Almeida pasa de puntillas por el foro del aire limpio de la Uni¨®n Europea

Hay foros que se promocionan much¨ªsimo en la ciudad de Madrid. Y hay otros, que no tanto. La capital de Espa?a ha acogido este jueves y este viernes el tercer Foro del aire limpio de la Uni¨®n Europea sin mucho eco medi¨¢tico. La jornada con m¨¢s afluencia y con m¨¢s expectativas ha comenzado esta ma?ana puntual a eso de las 9.30. El coloquio se ha celebrado en un sal¨®n del Museo Reina Sof¨ªa. Sobre un escenario azul y unas sillas rojas similares a los de los tertulianos de La Sexta Noche, el alcalde de Madrid, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, y el comisario europeo de Medio Ambiente, Oc¨¦anos y Pesca y de origen lituano, Virniginijus Sinkevicius, han dado el pistoletazo de salida a la ¨²ltima sesi¨®n.

¡°Me gusta llenar mis pulmones con aire puro y limpio¡±, ha observado Sinkevicius. ¡°Ese es el aire que los europeos merecen respirar¡±. El debate sobre la calidad del aire, que transcurre con el ingl¨¦s como lengua madre, ha comenzado con el diagn¨®stico global de la situaci¨®n del aire en Europa. ¡°Tenemos las herramientas y podemos aprender de nuestros errores. Hay m¨¢s de 300.000 muertes que se atribuyen a la contaminaci¨®n del aire en el continente¡±. El representante de la UE ha animado a todos los pol¨ªticos a emprender acciones cuanto antes para aminorar el impacto de la contaminaci¨®n en las ciudades.

El ¨¢rea con mayor carga de mortalidad por la contaminaci¨®n

Los ¨²ltimos datos oficiales de la contaminaci¨®n en Madrid son demoledores. La capital y su ¨¢rea metropolitana son el ¨¢rea urbana de Europa con mayor carga de mortalidad atribuible a contaminaci¨®n del aire por di¨®xido de nitr¨®geno (NO2), cuya fuente principal procede del tr¨¢fico rodado, sobre todo de los veh¨ªculos di¨¦sel. As¨ª se recoge en un estudio realizado por el Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal), apoyado por la Fundaci¨®n ¡°la Caixa¡±, y publicado el pasado jueves, que actualiza una investigaci¨®n publicada originalmente el pasado mes de enero en la revista The Lancet Planetary Health.

¡°Hay demasiadas personas que est¨¢n expuestas a las toxinas¡±, ha continuado el comisario. ¡°Dos tercios de los ecosistemas tambi¨¦n tienen problemas con la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica. Esto contribuye al calentamiento global. Tenemos que ser conscientes de que no se ha solucionado en 2021 y 2022. Tenemos que hacer m¨¢s y lo haremos mejor¡±. Tras la intervenci¨®n del comisario, el moderador dio paso al alcalde de Madrid:

¨DJos¨¦, cu¨¦ntenos qu¨¦ ha estado haciendo hasta ahora para mejorar la calidad del aire en Madrid.

Almeida se levant¨® de la silla, se fue al estrado y salud¨® en ingl¨¦s. Tras una breve introducci¨®n, se pas¨® al castellano para contar al comisario de la UE su plan de sostenibilidad para la capital de Espa?a. Su intervenci¨®n dur¨® diez minutos: ¡°Es un placer que Madrid pueda acoger este foro. En una reuni¨®n anterior privada le he dicho al comisario que tenemos muchos compromisos para la reducci¨®n de la contaminaci¨®n. Para nosotros, es una prioridad. Todos los pensamientos van en esta l¨ªnea¡±.

Almeida comenz¨® su diagn¨®stico con una frase contundente: ¡°Madrid viene incumpliendo la normativa de calidad del aire desde hace m¨¢s de 10 a?os [¡­] Se han hecho esfuerzos por los distintos equipos de gobierno¡±. No habl¨®, sin embargo, de su promesa electoral de 2019 de revertir Madrid Central. ¡°Cuando llegamos hace dos a?os y medio, entend¨ªamos que hab¨ªa que poner en marcha Madrid 360, un plan que se enfocaba a los 21 distritos. Queremos convertir a Madrid en una ciudad de referencia dentro de las ciudades europeas. Por primera vez, hemos aprobado por una amplia mayor¨ªa del pleno ¨Dsolo M¨¢s Madrid vot¨® en contra el pasado junio¡ª una ordenanza sobre la calidad del aire y contra el cambio clim¨¢tico¡±.

Explic¨® que, en Madrid y gracias a esta normativa, cada evento de m¨¢s de 5.000 personas tendr¨¢ que contar con una memoria de impacto ambiental, que su ordenanza incluye tambi¨¦n la rehabilitaci¨®n de edificios, que las calderas de carb¨®n se prohibir¨¢n en 2022¡­ Y se centr¨® en la nueva ordenanza de movilidad, aprobada el pasado mes de septiembre con los votos a favor del PP, de Ciudadanos y cuatro votos del Grupo Mixto, los cuatro ediles que se marcharon de M¨¢s Madrid en abril de este a?o.

