Multa de 200 euros a los coches sin etiqueta de fuera de Madrid: todos los cambios de Almeida para 2024

Adi¨®s a 2023. Hola, 2024. El Ayuntamiento de Madrid inicia esta entrada de a?o con numerosos cambios que afectar¨¢n, sobre todo, a la movilidad por la ciudad. Desde el 1 de enero de 2024, no podr¨¢n circular por las calles de la capital de Espa?a ¨Dni tampoco acceder a la M-30¨D aquellos veh¨ªculos que no cuenten con una etiqueta medioambiental, conocidos como veh¨ªculos A. Solo tendr¨¢n abierto el paso ¡ªsin multas¡ª aquellos que est¨¦n matriculados en Madrid desde antes de 2022, este a?o incluido.

A esta medida se suma las nuevas tarifas en el servicio de bicicletas el¨¦ctrico municipal, conocido como Bicimad. A partir del 1 de febrero ¡ªtodo el mes de enero continuar¨¢ sin costes para los usuarios que realizan trayectos de menos de 30 minutos¨Dlos precios seguir¨¢n de 50 c¨¦ntimos por cada media hora. Para el segundo mes de 2024, el ¨¢rea de Movilidad lanzar¨¢ una tarifa plana mensual de 10 euros que permitir¨¢ viajes ilimitados. Estas son las principales novedades en la capital de Espa?a para la entrada de a?o:

Multa a los coches sin etiqueta de fuera de Madrid

Si vive fuera de Madrid y accede a la capital con un veh¨ªculo sin etiqueta medioambiental, los A, tendr¨¢ prohibido el acceso a la ciudad y a circular por la M-30 desde el 1 de enero de 2024. Los veh¨ªculos A son los coches de gasolina matriculados antes de 2000 y di¨¦sel anteriores a 2006. Aquellos que circulen y sean captados por las c¨¢maras de vigilancia de la capital recibir¨¢n un aviso de que ser¨¢n multados, sin coste.

Esta medida durar¨¢ seis meses, hasta junio, y solo se aplicar¨¢ si el veh¨ªculo ha sido detectado por las c¨¢maras de tr¨¢fico. La carta con el recordatorio incluye una letra peque?a. Si un agente de movilidad detecta un veh¨ªculo sin etiqueta durante los primeros seis meses del a?o, s¨ª podr¨ªa sancionar al veh¨ªculo y, por tanto, no habr¨¢ aviso previo. La multa ser¨¢ entonces de 200 euros, 100 si se abona con pronto pago. No se perder¨¢n puntos del carn¨¦ de conducir. Los coches A matriculados en Madrid y que paguen sus impuestos de circulaci¨®n en la capital desde antes de 2022 podr¨¢n seguir circulando un a?o m¨¢s.

El cierre total para los veh¨ªculos A, incluidos los coches que est¨¢n matriculados en la capital, ser¨¢ partir del 1 de enero de 2025. Aquellos vecinos de Madrid que tengan coches que sean de distintivo A y, por tanto, no pueden tener pegatinas medioambientales, tendr¨¢n una pr¨®rroga de un a?o, del 1 de enero de 2024 al 31 de diciembre de 2024.

El sistema de etiquetas medioambientales es nacional. Existen cinco categor¨ªas y solo las cuatro m¨¢s limpias llevan distintivos. Para conocer la categor¨ªa ambiental de un veh¨ªculo se puede consultar en la web de la DGT (www.dgt.es). Los coches de gasolina matriculados antes de 2000 y di¨¦sel anteriores a 2006 carecen de etiqueta y se les denomina A. La etiqueta B se corresponde con coches de gasolina de entre 2000 y 2006 y di¨¦sel de 2006 a 2013. La C, de gasolina posteriores a 2006 y de gas¨®leo posteriores a 2014. Eco: los h¨ªbridos en general. Cero: los el¨¦ctricos o los h¨ªbridos con una autonom¨ªa de m¨¢s de 40 kil¨®metros. La pegatina debe ir siempre visible en la luna delantera. ?Hay m¨¢s zonas de restricciones al tr¨¢fico en Madrid? Consulte aqu¨ª todas las dudas.

