Almeida descarta el paso de peatones transversal de Carmena

En septiembre de 2018, el Ayuntamiento de Madrid gobernado por Manuel Carmena anunci¨® que el cruce entre las calles Gran V¨ªa, De los Reyes y Princesa, en la plaza de Espa?a, iba a contar en 2019 con un gran paso de cebra, pionero en Espa?a, que permitir¨ªa a los peatones transitar de forma simult¨¢nea desde las cuatro esquinas del cruce e incluso, en diagonal. Sin embargo, este novedoso paso de peatones en aspa, que recordaba al ic¨®nico cruce del distrito de Shibuya de Tokio, nunca ser¨¢ realidad.

Este lunes, el Ayuntamiento de Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez Almeida ha anunciado que el paso de cebra transversal, que planteaba el proyecto ganador del concurso para la reforma de la plaza de Espa?a de Porras La Casta Arquitectos y el Estudio Guadiana, no ser¨¢ construido porque, seg¨²n concluyen varios informse t¨¦cnicos de 2017 y otro encargado este mayo para analizar su viabilidad, perjudicar¨ªa ¡°sustancialmente el tr¨¢fico¡±, congestionar¨ªa ¡°la circulaci¨®n en ese punto conflictivo¡± y ¡°aumentar¨ªan los tiempos de demora¡± para los peatones.

Seg¨²n el proyecto, el paso de peatones no tendr¨ªa sem¨¢foros para los viandantes, sino bolardos semaf¨®ricos, pivotes de algo m¨¢s de un metro de alto coronados por una luz que cambia del rojo a ¨¢mbar y a verde. Cuando los 16 bolardos estuvieran en verde, los caminantes podr¨ªan cruzar en todas las direcciones. Adem¨¢s, la programaci¨®n de los sem¨¢foros permitir¨ªa tener tiempo suficiente para atravesar la calle. Ahora, hay que esperar al menos dos sem¨¢foros para llegar a la esquina contraria.

Otra de sus novedades es que iba a situarse a la altura de la acera para facilitar la movilidad a las personas de movilidad reducida e invidentes. ¡°Cumple toda la normativa e incorpora la posibilidad de cruces en diagonal, de manera que los coches tienen que detenerse en todas las direcciones para permitir un flujo de peatones mucho m¨¢s libre¡±, explic¨® a este diario al hacerse el anuncio Fernando Porras-Isla, de Porras La Casta Arquitectos.

El paso de peatones formaba parte de la remodelaci¨®n integral de la plaza de Espa?a, para la que se hab¨ªan destinado 98 millones de euros y cuyo proyecto fue el resultado de una encuesta ciudadana realizada en 2016. En septiembre de 2018, el entonces delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, Jos¨¦ Manuel Calvo, anunci¨® la implantaci¨®n de este modelo de paso de peatones, similar al de Shibuya, el m¨¢s transitado del mundo. Este tipo de cruces de peatones surgieron en la d¨¦cada de los cuarenta del siglo pasado en Kansas City (Estados Unidos) y en Vancouver (Canad¨¢).

Calvo asegur¨® que mejorar¨ªa ¡°las condiciones de movilidad¡± al ampliar las posibilidades de transitar por el lugar. ¡°Funcionar¨¢ y ser¨¢ gran ¨¦xito que quiz¨¢s sea reproducido en otros lugares¡±, dijo Calvo, quien consider¨® la plaza de Espa?a el ¡°lugar ¨®ptimo para esta actuaci¨®n, desde el punto de vista simb¨®lico y de movilidad¡±.

Sin embargo, el actual delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha asegurado ahora que ya en 2017 un informe t¨¦cnico desaconsejaban habilitar este paso, pero que el equipo de Gobierno de entonces ¡°insisti¨®¡± en colocarlo. El equipo actual ¡°ha desistido¡± de esa ¡°ocurrencia¡± que, ha subrayado Carabante, generar¨ªa ¡°demoras elevadas¡± de dos minutos cada vez que fuera habilitado. El delegado ha anunciado que el cruce definitivo ser¨¢ como todos los pasos cebra y tendr¨¢ sem¨¢foros.

Seg¨²n fuentes de Medio Ambiente y Movilidad, el proyecto ganador del concurso ¡°no resolv¨ªa completamente la intersecci¨®n¡±, por lo que se realiz¨® un ensayo te¨®rico con un esquema de sem¨¢foros en tres fases principales: Gran V¨ªa-Princesa, Cuesta de San Vicente y peatones. En la fase de peatones, todos los flujos de veh¨ªculos se deten¨ªan. Despu¨¦s, varias simulaciones y una general de noviembre de 2017 concluyeron que hab¨ªa ¡°demoras elevadas derivadas de un ciclo largo (120 segundos) de semaforizaci¨®n para permitir crear una fase espec¨ªfica para el peat¨®n que tenga como m¨ªnimo 50 segundos¡±.

El 10 de junio pasado, un nuevo informe de la Direcci¨®n General de Gesti¨®n y Vigilancia de la Circulaci¨®n conclu¨ªa ¡°la imposibilidad de regular un cruce diagonal¡± y valoraba ¡°positivamente una interrupci¨®n simult¨¢nea de todos los flujos de veh¨ªculos concurrentes en dicha intersecci¨®n, por lo que no considera viable este cruce¡±.