¡®Drones¡¯ contra los grafiteros

Mientras las Fuerzas Armadas alemanas (Bundeswehr) se han quedado este mes sin su multimillonario proyecto para desarrollar un avi¨®n de reconocimiento sin piloto (drone), la compa?¨ªa ferroviaria Deutsche Bahn (DB) quiere probar ya sus propios helic¨®pteros no tripulados y equipados con c¨¢maras de radiaci¨®n infrarroja. Los veh¨ªculos servir¨¢n para defender los trenes de los grafiteros y del vandalismo.

En lugar de los alrededor de 500 millones de euros que se trag¨® el aborto de drone militar de la Bundeswehr, los peque?os aparatos de DB costar¨¢n 60.000 euros cada uno. Una bicoca comparados con los m¨¢s de 7,5 millones de euros que, seg¨²n la gran empresa p¨²blica alemana, cuesta cada a?o limpiar los vagones pintarrajeados mientras est¨¢n en las cocheras. DB cuenta 14.000 grafiti al a?o. En total, dicen perder unos 50 millones de euros anuales por diversos vandalismos.

Aunque est¨¢ muy lejos de las grandes m¨¢quinas b¨¦licas que emplea el Ej¨¦rcito de Estados Unidos para matar enemigos a enormes distancias sin moverse del asiento, el peque?o drone de DB tambi¨¦n provoca controversia. La proliferaci¨®n de artilugios esp¨ªa capaces de ver en la oscuridad revoloteando en plena ciudad parece propia de una distop¨ªa de ciencia ficci¨®n hecha realidad. El semivac¨ªo legal inquieta a las organizaciones de derechos civiles, que recuerdan estos d¨ªas que la ley alemana obliga a que los drones civiles est¨¦n siempre dentro del campo de visi¨®n del piloto y no vuelen por encima de los 100 metros. En Alemania ya se usan estos aparatos para supervisar zonas catastr¨®ficas o incendios, pero tambi¨¦n manifestaciones y estadios de f¨²tbol.

El drone de la Deutsche Bahn cuenta con cuatro h¨¦lices que lo suspenden en el aire mientras toma im¨¢genes desde hasta 150 metros de altura. Seg¨²n los portavoces de la empresa, se desplaza sin hacer apenas ruido a velocidades de hasta 55 kil¨®metros por hora. Esta capacidad podr¨ªa provocar problemas, porque precisar¨¢ una licencia de vuelo. Los aparatos no podr¨¢n abandonar el espacio a¨¦reo de los terrenos de Deutsche Bahn para no violar las leyes de protecci¨®n de datos. Tampoco sobrevolar¨¢n las estaciones o los andenes ni otros lugares abiertos al p¨²blico. Pese a estas restricciones anunciadas, DB no ha explicado cu¨¢ntos drones se plantea utilizar para vigilar la densa red ferroviaria alemana.

Los peque?os helic¨®pteros patrullar¨¢n las v¨ªas y las zonas de estacionamiento para recoger testimonios de ataques vand¨¢licos. Las pruebas se usar¨¢n en los procesos judiciales contra posibles detenidos por hacer pintadas. Adem¨¢s de las im¨¢genes, el aparato registra las coordenadas geogr¨¢ficas exactas de los lugares que filma. El dominical Bild am Sonntag ha publicado im¨¢genes de un artefacto lacado con el rojo corporativo de Deutsche Bahn y dotado de cuatro rotores dispuestos en forma de cruz. Al parecer, tiene una autonom¨ªa de unos 40 kil¨®metros con piloto autom¨¢tico. Puede permanecer en el aire una hora y veinte minutos. Lo dirigir¨¢n desde el suelo un piloto y un operador de c¨¢mara, que se ocupar¨¢ tambi¨¦n de interpretar las im¨¢genes que env¨ªe.