El Ayuntamiento cierra al tr¨¢fico el puente de Joaqu¨ªn Costa desde este s¨¢bado

El puente que une las calles de Joaqu¨ªn Costa y Francisco Silvela sobre las glorietas de L¨®pez de Hoyos y Pr¨ªncipe de Vergara ha sido cerrado al tr¨¢fico por los da?os que se han encontrado en su estructura. El Ayuntamiento de Madrid ha informado de que en la inspecci¨®n rutinaria del pasado febrero se observaron unas fisuras longitudinales que llevaron a un an¨¢lisis m¨¢s profundo de su estructura. La decisi¨®n de esta clausura, ha explicado este s¨¢bado el alcade Jos¨¦ Luis M¨¢rt¨ªnez-Almeida, se tom¨® ¡°desde el momento¡± que supieron que ¡°hab¨ªa un riesgo real de que el puente se pudiera caer¡±.

¡°La estructura est¨¢ a punto de colapsar¡±, ha recalcado el regidor, que ha insistido en que aunque el consistorio es ¡°consciente¡± de las ¡°dificultades¡± que va a entra?ar el desmontaje de la estructura y la posterior urbanizaci¨®n de la zona ha tomado la decisi¨®n para proteger la seguridad de los ciudadanos. Y ha pedido ¡°paciencia¡± a los madrile?os porque la obra de desmontaje del puente va a ser ¡°muy compleja¡± y ¡°va a llevar cierto tiempo¡±. Aunque a¨²n no puede especificar cu¨¢nto: ¡°Ya hemos hecho todos los estudios de movilidad y se van a ejecutar todas las medidas necesarias para tratar de paliar las afecciones inevitables (al tr¨¢fico) que se van a producir¡±.

El estudio ha concluido que la estructura ha llegado al l¨ªmite de su vida ¨²til, que se sit¨²a en unos niveles de seguridad ¡°significativamente inferiores a los valores contemplados en la reglamentaci¨®n vigente¡± y que es obligatorio su cierre inmediato a la circulaci¨®n ¡ªtanto por arriba como por su paso inferior¡ª y su posterior demolici¨®n. Tambi¨¦n, por el momento, est¨¢ prohibido el cruce de peatones bajo la estructura del puente, aunque cuando comiencen las obras se garantizar¨¢n los accesos a viviendas y comercios de la zona.

El an¨¢lisis, que consisti¨® en una valuaci¨®n de la situaci¨®n de la estructura mediante ensayos de campo, extracci¨®n de muestras del material del puente y su an¨¢lisis en laboratorio, ha tenido resultados ¡°contundentes¡±, seg¨²n el Ayuntamiento: ¡°Dada la contundencia de las conclusiones del estudio, se proceder¨¢ a la tramitaci¨®n del correspondiente expediente de emergencia con objeto de desmontar y demoler la estructura de manera controlada de forma inmediata; para ello, ser¨¢ necesario un estudio t¨¦cnico del procedimiento de demolici¨®n que, una vez definido, concretar¨¢ el plazo y el coste de la actuaci¨®n¡±

?Qu¨¦ cortes, restricciones y cambios habr¨¢ por el cierre del puente?

Cortes

Todos los carriles que pasan por el puente. En una primera fase, se cortan al tr¨¢fico todos los carriles de circulaci¨®n situados tanto sobre el tablero como debajo de la citada estructura, manteniendo habilitado un ¨²nico carril en cada uno de los laterales, exclusivamente para veh¨ªculos autorizados, residentes y servicios.

Joaqu¨ªn Costa desde su cruce con Vel¨¢zquez, as¨ª como el paso inferior de la plaza de Rep¨²blica Argentina en sentido avenida de Am¨¦rica. La ruta preferente para la salida hacia la A-2 ser¨¢ por la calle Serrano y Mar¨ªa de Molina.

El paso inferior de Francisco Silvela bajo avenida de Am¨¦rica, siendo la ruta alternativa preferente por Diego de Le¨®n-Vel¨¢zquez, para lo que se potenciar¨¢ el giro a la izquierda a Diego de Le¨®n desde Francisco Silvela.

Restricciones

Se restringe al tr¨¢fico en Pr¨ªncipe de Vergara, desde el cruce con Mar¨ªa de Molina hasta el cruce con L¨®pez de Hoyos y esta ¨²ltima se corta desde su cruce con Mar¨ªa de Molina hasta el cruce con Pr¨ªncipe de Vergara. Se mantienen los accesos locales aunque se cortan los laterales.

Se eliminan las 36 plazas de estacionamiento situadas bajo el puente, m¨¢s todas las reservas existentes en la glorieta de L¨®pez de Hoyos; a su vez, se habilitar¨¢n bandas de estacionamiento en Pr¨ªncipe de Vergara en los ¨²ltimos tramos donde se corta la calle, al igual que en L¨®pez de Hoyos, donde se preparar¨¢n reservas para veh¨ªculos y motos.

Cambios

Cambios en ocho l¨ªneas de la EMT. Modificar¨¢n sus itinerarios a partir del 11 de julio las l¨ªneas 9, 29, 52, 72, 73, C1 y C2 de la red diurna; y la l¨ªnea N2 de la red nocturna.

Giros en intersecciones. Para facilitar la permeabilidad del tr¨¢fico y facilitar los itinerarios alternativos, de manera escalonada en el tiempo se permitir¨¢n los siguientes movimientos en las intersecciones: giro (s¨®lo para autobuses) a izquierda desde Mar¨ªa de Molina hacia Pr¨ªncipe de Vergara, giro a izquierda desde Pr¨ªncipe de Vergara hacia Mar¨ªa de Molina e incremento de la acumulaci¨®n del giro de Francisco Silvela (lateral) hacia Mar¨ªa de Molina.

Itinerarios alternativos. Se recomienda la circulaci¨®n motorizada por viales de alta capacidad, tales como la M-30 cuando se trate de itinerarios de largo recorrido. En el caso del tr¨¢fico de proximidad, se propone transitar por la avenida de Ram¨®n y Cajal, Doctor Arce, Serrano, Vel¨¢zquez o Diego de Le¨®n, que a su vez ofrecen una buena alternativa de conexi¨®n con la M-30.