M¨¢s motos, bicis y patinetes

Las motocicletas y ciclomotores van ganando posiciones en el renting, aunque se mantienen por detr¨¢s de sus hermanos de cuatro ruedas. Este avance se apoya, entre otros factores, en el cliente profesional, en la transformaci¨®n de la movilidad urbana y en nuevos negocios. Adem¨¢s, las bicicletas y patinetes, con f¨®rmulas similares pero m¨¢s flexibles, empiezan a buscar su hueco en el alquiler a largo plazo.

En los ¨²ltimos dos o tres a?os, se?ala el presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de Renting (AER), Jos¨¦-Mart¨ªn Castro, las motocicletas se est¨¢n acercando m¨¢s a este modelo, integr¨¢ndose, principalmente, en flotas profesionales. No disponen de datos concretos sobre cu¨¢ntos de los 760.000 veh¨ªculos que componen el parque son motocicletas, pero s¨ª constatan que su demanda ha dejado de ser anecd¨®tica. ¡°Recurrentemente est¨¢n llegando operaciones con empresas p¨²blicas y privadas¡±, cuenta por tel¨¦fono.

M¨¢s empresas que privados

Cooltra y Alphabet, dos de los principales actores, coinciden en el mayor peso de los clientes corporativos frente a los particulares. ¡°Es mucho m¨¢s reducido que el de empresas porque tampoco es que haya en Espa?a una gran cultura de renting, tampoco de coches, entre particulares, pero s¨ª tenemos¡±, dice Dami¨¢n Mart¨ªn, director general de B2B de Cooltra. ¡°El crecimiento y la demanda que hemos experimentado es m¨¢s a nivel profesional¡±, apunta Daniel Ruiz, supervisor de desarrollo de negocio de Alphabet.

Alphabet, perteneciente al Grupo BMW, comenz¨® a ofrecer motocicletas en renting en 2014 y en 2021 registran un crecimiento del 6% respecto al a?o anterior. Las de Cooltra aterrizaron en el mercado en 2012 y ahora conforman una flota de 6.000. ¡°Todas las empresas apuestan por el renting de motos por la casu¨ªstica del veh¨ªculo. La comida a domicilio y la ¨²ltima milla se hacen mucho con moto¡±, se?ala Mart¨ªn, ¡°pero tenemos clientes de m¨¢s de 100 industrias¡±. En el caso de Alphabet, se?ala Ruiz, son las Administraciones p¨²blicas y las pymes las que protagonizan el aumento de demanda.

La reformulaci¨®n de la movilidad en las ciudades ha contribuido a que se mire el renting de motos con otros ojos. Tradicionalmente estaban ligadas m¨¢s al ocio, pero los problemas y restricciones de tr¨¢fico para los turismos ¡ªatascos, falta de aparcamientos, zonas de bajas emisiones, etc¨¦tera¡ª han hecho que la moto se presente como alternativa para desplazamientos. Algo ligado tambi¨¦n a la aparici¨®n de energ¨ªas m¨¢s limpias. ¡°El hecho de que la moto sea el¨¦ctrica encaja muy bien con lo que buscan las empresas hoy en d¨ªa¡±, dice el presidente de AER.

¡°Dentro de las motos, en 2012, era casi todo gasolina¡±, se?ala Mart¨ªn. ¡°Y es verdad que desde 2017 y 2018, despu¨¦s de evangelizar y predicar mucho, vimos que hab¨ªa una sensibilidad mayor que se ha ido acentuando hasta hoy¡±. En la actualidad, casi todos los clientes de Cooltra solicitan el¨¦ctricas. ¡°Sin duda la llegada de la propulsi¨®n el¨¦ctrica ha tenido un impacto importante y ha hecho que est¨¦ cambiando¡±, apunta Ruiz por parte de Alphabet. El modelo estrella de la compa?¨ªa es 100% el¨¦ctrico.

Las previsiones del sector hablan de margen para seguir creciendo. ¡°Hay un inter¨¦s creciente del mercado, tanto de clientes profesionales como particulares, por este tipo de f¨®rmulas de precio cerrado¡±, se?ala Jos¨¦ Mar¨ªa Ria?o, secretario general de la Asociaci¨®n Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (?ANESDOR).

Uno de los factores que, en opini¨®n de Ria?o, ha ralentizado el renting en este segmento no se encuentra tanto en el lado del cliente, sino en el del flotista. ¡°No olvidemos que para que este tipo de f¨®rmulas funcionen, el que las concede tiene que ser capaz de hacer sus n¨²meros y no perder dinero¡±, comenta. ¡°Lamentablemente, en el ¨¢mbito profesional faltan ?algunos instrumentos b¨¢sicos como la generalizaci¨®n de herramientas de tasaci¨®n [en el mercado de las motocicletas] del valor de veh¨ªculos a futuro¡±.