Los t¨¦cnicos creen que el avi¨®n brasile?o aceler¨® tras tocar tierra

Los t¨¦cnicos de la autoridad aeroportuaria (Infraero) que investigan el accidente de S?o Paulo sospechan que el avi¨®n llevaba una velocidad excesiva en el momento de tomar tierra. Unas im¨¢genes registradas por el responsable de los aeropuertos brasile?os muestran c¨®mo el avi¨®n, en vez de frenar al tocar la pista, aceler¨® de una forma abrupta. En ese momento alguien alert¨® en la cabina: "?Gira, gira, giraaaa!". Fueron las ¨²ltimas palabras que escuch¨® la torre de control de Congonhas antes del fatal accidente, seg¨²n una reconstrucci¨®n del diario O Globo. No obstante, habr¨¢ que esperar al informe final de la Polic¨ªa Federal, encargada de la investigaci¨®n.

El aeropuerto, localizado en el centro-sur de la ciudad, podr¨ªa ser cerrado de manera temporal. La Fiscal¨ªa federal ha anunciado hoy que est¨¢ estudiando su cierre, a pesar de que este jueves ha vuelto a funcionar a trav¨¦s de una pista auxiliar, m¨¢s corta que la principal donde ocurri¨® el accidente y que contin¨²a cerrada al tr¨¢fico. El fiscal federal estudia mantener interrumpido el tr¨¢fico "hasta que se demuestre que existen las condiciones para que la terminal funcione con normalidad", ha informado Radiobras.

Dudas sobre la seguridad del aeropuerto

En concreto, las autoridades investigan si la pista donde se estrell¨® el Airbus de TAM cumpl¨ªa con las normas de seguridad cuando fue reabierta el pasado 29 de junio. Las tareas de acondicionamiento no hab¨ªan finalizado el d¨ªa del accidente. ?Pudo prevenirse? Las obras de mejora comenzaron despu¨¦s de que un juez ordenara en 2006 el cierre de la pista por falta de seguridad. A pesar de la advertencia, las autoridades aeroportuarias autorizaron su reapertura sin que hubieran finalizado las obras de las ranuras que drenan el agua de lluvia y mejoran la adherencia de los neum¨¢ticos de los aviones, informa Juan Arias. La v¨ªspera del accidente, otro avi¨®n de la compa?¨ªa Pantanal hab¨ªa derrapado en el mismo lugar, sin sufrir da?os.

Congonhas es el aeropuerto con mayor tr¨¢fico a¨¦reo de Brasil (registra un flujo de unos 15 millones de pasajeros al a?o, aunque su capacidad es de 12 millones), y est¨¢ situado en una zona residencial y comercial de S?o Paulo. Tiene tras de s¨ª un amplio historial de accidente y muertos. En el a?o 1996, otro accidente se cobr¨® la vida de 99 personas.

Pese a que las autoridades no han proporcionado a¨²n una versi¨®n oficial del mayor siniestro de la aviaci¨®n brasile?a, expertos aeron¨¢uticos, empleados y usuarios del aeropuerto citados por los medios de comunicaci¨®n locales hablan de "tragedia anunciada". El de Congonhas es el cuarto accidente a¨¦reo que sufre Brasil en el ¨²ltimo a?o y medio. El septiembre pasado, un Boeing de la compa?¨ªa Gol se estrell¨® en la selva amaz¨®nica con un saldo de 154 muertos. Poco despu¨¦s, una avioneta con dos pasajeros a borde desaparece de los radares. S¨®lo seis meses antes, una avioneta con 19 pasajeros a bordo desapareci¨® de los radares. No hubo supervivientes, como tampoco en el siniestro del monomotor que cay¨® a menos de un kil¨®metro de la playa de Copacabana en febrero de 2006. La aeronave, que volaba a baja altura con una pancarta promocional de los Juegos Panamericanos, transportaba a dos personas.

186 cad¨¢veres recuperados

En paralelo a las investigaciones, los equipos de rescate encontraron ayer al mediod¨ªa (hora espa?ola) una de las dos cajas negras del avi¨®n que ha sido enviada a Estados Unidos para su an¨¢lisis. De entre los escombros, se han recuperado los cuerpos de las 186 que transportaba el avi¨®n, entre pasajeros y tripulaci¨®n. A estas v¨ªctimas habr¨ªa que sumar las otras 14 muertes en tierra anunciadas por el gobernador del Estado de S?o Paulo, Jos¨¦ Serra. Entre las v¨ªctimas, hay cuatro extranjeros: un argentino, un peruano y dos franceses, mientras un tercer franc¨¦s est¨¢ desparecido.

Las tareas de identificaci¨®n de los cad¨¢veres podr¨ªan tardar d¨ªas, ya que muchos de los cuerpos est¨¢n carbonizados debido a las altas temperaturas que se registraron en el lugar del accidente, por encima de los 1.000?C.

Seg¨²n la Polic¨ªa, un total de 19 heridos fueron ingresados en cinco hospitales de la ciudad, de esos uno muri¨®, ocho fueron dados de alta o se les permiti¨® dejar el centro sanitario y los diez restantes permanecen hospitalizados.

Depurar responsabilidades

Nada m¨¢s conocer la fatal noticia, el presidente de Brasil, Luis Ignazio Lula da Silva, orden¨® a su ministro de Justicia, Tarso Genro, que abriera una investigaci¨®n para esclarecer si el aeropuerto cumpl¨ªa las condiciones de seguridad. Seg¨²n fuentes oficiales citadas por el diario O Globo, el presidente Lula quiere saber con rapidez si se precipit¨® la reapertura de la pista principal del aeropuerto.

Mientras que Genro ha ordenado que se investigue la responsabilidad de los organismos p¨²blicos, sindicatos y oposici¨®n han elevado la voz de alarma sobre la grave situaci¨®n del sector de la aviaci¨®n civil en Brasil, en crisis desde el pasado mes de septiembre tras otro grave accidente.

El presidente de la aerol¨ªnea brasile?a TAM, Marco Antonio Bologna ha asegurado que el Airbus A-320 accidentado no presentaba "signo alguno" de problemas t¨¦cnicos y que estaba en "perfectas condiciones de navegaci¨®n y de operaci¨®n" y que el piloto no inform¨® de "ning¨²n problema al despegar en Porto Alegre". Bologna ha informado que el avi¨®n ten¨ªa 26.320 horas de vuelo, y hab¨ªa sido sometido a una revisi¨®n simple el 13 de junio y a una revisi¨®n estructural, m¨¢s profunda, el pasado 20 de noviembre.

El aeropuerto de Congonhas divulga im¨¢genes previas al tr¨¢gico accidente a¨¦reo