subacu¨¢tico de la Comunidad Valenciana¡±.