Los pilotos argentinos denuncian que dos aviones comerciales estuvieron a punto de chocar en pleno vuelo
Afirman que la seguridad no est¨¢ garantizado por la falta de radares .-El Gobierno y el Ej¨¦rcito niegan el incidente
La guerra de los radares entre pilotos, controladores y el Ejecutivo de Kirchner ha entrado en su punto ¨¢lgido. La Asociaci¨®n de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (APLA) de Argentina ha denunciado que dos aviones estuvieron ayer a punto de colisionar en pleno vuelo. El hecho fue confirmado por la Asociaci¨®n de Controladores de Vuelo, cuyo titular, C¨¦sar Salas, relat¨® que los aviones estuvieron a punto de chocar cuando volaban "en el l¨ªmite" entre las provincias de Buenos Aires y C¨®rdoba (centro del pa¨ªs). Sin embargo, el Gobierno asegur¨® que la aviaci¨®n comercial opera en el pa¨ªs en condiciones "adecuadas" de seguridad y neg¨® el incidente, al igual que el Ej¨¦rcito.
El impacto se evit¨® porque una de las aeronaves involucradas activ¨® "un equipo que los aviones tienen a bordo para evitar colisiones", asegur¨® el secretario de APLA, Pablo Bir¨®. Seg¨²n esta versi¨®n, el suceso ocurrido involucr¨® a un avi¨®n de la compa?¨ªa estadounidense United Airlines y uno de la aerol¨ªnea de vuelos locales Andes.
De confirmarse la denuncia de pilotos y controladores, se tratar¨ªa del segundo incidente de estas caracter¨ªsticas que se registra en las ¨²ltimas semanas, ya que el pasado 22 de abril un avi¨®n comercial de Aerol¨ªneas Argentinas estuvo cerca de colisionar en el aire con una nave privada que presuntamente no iba a la altura correcta.
El radar da?ado
Seg¨²n los controladores, el avi¨®n de Andes, un MD 80, tuvo que bajar 2.000 pies al estar en la misma l¨ªnea de 35.000 pies que un avi¨®n de United, un Boeing 777, a una distancia de unos 20 kil¨®metros. Adem¨¢s, el sector denuncia la existencia de estos fallos debido a la deficiente cobertura del radar que controla las operaciones a¨¦reas de los dos aeropuertos m¨¢s importantes de Argentina, que fue da?ado por un rayo durante una tormenta que se registr¨® el 1 de marzo pasado.
Pocas horas antes del hecho, la ministra de Defensa, Nilda Garr¨¦, afirm¨® que "no hay que entrar en una pr¨¦dica apocal¨ªptica" y dijo que seg¨²n los principales organismos internacionales de control las condiciones de seguridad para la aviaci¨®n comercial en el pa¨ªs "son adecuadas". Garr¨¦ tambi¨¦n anunci¨® que es "inminente la llegada de un radar secundario en condici¨®n de pr¨¦stamo por parte de Espa?a", y ratific¨® que antes de fin de a?o se incorporar¨¢n otros cuatro radares a los cinco existentes. El presidente argentino, N¨¦stor Kirchner, orden¨® la compra de quince radares tras reconocer que "la estructura a¨¦rea est¨¢ quebrada" y orden¨® desvincular a la Fuerza A¨¦rea del control de la aviaci¨®n civil.
La semana pasada la Federaci¨®n Internacional de Asociaciones de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (IFALPA) recomend¨® a los comandantes de aeronaves "extremar las medidas de vigilancia y precauci¨®n" en el pa¨ªs suramericano.
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