Los ecologistas detienen un portaaviones en los despachos
Chirac suspende el viaje del 'Clemenceau' a India para su desguace tras la denuncia de que contiene materiales peligrosos
El portaaviones franc¨¦s Clemenceau, que durante a?os fuera buque insignia y orgullo de la Armada francesa, tiene cada vez m¨¢s dif¨ªcil acabar sus d¨ªas desguazado en India, hacia donde lleva m¨¢s de un mes navegando. El Consejo de Estado de Francia ha decidido hoy que suspenda su viaje, y el presidente, Jacques Chirac, ha ordenado su regreso a casa.
El Consejo de Estado, la m¨¢s alta instancia administrativa, ha ordenado hoy la suspensi¨®n de la traves¨ªa atendiendo a la demanda de las organizaciones ecologistas, que arguyen que el buque contiene a¨²n varias toneladas de materiales t¨®xicos. Chirac hab¨ªa asegurado horas antes que tomar¨ªa ¨¦l mismo la decisi¨®n final de acuerdo con el dictamen del Consejo de Estado.
A dos semanas de llegar a su destino, el buque se enfrentaba adem¨¢s a la prohibici¨®n dictada por el Tribunal Supremo indio para que no entrara en las aguas territoriales de ese pa¨ªs hasta que los jueces tomaran una decisi¨®n en firme sobre el asunto.
El Clemenceau fue desarmado en 1997 y el pasado 31 de diciembre zarp¨® de Tol¨®n con destino al astillero de Shre Ram del puerto indio de Alang. All¨ª van a morir los grandes buques de medio mundo, desguazados por millares de personas que trabajan sin medidas de protecci¨®n por sueldos m¨ªseros.
El problema radica en que, seg¨²n la organizaci¨®n ecologista Greenpeace, el barco contiene cientos de toneladas de materiales t¨®xicos, incluidas 500 de amianto. El Gobierno franc¨¦s s¨®lo reconoce que quedan 45 de asbestos, tras la retirada de otras 115 de este peligroso material. "S¨®lo queda lo imprescindible para que pueda navegar", seg¨²n el Ministerio de Defensa franc¨¦s.
El inmenso portaaviones, de 27.000 toneladas, ha recorrido durante 35 a?os el equivalente a 48 veces la vuelta al mundo, y fue el orgullo de la Armada francesa. Los grupos ecologistas y numerosos expertos consideran que el Clemenceau debe ser desguazado en Francia, donde se dispone de los medios tecnol¨®gicos para manejar el amianto y los dem¨¢s materiales t¨®xicos.
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