La restricci¨®n de cientos de miles de veh¨ªculos procedentes de fuera de Madrid llegar¨¢ a los tribunales tambi¨¦n a principios de este a?o. Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores, considera una ¡°discriminaci¨®n clara¡± que el criterio para acceder y circular por Madrid a veh¨ªculos sin distintivo no sea meramente el nivel de emisiones del veh¨ªculo definidas por su clasificaci¨®n ambiental, sino que la prohibici¨®n se limite tambi¨¦n a quienes no paguen el impuesto de circulaci¨®n de su veh¨ªculo en la ciudad de Madrid. ¡°Esta normativa¡±, cuenta por tel¨¦fono Pedro Javaloyes, portavoz de Dvuelta, ¡°constituye una manifiesta vulneraci¨®n del principio de igualdad en aplicaci¨®n de la Ley¡±.

Nueva tarifa de Bicimad

A partir del 1 de febrero ¡ªtodo el mes de enero continuar¨¢ sin costes para los usuarios que realizan trayectos de menos de 30 minutos¨Dlos precios seguir¨¢n siendo de 50 c¨¦ntimos por cada media hora. El ¨²nico cambio es que ya no ser¨¢ obligatorio hacer un pago anual de 25 euros, 15 euros para los usuarios del abono de transportes. Desde el segundo mes de 2024 el ¨¢rea de Movilidad lanzar¨¢ una tarifa plana mensual de 10 euros al mes que permitir¨¢ viajes ilimitados.

Adi¨®s a las terrazas covid

Para entender la magnitud de las terrazas y de las sillas que hay en Madrid solo hay que mirar los datos. Un reportaje de eldiario.es analizaba el pasado mayo que exist¨ªan 6.276 terrazas en la ciudad, con 60.912 mesas y 198.466 sillas. Si se pusieran todas en fila desde la Puerta del Sol, se llegar¨ªa nada menos que hasta Guadalajara: 48 kil¨®metros. Las terrazas covid nacieron en mayo de 2020 como un bal¨®n de ox¨ªgeno para los restauradores que, en plena desescalada tras el confinamiento, no pod¨ªan trabajar al 100% en el interior de sus locales.

Los miles de nuevas terrazas de la ciudad fueron una buena alternativa para poder compaginar ocio y protecci¨®n frente al virus. Ganaban todos: los clientes, que pod¨ªan evitar los interiores, y los locales, que sortearon las restricciones de aforo ofreciendo m¨¢s sitio al aire libre. Pero, con el paso del tiempo, el juego ha cambiado.

El ruido, la suciedad, la reducci¨®n de plazas de aparcamiento e incluso los altercados se han convertido en un problema diario para muchos vecinos. A partir del 1 de enero desaparecer¨¢n todas las terrazas covid de la pandemia. Los c¨¢lculos municipales han cifrado en 700 el n¨²mero de terrazas que dejar¨¢n de tener actividad. Los restauradores tendr¨¢n unas semanas para el desmontaje. A partir de febrero, aquellos que no lo hayan hecho ser¨¢n sancionados.

Soterramiento de la A-5

Cerca de 2.000 vecinos salieron a protestar el 29 de enero de 2023 por la A-5. Exig¨ªan al Gobierno de Almeida una soluci¨®n para el paseo de Extremadura. El alcalde de Madrid les prometi¨® el soterramiento de este tramo durante la campa?a electoral de 2019 y, meses despu¨¦s, anunci¨® que su promesa era ¡°inviable¡±.

En la ¨²ltima campa?a electoral de mayo de 2023, Almeida ha vuelto a virar de rumbo y s¨ª cree que es viable. Tanto es as¨ª que en su ¨²ltima rueda de prensa del pasado 28 de diciembre anunci¨® que en enero de 2024 se iniciar¨¢n los tr¨¢mites para la licitaci¨®n de los contratos. Seg¨²n c¨¢lculos municipales, las obras comenzar¨ªan en el ¨²ltimo trimestre de 2024.

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