El ¡®No a la tala¡¯ obliga a reformular el proyecto de la l¨ªnea 11 del metro

El Gobierno de la Comunidad de Madrid, liderado por Isabel D¨ªaz Ayuso, intenta sacar adelante el proyecto de ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 de metro sin sacar la estaci¨®n de Madrid R¨ªo del parque, que sigue prevista en el interior. Ante las fuertes protestas vecinales, la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras ha modificado el documento cambiando el m¨¦todo de extracci¨®n de tierras para reducir algunas de las talas. De 1.027 pasan a 676 ¨¢rboles talados. Una medida que los vecinos consideran insuficiente y que creen que podr¨ªa haber tomado antes. La futura estaci¨®n de Madrid R¨ªo sigue prevista en el parque de Arganzuela, una zona que plantea una contrariedad: el recinto tiene un nivel de protecci¨®n que impide construir l¨ªneas de ferrocarril en zona arbolada, seg¨²n la normativa municipal. La estaci¨®n de Palos de la Frontera salva 64 ¨¢rboles que alcanzan cuatro pisos de altura, pero sigue construyendo una estaci¨®n el¨¦ctrica el parque de Palestina sin necesidad de ubicarla all¨ª, seg¨²n los expertos que asesoran a los vecinos. En la estaci¨®n de Atocha se talan otros 91 ¨¢rboles. En el otro lado, los vecinos siguen luchando por impedir lo que ellos consideran un arboricidio y est¨¢n preparando alegaciones a la nueva Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA) simplificada que ha publicado la Comunidad de Madrid, en pleno verano y con la ciudad funcionando a medio gas.

La DIA simplificada es un instrumento que est¨¢ tratando de usar la Comunidad de Madrid para acelerar los tr¨¢mites administrativos y por tanto, poder empezar las obras. La hicieron p¨²blica el pasado 27 de julio, y ahora las partes interesadas tienen hasta el 24 de agosto para presentar alegaciones. La DIA simplificada recoge como motivos para no sacar la estaci¨®n del parque que en la anterior ubicaci¨®n, en el paseo de Yeser¨ªas, hay una tuber¨ªa de 1,4 metros de agua a presi¨®n del Canal de Isabel II, tambi¨¦n que una l¨ªnea de alta tensi¨®n y unas cavidades del puente de Praga y los t¨²neles de la M-30 se ver¨ªan afectados, adem¨¢s de tener que cortar el tr¨¢fico.

A los vecinos, agrupados en la Asociaci¨®n Vecinal Pasillo Verde Imperial y con el respaldo de la federaci¨®n de asociaciones madrile?as (FRAVM), el nuevo proyecto les parece ¡°una tomadura de pelo¡±, afirma Susana de la Higuera, portavoz del movimiento de defensa de los ¨¢rboles. Aunque se han reducido cerca de un 30% las talas, el proyecto sigue afectando a zonas arboladas, seg¨²n se?alan los documentos del proyecto, a pesar de que los t¨¦cnicos y expertos que est¨¢n dentro del movimiento de defensa de los ¨¢rboles afirman que hay otras opciones viables que implican salvar muchos ¨¢rboles maduros, algunos de ellos protegidos. Despu¨¦s de que la Comunidad de Madrid redactara el nuevo proyecto que inclu¨ªa las talas, se decidi¨® que la tuneladora que va a excavar la mayor parte del trazado entrara por el parque de Comillas, donde va a abrirse una estaci¨®n, en vez de por el lugar original: la estaci¨®n de Plaza El¨ªptica. Esto implica arrasar buena parte del parque para colocar la Zona de Instalaciones Auxiliares que necesita la tuneladora. Lo mismo pasa en la salida. En vez de salir por el final de la l¨ªnea, en Conde de Casal, como estaba previsto, la tuneladora sale por el parque de Darwin, destrozando otra zona verde.

