El 'Kursk' ve la luz 14 meses despu¨¦s de la tragedia que cost¨® la vida a sus 118 tripulantes
El plan de salvamento incluy¨® seccionar la proa y perforar en el resto del casco 26 agujeros para fijar los cables para izar el submarino
Tras m¨¢s de un a?o en las g¨¦lidas aguas del mar de Barents, el submarino nuclear ruso Kursk ha salido hoy de su tumba a 108 metros de profundidad para comenzar su ¨²ltima traves¨ªa a dique seco para su desguace.
La barcaza Giant-4 comenz¨® a reflotar el Kursk a las 22.55 GMT de ayer domingo (00.55 hora peninsular espa?ola) por medio de 26 gr¨²as y otros tantos cables de acero, en una operaci¨®n que fue m¨¢s r¨¢pida de lo previsto.
Cuando el submarino estaba a 40 metros de la superficie, una hora antes de lo programado, la barcaza elev¨® sus ocho poderosas anclas y puso rumbo a Rosliakov, en el golfo de Kola.
Varios buques de la Armada rusa se acercaron a la zona donde poco antes yac¨ªa el Kursk para que sus oficiales y marinos arrojaran flores al agua en homenaje a los 118 tripulantes que perecieron en el naufragio hace 14 meses.
Un portavoz naval declar¨® emocionado que la ofrenda se dedicaba especialmente a los siete tripulantes que quedan en el fondo del mar, dentro de la proa.
En el primer compartimento de proa, que se seccion¨® hace un mes para evitar riesgos, estaba la sala de torpedos, la zona m¨¢s afectada por las dos misteriosas explosiones que echaron a pique el Kursk en unos ejercicios militares el 12 de agosto del a?o pasado.
La culminaci¨®n hoy de la arriesgada y colosal operaci¨®n llega en el d¨ªa n¨²mero 86 desde que el pasado 15 de julio un consorcio internacional iniciara los trabajos de rescate.
Con un presupuesto calculado en 65 millones de d¨®lares, m¨¢s otros tantos para investigar las causas del desastre, desmontar los dos reactores nucleares a bordo y desguazar el submarino, la ingente obra estuvo a cargo de las empresas holandesas Mammoet y Smit.
El plan milimetrado de salvamento incluy¨® seccionar la proa por medio de una sierra gigante y perforar en el resto del casco 26 agujeros para fijar 26 cables, de 25 cent¨ªmetros de di¨¢metro y 900 toneladas de resistencia cada uno.
Una portavoz de Mammoet ha explicado que la Giant-4 arrastraba al Kursk a una velocidad de 0,5 nudos, y sin necesidad de fijarlo a la barcaza, como estaba previsto.
Un centenar de f¨¦retros
El mando de la Flota del Norte ha encargado m¨¢s de un centenar de f¨¦retros para enterrar a los 106 marinos cuyos cuerpos est¨¢n a bordo y que no pudieron rescatarse en una primera operaci¨®n de salvamento el pasado noviembre, cuando se hallaron doce cad¨¢veres.
El rescate con ¨¦xito del Kursk abrir¨¢ a su vez otra operaci¨®n para intentar descubrir las causas de las dos explosiones sucesivas que echaron a pique el orgullo de la Armada rusa.
Fuentes navales indicaron que tras el reflote del Kursk las brigadas de buzos recoger¨¢n del fondo varios fragmentos del la proa para estudiar las posibles causas del naufragio.
Los fragmentos por un lado, y el casco por otro, se estudiar¨¢n minuciosamente durante al menos tres meses en busca de respuestas a un enigma que persiste 14 meses despu¨¦s.
En el dique seco de Rosliakovo se desmontar¨¢n los 22 misiles de crucero Granit que llevaba el submarino en el momento del naufragio.
Posteriormente, en una ¨²ltima etapa, el submarino ser¨¢ transportado al astillero Nerpa para retirar el combustible de sus reactores nucleares y proceder al desguace.
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