Almeida dispara la recaudaci¨®n por multas de tr¨¢fico casi un 50% desde que es alcalde

Coger el coche en Madrid cada vez es m¨¢s peligroso. Al menos, para el bolsillo. La recaudaci¨®n por infracciones de tr¨¢fico ha aumentado un 48,2% desde que lleg¨® al Gobierno de Madrid el actual alcalde, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida. Las arcas municipales han pasado de ingresar 142 millones en 2019 por este tipo de infracci¨®n a superar los 211 millones este ¨²ltimo a?o. Una cantidad considerable si se tiene en cuenta que el total de ingresos por sanciones de la DGT fue de 507 millones en 2022, seg¨²n los ¨²ltimos datos. Es decir, que en Madrid se paga casi la mitad en multas que en la suma de todas las dem¨¢s carreteras de Espa?a, sin contar Catalu?a y Pa¨ªs Vasco, donde la funci¨®n est¨¢ transferida a los Mossos y la Ertzaintza. Seg¨²n un informe realizado por Dvuelta, entidad dedicada a la defensa jur¨ªdica de los automovilistas, el incremento en la recaudaci¨®n ¡°se debe a la progresiva incorporaci¨®n de zonas de tr¨¢fico restringido¡±.

A ese respecto, el mismo informe asegura que tres de cada cuatro euros recaudados con multas de circulaci¨®n en el ¨²ltimo a?o han sido por las llamadas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En la actualidad, todo el municipio de Madrid es considerado una zona de tr¨¢fico restringido y para circular por la ciudad es necesario adaptarse a la normativa, que est¨¢ llena de matices. Por ejemplo, no pueden entrar en la capital los veh¨ªculos que no tengan etiqueta, excepto si el propietario del veh¨ªculo est¨¢ empadronado y paga los impuestos de circulaci¨®n all¨ª. Sin embargo, salvo sorpresa, el 1 de enero de 2025 esta excepci¨®n dejar¨¢ de aplicarse. ¡°?C¨®mo no van a multar si la gente no entiende bien la normativa?¡±, protesta Pedro Javaloyes.

Las multas por entrar en una ZBE sin etiqueta ambiental B o C es de 200 euros. Las limitaciones dentro de la almendra central son m¨¢s estrictas porque se considera una zona de especial protecci¨®n. Una vez dentro, los conductores que no tengan etiqueta cero o eco tienen que estacionar el coche en un parking para no ser sancionados. El Ayuntamiento no lo pone f¨¢cil. En este momento, el 22% de estas plazas de aparcamiento no est¨¢n disponibles por las obras que se est¨¢n realizando en los aparcamientos de Plaza del Carmen (450 plazas), Luna-Tudescos (481), Las Cortes (480) y Plaza de Santa Ana (325).

Pese a que la mayor¨ªa de la recaudaci¨®n viene por las zonas con circulaci¨®n restringida, para Pedro Javaloyes el motivo es m¨¢s profundo. ¡°El incremento parte de la voluntad del Ayuntamiento de recaudar¡±, sentencia. Si se observan las cifras, Madrid fue en 2023 la ciudad espa?ola con m¨¢s ingresos por sanciones de tr¨¢fico. La cantidad fue tan alta que supera la suma de lo recaudado en Barcelona, Palma de Mallorca, Sevilla, M¨¢laga, Bilbao, Zaragoza, Valencia, Las Palmas de Gran Canaria y Murcia juntas. Entre las nueve no llegan a los 181 millones de euros, mientras que Madrid ingres¨® ese mismo a?o 199,3 millones.

El Gobierno municipal va a presentar ma?ana un informe que va a permitir evaluar si se autorizar¨¢ a ¡°determinados veh¨ªculos¡± sin etiqueta ambiental circular por la ciudad a partir del a?o que viene, cuando entra en vigor la medida que endurece los criterios para conducir por la ciudad. Si finalmente esto no se toca, aseguran desde Dvuelta, la recaudaci¨®n que har¨¢ el Ayuntamiento el a?o que viene ser¨¢ muy superior a los 205,8 millones que el Consistorio prev¨¦ en los presupuestos.