En Atocha van a caer 91 ¨¢rboles maduros. 94 por la estaci¨®n de Palos de la Frontera. La nueva declaraci¨®n respeta las 64 acacias que iban a caer tambi¨¦n en la calle del ?ncora, lo hacen ocupando la calzada en vez de las aceras, como estaba previsto. La zona m¨¢s afectada es el Jard¨ªn de Palestina, donde ir¨¢ ubicada una subestaci¨®n el¨¦ctrica. Los expertos que asesoran a los vecinos consideran que esa estaci¨®n se puede colocar, por ejemplo, ocupando la calzada. ¡°Les sale m¨¢s barato poner las instalaciones en un parque que esforzarse en salvar los ¨¢rboles¡±, denuncia un portavoz de los vecinos de Palos de la Frontera.

Para esquivar las normas urban¨ªsticas que protegen el arbolado, la Comunidad de Madrid debe redactar un Plan Especial. Una medida que se aplica en casos en los que el proyecto se considera necesario. Pero para ello necesitan demostrar que no hay otra alternativa viable y que se va a reducir en lo posible el da?o al entorno, por lo que si hay otra opci¨®n para construir la l¨ªnea menos da?ina, no podr¨ªan aprobarlo.

Esta es una de las contradicciones que se suma a las que ya hab¨ªa antes de la nueva DIA simplificada: el proyecto no tiene un Estudio de Impacto Ambiental acorde a la DIA que se present¨® con el proyecto. La Comunidad de Madrid cambi¨® de ubicaci¨®n la estaci¨®n de Madrid R¨ªo, incluy¨® otra estaci¨®n en el parque de Comillas y modific¨® el trazado ligeramente sin reflejarlo en el estudio. Tampoco hubo un periodo de alegaciones para estas modificaciones del proyecto que pasaban de talar 22 ¨¢rboles a 250 solo en Madrid R¨ªo.

Este primer tramo de la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 de metro, de siete kil¨®metros de longitud, cuesta m¨¢s de 500 millones de euros. Parte de la financiaci¨®n del proyecto viene del Banco Europeo de Inversiones, que fomenta iniciativas ¡°que ayuden a mitigar el cambio clim¨¢tico¡±, seg¨²n indican entre sus objetivos. La financiaci¨®n fue concedida antes de que se modificara el proyecto y aumentaran las talas, y ahora el Parlamento Europeo ha admitido a tr¨¢mite la petici¨®n que han hecho los vecinos afectados para ir a debatir a la C¨¢mara en septiembre y plantear lo que est¨¢ haciendo Ayuso con el proyecto.

Otros organismos ya se han posicionado en contra de esta manera de ampliar la l¨ªnea: la ministra de Transici¨®n Ecol¨®gica, Teresa Ribera, ya pidi¨® que la Comunidad de Madrid realizara un nuevo Estudio de Impacto Ambiental con las nuevas talas el pasado 18 de agosto. Tambi¨¦n se han posicionado en contra m¨¢s de 100 catedr¨¢ticos y expertos relacionados con el urbanismo mediante una carta. A ellos se suma la Asociaci¨®n Espa?ola de Arboricultura, que ha emitido un escrito en el que piden que ¡°se eval¨²en correctamente las opciones que salvaguarden su integridad antes de podar o eliminar arbolado maduro¡±. El Defensor del Pueblo tambi¨¦n abri¨® una investigaci¨®n sobre las talas en marzo.

Mientras tanto, las obras para el metro dan peque?os pasos. El d¨ªa despu¨¦s de las elecciones generales del 23 de julio, las calles se?aladas por el proyecto de la obra en el entorno de Palos de la Frontera aparecieron valladas: se iban a realizar trabajos de pocer¨ªa para el metro. En la valla blanca y roja de la arboleda de Madrid R¨ªo ya se ha desmontado el parque del barco pirata y se han hecho catas en el suelo. La obra avanza, pero va con retraso, pues estaba previsto que empezaran las obras hace ocho meses.

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