Madrid se une al clamor Europeo por la reducci¨®n de la actividad aeroportuaria

El movimiento ciudadano contra la ampliaci¨®n del aeropuerto madrile?o Adolfo Su¨¢rez, en el distrito Barajas, se une a la convocatoria de Stay Grounded este viernes en siete ciudades Europeas, para protestar en contra de las ampliaciones a los aeropuertos y el incremento de la actividad aeron¨¢utica. La Plataforma Contra la Ampliaci¨®n de Barajas, conformada por organizaciones como Ecologistas en Acci¨®n o la Federaci¨®n Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), se ha citado a las 11.00 frente al Ministerio de Transportes ¨Dal tiempo que otros movimientos hacen lo suyo en Par¨ªs, Bruselas, Frankfurt, ?msterdam, Londres y Palma de Mallorca¨D. En la capital exigen que se paralicen las obras anunciadas por el Gobierno por valor de 2.400 millones para aumentar la capacidad de la terminal a¨¦rea madrile?a hasta los 90 millones de pasajeros en 2031. Tambi¨¦n piden li?mites a las operaciones y emisiones generadas por estas infraestructuras, ya que, aseguran, provoca altos niveles de contaminaci¨®n ac¨²stica y atmosf¨¦rica.

Las reformas para ampliar el aeropuerto de Barajas fue anunciada a inicios de este a?o por el presidente de Gobierno, durante la feria de turismo FITUR. Pedro S¨¢nchez defini¨® el proyecto como la ¡°mayor inversi¨®n en la ¨²ltima d¨¦cada en aeropuertos¡±. Sin embargo, quienes se declaran afectados por el flujo de los aviones que llegan y salen de Madrid denuncian que el crecimiento de la terminal har¨¢ insostenible la, ya problem¨¢tica, situaci¨®n de contaminaci¨®n ac¨²stica y del aire. Stay Grounded, convocante de la concentraci¨®n europea, llama la atenci¨®n sobre los perjuicios a la salud provocados por la actividad aeroportuaria, concretamente por la quema de combustibles para aviones que liberan ¡°part¨ªculas ultrafinas, que penetran profundamente en los pulmones e incluso llegan al torrente sangu¨ªneo¡±.

San Sebasti¨¢n de los Reyes y San Fernando de Henares son dos de los municipios en Madrid m¨¢s afectados por el flujo a¨¦reo del aeropuerto Adolfo Su¨¢rez, por el que pasaron el a?o pasado m¨¢s de 60 millones de pasajeros. La intenci¨®n de contener el crecimiento del Barajas no es una tarea f¨¢cil en un lugar como Madrid, donde las pol¨ªticas de gobierno defienden sin paliativos el crecimiento del turismo. Pablo Mun?oz, coordinador de la campan?a de aviacio?n de Ecologistas en Accio?n, reconoce que el asunto ¡°es complejo¡± porque las ¡°cifras de turismo se ven como un indicador de crecimiento y desarrollo econ¨®mico¡±. Y a?ade: ¡°Bajo nuestro punto de vista no se est¨¢n teniendo en cuenta los impactos en la poblaci¨®n¡±. La asociaci¨®n ambientalista hace un llamado a fomentar el turismo de proximidad ¨Dde desplazamientos cortos¨D y a priorizar otros medios de transporte menos contaminantes como el tren.

Entre 2013 y 2019, el tra?fico ae?reo de la Uni¨®n Europea creci¨® un 19% ¨Den Espa?a esta cifra escala hasta el 33%¨D lo que aument¨® las emisiones de gases de efecto invernadero en el mismo porcentaje, seg¨²n cifras del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). Esto en un contexto donde la mala calidad del aire es la causa de ma?s de 250.000 muertes prematuras en Europa al an?o, como avala la Agencia Europea de Medio Ambiente. Por su parte, la Sociedad Espa?ola de Epidemiolog¨ªa remarca que la exposicio?n continuada al ruido del transporte genera anualmente 11.000 muertes prematuras y 40.000 casos de cardiopati?as como infartos o anginas de pecho. Ecologistas en acci¨®n ha se?alado en un comunicado que fomentar la ampliaci¨®n de las terminales a¨¦reas ¡°es incompatible con los objetivos de reducci¨®n de emisiones¡±.

El Ministerio de Transporte ha aclarado a EL PA?S que, por ley, los proyectos de gran envergadura como las reformas en Barajas deben contar con una Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA) que analice ¡°los impactos en la poblaci¨®n, la salud humana, la flora y la fauna¡±, aunque de momento no se ha dado a conocer la DIA realizada para las obras en la terminal a¨¦rea de la capital.

AENA maneja una pol¨ªtica a escala nacional para incrementar la capacidad de varios aeropuertos, tras percibir un repunte del turismo despu¨¦s de la pandemia. El Plan Estrat¨¦gico 2022-2026 del gestor aeroportuario contempla ampliaciones para las terminales a¨¦reas de Madrid, Barcelona, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Lanzarote, Ma?laga, Alicante, Valencia, Ibiza, Menorca, Santander, Bilbao y Melilla.

Espan?a genera anualmente ma?s de 21 millones de toneladas de di¨®xido de carbono y ocho toneladas de o?xidos de nitro?geno, el equivalente a las emisiones de 3.650.000 coches durante un an?o, segu?n la herramienta independiente Airport Tracker. Unas 733.000 personas viven a menos de cinco kil¨®metros de los aeropuertos de Madrid, Barcelona y Palma ¨Dpara los que se contemplan importantes ampliaciones¨D una cifra que se dispara hasta los 7,5 millones al expandir el radio hasta los 20 kilo?metros a la redonda ¨Dzona en la que la concentracio?n de parti?culas en suspensio?n procedentes de los motores sigue siendo muy elevada, seg¨²n Ecologistas en Acci¨®n¨D.

Inspirados en ?msterdam

Mu?oz afirma que este viernes saldr¨¢n a la calle ¡°inspirados por lo que est¨¢ pasando de ?msterdam¡±, donde la terminal a¨¦rea y el Gobierno holand¨¦s han anunciado que buscar¨¢n reducir el n¨²mero de vuelos de 500.000 a 460.000 al a?o. Tambi¨¦n contemplan prohibir el despegue y aterrizaje durante la noche, prohibir vuelos privados y renunciar a una construcci¨®n de una nueva pista.

El propio aeropuerto neerlande?s reconocio?, en dos informes publicados en enero de 2024, que es necesaria una reduccio?n de al menos el 30% de sus emisiones y de las de la aviacio?n europea de aqui? a 2030 para cumplir el Acuerdo de Pari?s sobre el clima.

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