Chamart¨ªn dobla su vest¨ªbulo para la alta velocidad y abre cuatro nuevas v¨ªas dentro de su plan anticolapso

Una de las actuaciones cr¨ªticas para mejorar el tr¨¢fico ferroviario en Madrid, la de la ampliaci¨®n de la estaci¨®n de alta velocidad Chamart¨ªn Clara Campoamor, ha concluido en su primera fase y promete servir de alivio al habitual colapso de la instalaci¨®n ante incidencias graves en el tr¨¢fico. Una comitiva del Ministerio de Transportes, encabezada por el ministro ?scar Puente, ha supervisado esta ma?ana la instalaci¨®n antes de que ma?ana abra el p¨²blico el nuevo vest¨ªbulo y entren en servicio cuatro v¨ªas y dos andenes adicionales. El ¨¢rea para los viajeros sube de 2.600 a 4.600 metros cuadrados despu¨¦s de una inversi¨®n que acumula ya 540 millones de euros.

Chamart¨ªn y Atocha son los dos grandes nodos de la red de alta velocidad, con operaciones de Renfe, Iryo y Ouigo hacia los distintos extremos del pa¨ªs. Las incidencias por aver¨ªas en los trenes, que se hicieron recurrentes durante el verano en el caso de Renfe, o fallos en cualquier punto de la infraestructura motivan retrasos en los servicios, la acumulaci¨®n de viajeros y el colapso de los vest¨ªbulos. Situaci¨®n, esta ¨²ltima, que trata de evitarse con las ampliaciones en marcha.

Chamart¨ªn contar¨¢ a partir de ma?ana, desde las 6:00 horas, con ocho v¨ªas para la alta velocidad mientras contin¨²a una obra de remodelaci¨®n que supera los 1.000 millones de presupuesto. Otra novedad a partir de ma?ana es la de la apertura del paso inferior con salida directa a la calle Hiedra y a la parada de taxi.

El plan de Adif, que es quien gestiona la estaci¨®n, es que esta acabe contando con un vest¨ªbulo principal de 18.000 metros cuadrados, 12 v¨ªas de alta velocidad, 13 para el tr¨¢fico en la red convencional y Cercan¨ªas, y dos m¨¢s en la cabecera norte. Con ello, se trata de absorber el creciente tr¨¢fico en alta velocidad en puertas de que se lance, en el primer trimestre de 2025, una segunda fase de la liberalizaci¨®n ferroviaria. Adif llamar¨¢ a potenciales rivales de Renfe a operar en las l¨ªneas a Galicia, Asturias y hasta las ciudades de C¨¢diz y Huelva.

El vest¨ªbulo de Chamart¨ªn se ha ejecutado sobre las nuevas v¨ªas de alta velocidad. El ministro Puente ha hablado de ¡°un hito en la remodelaci¨®n y transformaci¨®n de esta estaci¨®n¡±. La conexi¨®n con los trenes se realiza a trav¨¦s de rampas mec¨¢nicas cubiertas. La mayor longitud de los andenes, de 420 metros, permite el estacionamiento simult¨¢neo de varios trenes.

Por Chamart¨ªn pasaron el a?o pasado 36 millones de viajeros en servicios de alta velocidad, cifra que escalar¨¢ hasta los 55 millones en 2030, seg¨²n estimaciones de Adif. Las obras contin¨²an en el vest¨ªbulo principal hacia el norte sobre las v¨ªas tanto de alta velocidad como las que acogen a los trenes de Cercan¨ªas, medias y largas distancias.