Almeida dijo que ¡°est¨¢ trabajando intensamente¡± en la generaci¨®n de alternativas al veh¨ªculo privado. Madrid 360, sin embargo, permite la entrada de m¨¢s veh¨ªculos que antes en la zona centro de la capital: los coches de los comerciantes. Explic¨® que este nuevo marco normativo permite a la ciudad reducir los gases de efecto invernadero. Habl¨® de una de sus medidas estrella: ¡°Por primera vez hay l¨ªneas gratuitas para fomentar el uso del transporte p¨²blico¡±. Son tres l¨ªneas que transcurren por el distrito centro. Tambi¨¦n dijo que el pr¨®ximo fin de semana ¡°todo el transporte p¨²blico de titularidad del Ayuntamiento ser¨¢ gratis¡± por el Black Friday y el encendido navide?o de las luces de Navidad. Sin embargo, BiciMAD, el servicio municipal de bicicletas, no ser¨¢ gratuito. Solo ser¨¢ gratis el uso de los autobuses. El metro es competencia de la Comunidad de Madrid.

El alcalde de Madrid explic¨® al p¨²blico del foro que su plan medioambiental incluye la eliminaci¨®n de los autobuses de gas¨®leo para 2023. ¡°Y en 2027 ser¨¢n todos el¨¦ctricos¡±. Hac¨ªa el minuto siete de su intervenci¨®n, se centr¨® en su apuesta por la movilidad de las bicicletas: ¡°Hemos aumentado en 90 las estaciones del sistema p¨²blico de las bicis; esto nos ha permitido llegar a 15 distritos de los 21 de la ciudad¡±.

Las bicicletas p¨²blicas

Almeida obvi¨® contar en el foro el lamentable estado de BiciMAD, foco de cientos de cr¨ªticas diarias por los usuarios en redes sociales. En agosto una de cada tres bicicletas p¨²blicas estaban rotas. ¡°No estamos pasando por nuestro mejor momento¡±, admiti¨® a este peri¨®dico Carlos Mateo, director de Servicios de Movilidad de la Empresa Municipal de Transportes.

Tambi¨¦n explic¨® al auditorio su gran apuesta ciclista para lo que queda de legislatura. ¡°Estamos tejiendo una red de carriles bicis que tenga un car¨¢cter integrador con el eje del paseo de la Castellana¡±. Su apuesta por las bicicletas dur¨® solo un minuto de los diez de su intervenci¨®n. La realidad de las bicis en Madrid es muy diferente. La capital de Espa?a nunca ha abanderado una apuesta seria por este medio de transporte sostenible. Al contrario de lo que sucede en el resto de capitales europeas o de las grandes urbes espa?olas, la ciudad apenas cuenta con v¨ªas ciclistas. Un kil¨®metro por cada 100 de v¨ªa p¨²blica; 15 veces menos que Bilbao, Sevilla o Barcelona. Madrid apuesta por los ciclocarriles. Aqu¨ª el ciclista comparte las avenidas con los coches. Es decir, que los veh¨ªculos deber¨ªan circular como mucho a 30 kil¨®metros por hora si tienen a una bici delante. Casi nadie lo cumple. Un peligro que los ciclistas siempre han denunciado.

Para concluir, explic¨® su proyecto de zonas verdes. ¡°Esta misma semana vamos a comenzar a plantar 100.000 ¨¢rboles tras la cat¨¢strofe que supuso la tormenta de Filomena para la ciudad¡±. Y concluy¨®: ¡°Todos tenemos que trabajar para que Madrid cumpla con los l¨ªmites de calidad del aire y cumplamos con las exigencias de la Agenda 2030. Ese es el compromiso, se?or comisario¡±.

Sinkevicius recogi¨® el guante y tom¨® la palabra: ¡°Construir kil¨®metros de bici no es suficiente, tienen que ser seguros. Las empresas tambi¨¦n tienen que apostar por lugares seguros para que los trabajadores aparquen sus bicis. Es todo un ecosistema. Espero que Madrid est¨¦ yendo por el camino correcto¡±.

Casualidad o no, en estas ¨²ltimas semanas el Ayuntamiento de Madrid ha lanzado una campa?a de 100.000 euros en redes sociales, transporte p¨²blico y medios de comunicaci¨®n, entre los que se incluye este diario, donde la capital presume de ser ¡°la segunda ciudad m¨¢s sostenible del mundo¡±. El estudio est¨¢ basado en una clasificaci¨®n de una web brit¨¢nica que compara el precio de la luz, del gas y telefon¨ªa m¨®vil con datos de muy poco rigor cient¨ªfico.

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