Otro informe del Canal de Isabel II contradice a la Comunidad de Madrid en el cambio de proyecto de la l¨ªnea 11 de metro
La Consejer¨ªa de Transportes explic¨® que una tuber¨ªa imped¨ªa que el trazado original siguiera el trazado previsto, pero el nuevo proyecto, por el que se van a talar 250 ¨¢rboles, se encuentra con el mismo inconveniente
![Una mujer pasa junto a unos carteles colocados por los vecinos del distrito de Arganzuela , a manera de protesta, en una de las vallas puestas en el parque Madrid R¨ªo, donde se proyecta una de las estaciones de metro de la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11, el 27 de septiembre de 2023.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/2PA266QWFVE3VDFNG7DFBHNI7A.jpg?auth=17716315834abc6f14a51e7ed11068aeb87a967c19bb27596280492806d4765c&width=414)
![Mercedes Pedre?o](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Farc-authors%2Fprisa%2F03391f24-0f5c-4aec-b250-c2bf6dea4617.png?auth=3cfef79dce0b239eca4ee8eedfb5d9dd297218a94a5bb5970cfb9209d4d152ef&width=100&height=100&smart=true)
El Canal de Isabel II ha sacado un nuevo informe que detalla que la tuber¨ªa de abastecimiento que us¨® la Comunidad de Madrid como justificaci¨®n para no poder construir la estaci¨®n de metro de Madrid R¨ªo fuera del parque tambi¨¦n afecta a la ubicaci¨®n propuesta por la Consejer¨ªa de Transportes. El conducto tiene 1,4 metros de di¨¢metro y un ¨¢rea de seguridad alrededor de entre 4 y 25 metros donde est¨¢ prohibido construir cualquier infraestructura. Esta zona invade tanto la estaci¨®n en la ubicaci¨®n original en el Paseo de Yeser¨ªas como la que contempla el nuevo proyecto dentro del parque de Arganzuela. Para excavar cualquiera de las dos es necesario cambiar el trazado de la tuber¨ªa. Los vecinos, que quieren colocar la estaci¨®n fuera del parque para que no se talen casi 250 ¨¢rboles maduros, exigen a la Consejer¨ªa de Transportes que determine a trav¨¦s de catas en el suelo la ubicaci¨®n exacta de la tuber¨ªa en el Paseo de Yeser¨ªas.
Un documento que responde a las alegaciones que se han hecho al nuevo proyecto de ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 de metro explica que cuando la Comunidad de Madrid us¨® esta tuber¨ªa como argumento para meter la estaci¨®n dentro del parque tom¨® como referencia unos planos que figuraban en el Estudio Informativo que se realiz¨® a la hora de redactar el antiguo proyecto en 2019. Estos planos son los que quedaron tras la remodelaci¨®n y soterramiento de los t¨²neles de la M-30, que cruzan la zona de Madrid R¨ªo. La tuber¨ªa, seg¨²n est¨¢ dibujada en estos planos, se sit¨²a un poco m¨¢s al norte respecto a la ubicaci¨®n que tiene registrada el Canal de Isabel II en sus archivos. Este registro del Canal es m¨¢s fiable que los planos de los t¨²neles de la M-30 porque es el trazado menos antiguo. A pesar de que la empresa p¨²blica hab¨ªa proporcionado estos mapas m¨¢s fiables a la Comunidad de Madrid, la Consejer¨ªa de Transportes eligi¨® evaluar la l¨ªnea de la tuber¨ªa que indicaban los mapas de t¨²neles de la M-30 ¡°por considerarla la m¨¢s desfavorable para el proyecto entre la informaci¨®n recabada y contradictoria¡±. Sin embargo, el proyecto constructivo no hace referencia a que estas mismas complicaciones se repiten en la ubicaci¨®n propuesta por la Comunidad de Madrid para construir la estaci¨®n dentro del parque.
A pesar de que la Comunidad de Madrid considera inviable construir la estaci¨®n en la antigua ubicaci¨®n del Paseo de Yeser¨ªas por la tuber¨ªa, Canal de Isabel II dio su aprobaci¨®n al proyecto constructivo y la conformidad t¨¦cnica. Lo ¨²nico que estipulaba es que se garantizase la indemnidad de sus instalaciones, al igual que ha hecho con el nuevo proyecto. Otros motivos que ha dado la Comunidad de Madrid para no poner la estaci¨®n fuera del parque ha sido que la construcci¨®n afecta a una l¨ªnea de alta tensi¨®n, cuya existencia ya se conoc¨ªa durante la redacci¨®n del proyecto original, seg¨²n reconocen en la respuesta a las alegaciones. ¡°En ning¨²n caso estamos alegando que el cambio de ubicaci¨®n de la estaci¨®n se deba exclusivamente a esta afecci¨®n¡±, a?aden. Tambi¨¦n se?alan que la estaci¨®n se mete en las infraestructuras del puente de Praga y los t¨²neles de la M-30.
En la ¨²ltima reuni¨®n de los vecinos con la Comunidad de Madrid, la segunda que se ha producido en ocho meses de protestas por las talas de los ¨¢rboles, las asociaciones vecinales propusieron una nueva y tercera ubicaci¨®n para la estaci¨®n de Madrid R¨ªo: bajo la calzada del Paseo de Yeser¨ªas entre los n¨²meros 33 y 41. Este lugar, m¨¢s al oeste que la ubicaci¨®n original y fuera del parque, no coincide con la tuber¨ªa que molesta para construir la estaci¨®n en los otros dos lugares. Los vecinos se concentran este martes a las 16.30 ante la Junta Municipal de Arganzuela -en el n¨²mero 10 del paseo de la Chopera- que a¨²n no les ha concedido audiencia para escuchar sus quejas sobre las talas de los ¨¢rboles que va a causar la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 de metro. En total van a caer 880 ¨¢rboles desde el parque de Comillas, en Carabanchel, hasta Conde de Casal. All¨ª tambi¨¦n van a concentrarse los vecinos ante la Junta Municipal del distrito de Retiro a las 18.00, en la plaza de Daoiz y Velarde.
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