Un paso atr¨¢s para Madrid

Madrid Central ha demostrado de forma clara los beneficios que supone para la ciudad sin provocar ninguno de los problemas que algunos sectores vaticinaron. Es una evidencia cient¨ªfica incontestable. Un 13% menos de tr¨¢fico, un 5% m¨¢s de uso del transporte p¨²blico y menos contaminaci¨®n, con una reducci¨®n del 22% en el centro y hasta del 10% en toda la ciudad. Al igual en otros grandes avances sociales requiri¨® mucha pedagog¨ªa para vencer la inercia de la costumbre, pero finalmente se entendi¨® su necesidad y su apoyo social es ahora mismo abrumador.

A pesar de esto Almeida nos pone sobre la mesa un Madrid Central ¡°fake¡± que supone la entrada de 50.000 coches m¨¢s al d¨ªa, que ampl¨ªa el horario de circulaci¨®n de las motos, que prorroga por en¨¦sima vez los plazos para los veh¨ªculos industriales y que en definitiva introduce m¨¢s humo en la ciudad. No solo no supone ning¨²n avance con respecto a lo existente, sino que es un claro retroceso. Un paso atr¨¢s.

No solo lo decimos nosotros, esto queda claro en el informe que hizo la Comunidad de Madrid a petici¨®n del propio Ayuntamiento. Tambi¨¦n la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid ha dicho que con este plan de movilidad de Almeida no vamos a cumplir con la normativa europea, que est¨¢ a punto de convertirse en una multa millonaria por el exceso de contaminaci¨®n. Adem¨¢s, tanto las organizaciones ecologistas como las asociaciones vecinales han pedido en sus alegaciones que se mantenga Madrid Central tal y como se cre¨® y como siempre han defendido.

La Universidad Polit¨¦cnica de Madrid ha dicho que con este plan de movilidad de Almeida no vamos a cumplir con la normativa europea, que est¨¢ a punto de convertirse en una multa millonaria por el exceso de contaminaci¨®n.

La ordenanza tambi¨¦n elimina algunas de las mejoras que introdujimos en la legislatura anterior para impulsar el uso de la bicicleta y no va m¨¢s all¨¢ de lo ya planteado para limitar la circulaci¨®n de los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes en toda la ciudad.

Menci¨®n aparte merece lo que llaman ¡°zona de bajas emisiones de Plaza El¨ªptica¡¯', cuyo objetivo real parece ser esconder la contaminaci¨®n en lugar de eliminarla pues lo que plantea es un recorrido para los coches alternativo que aleja los tubos de escape de los medidores.

Almeida: ¡°Madrid Central se llamar¨¢ Distrito Centro y se llevar¨¢ a pleno el 10 de septiembre¡±

Todo lo conseguido para reducir la contaminaci¨®n y mejorar los h¨¢bitos de movilidad se pone en riesgo por la obsesi¨®n del Partido Popular ya no solo por facilitar el uso del coche, sino tambi¨¦n por borrar todo rastro de las pol¨ªticas de Manuela Carmena. En Madrid, en vez de estar ampliando Madrid Central, estamos retrocediendo d¨¦cadas y volviendo a una forma de entender la ciudad que tiene al coche como centro m¨¢ximo, no a las personas.

En definitiva, estamos ante una legislatura perdida en t¨¦rminos de la lucha contra la contaminaci¨®n y el cambio clim¨¢tico. Mientras que el PP vuelve a mostrar su peor cara y a usar las artima?as que necesite, aunque supongan un enorme da?o a la democracia, como la utilizaci¨®n de tr¨¢nsfugas, para conseguir sacar adelante esta mala ordenanza que no merece nuestra ciudad.

In¨¦s Saban¨¦s es diputada de M¨¢s Pa¨ªs. Rita Maestre es Portavoz de M¨¢s Madrid en el Ayuntamiento. Esther G¨®mez es concejala de M¨¢s Madrid

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