El irritante colapso de las ITV valencianas pese a los siete millones de beneficios que generan

A Jos¨¦ le han dado cita por fin para pasar la revisi¨®n a mediados de julio. ¡°Y eso que es una moto ¡°, comenta a la salida de una estaci¨®n valenciana de la ITV (Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos). Mateo lo ha logrado tras dos meses y respira aliviado porque ya iba a correr el riesgo de que le multaran por no haber pasado la revisi¨®n (200 euros, 100 con pronto pago). Isabel se ha cansado esta semana de entrar ¡°cada dos por tres¡± a la web de la empresa p¨²blica Sitval (Sociedad Valenciana de Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos) y sigue sin conseguir cita previa para julio en ninguna de las estaciones la provincia de Valencia. Y cuando despu¨¦s ¡°de 12 minutos a la espera¡±, le cogen por fin el tel¨¦fono en el n¨²mero habilitado por la Generalitat, una persona le comunica educadamente que tiene que esperar a que se abran los turnos en la web. ¡°Es desesperante¡±, concluye. ¡°Esperp¨¦ntico¡±, califica un suscriptor de este peri¨®dico su caso. Se le lleg¨® a sugerir que se marchase a una comunidad aut¨®noma lim¨ªtrofe para pasar la revisi¨®n, antes de que, tras mucho insistir, le dieran cita.

El colapso de las estaciones de ITV en la Comunidad Valenciana es un quebradero de cabeza para los conductores. La Uni¨® de Consumidores est¨¢ recibiendo decenas de quejas a la semana por las demoras y la imposibilidad de obtener una cita. La gente tambi¨¦n consulta la posibilidad de que te pare la Guardia civil y tengas caducada la ITV por culpa de la demora de la propia Administraci¨®n, explica Vicente Inglada, secretario de la entidad. Adem¨¢s, la inmensa mayor¨ªa de las p¨®lizas seguro estipula que el conductor est¨¢ exento de cobertura si el veh¨ªculo no ha pasado la ITV, confirman fuentes del sector. La asociaci¨®n de consumidores Facua ha instado a Sitval a buscar soluciones para impedir que muchos conductores valencia se vean ¡°imposibilitados de poder circular¡± o se expongan ¡°a ser sancionados¡±.

La delegada de Gobierno en la Comunidad Valenciana, la socialista Pilar Bernab¨¦, record¨® esta semana que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado tienen la obligaci¨®n de cumplir con la ley y que debe ser la Generalitat la que resuelva el problema de la saturaci¨®n. Desde la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico se incide en el cumplimiento de la ley y tambi¨¦n en que el ¡°sentido com¨²n¡± que debe regir la actuaci¨®n de los agentes.

La situaci¨®n se ha agravado en las ¨²ltimas semanas al ser el periodo con m¨¢s solicitudes de inspecci¨®n, entre mayo y julio, en correspondencia con el mayor n¨²mero de matriculaciones, apuntan fuentes de la Consejer¨ªa de Innovaci¨®n, Industria, Comercio y Turismo, de la que depende Sitval. El principal problema es la falta de personal, que no se ha implementado desde que, en marzo del pasado a?o, pas¨® a la gesti¨®n p¨²blica el servicio de ITV, privatizado hace 27 a?os por la Generalitat, presidida por Eduardo Zaplana. Precisamente, el expresidente valenciano del PP est¨¢ siendo juzgado ahora acusado de varios delitos por cobrar supuestas comisiones en la adjudicaci¨®n de las ITV y del plan e¨®lico.

En la Comunidad Valenciana se llevan a cabo cerca de 1,8 millones de inspecciones al a?o (22 millones en toda Espa?a) en un ejercicio normal. Hay 24 estaciones fijas y seis m¨®viles. La plantilla consta de 1.000 trabajadores, una plantilla corta que no puede atender la demanda. La consejer¨ªa de Industria, dirigida por Nuria Montes, del PP, ha elaborado un plan de choque que incluye la contrataci¨®n de 250 personas m¨¢s y la adjudicaci¨®n por 3,5 millones de euros de nuevos servicios para mejorar el sistema inform¨¢tico y la atenci¨®n telef¨®nica, que pasar¨¢ de 11 a 22 trabajadores. En este sentido, ha convocado un consejo de administraci¨®n urgente de Sitval para aprobar estas adjudicaciones. Mientras se implementa el plan, los problemas persisten.

Montes ha atribuido en gran medida los graves problemas a ¡°la herencia¡± recibida del anterior Gobierno de izquierdas, formada por el PSPV, Comprom¨ªs y Unides Podem, que no hab¨ªa hecho los deberes en el proceso de reversi¨®n de las ITV cuando dej¨® el Consell en julio del pasado a?o. El llamado Govern del Bot¨¤nic adujo la reducci¨®n del costes para el ciudadano y el aumento de los ingresos para la Generalitat como las principales razones para recuperar el servicio, una vez finalizadas las concesiones en 2023. Se un¨ªa as¨ª a las autonom¨ªas con gesti¨®n directa y p¨²blica como Andaluc¨ªa, Asturias o Baleares (el actual Gobierno del PP, con apoyo de Vox, pretende autorizar a los Consells insulares la externalizaci¨®n del servicio). La izquierda, ahora en la oposici¨®n, le pide a la Generalitat, presidida por Carlos Maz¨®n, del PP, en coalici¨®n con Vox, que se deje de excusas y gobierne.

Equiparaci¨®n salarial

Fuentes de la Consejer¨ªa se?alan que la prioridad ha sido la equiparaci¨®n salarial de la plantilla que proced¨ªa de las empresas con situaciones contractuales muy diversas. Sin ella, no era posible acometer la ampliaci¨®n del n¨²mero de trabajadores, indican. ¡°En la administraci¨®n, los tr¨¢mites laborales son m¨¢s lentos y no son tan flexibles: se han de redactar informes, se necesita ir acompa?ados siempre por Funci¨®n P¨²blica y Presupuestos¡±, de la consejer¨ªa de Hacienda, agregan.

No se cuestiona la rentabilidad de las estaciones de ITV. En un a?o convulso por el cambio de modelo como 2023 generaron siete millones de euros de beneficios para la Generalitat, lo que convierte a Sitval en una de las empresas p¨²blicas valencianas m¨¢s rentables. Con una gesti¨®n normalizada y optimizada, la rentabilidad debe ser mucho mayor, sostienen las mismas fuentes de la Generalitat. Los problemas de saturaci¨®n, ya detectados el pasado a?o, provocaron una reducci¨®n del 5% en las revisiones realizadas en ese ejercicio en la Comunidad Valenciana, en beneficio de las estaciones ubicadas en otros autonom¨ªas, especialmente la murciana, por la grave saturaci¨®n de las estaciones del sur de Alicante.

Otro problema urgente que deb¨ªa afrontar la Generalitat era la venta del suelo municipal en Ribarroja sobre la que se asienta la tercera estaci¨®n con mayor carga de trabajo en la Comunidad Valenciana con 100.000 coches al a?o, indican las fuentes citadas. La consejer¨ªa ha llegado a un acuerdo con el propietario para que la mantenga abierta hasta que sea reemplazada por una nueva en el cercano municipio de Torrent.

Ante la dificultad de lograr una cita, algunas estaciones recomiendan acudir a primera hora de la ma?ana o a la hora de comer, por si hay alguna renuncia. El precio de la ITV en la Comunidad Valenciana oscila en funci¨®n del modelo y del veh¨ªculo: de los 44 euros del turismo de gasolina a los 55 del di¨¦sel, o los 24 euros de las motos.