La ¨²ltima comunicaci¨®n del avi¨®n desaparecido la hizo el copiloto

La frase "Todo bien, buenas noche", que fue la ¨²ltima comunicaci¨®n del avi¨®n desaparecido hace diez d¨ªas, la pronunci¨® el copiloto, seg¨²n ha anunciado este lunes el presidente de Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya. Los investigadores barajan como plausible el suicidio del capit¨¢n o del primer oficial como posible explicaci¨®n para la desaparici¨®n.

Hasta ahora no se ha encontrado ning¨²n resto del vuelo MH370 que desapareci¨® el pasado 8 de marzo con 239 personas a bordo. Los investigadores est¨¢n cada vez m¨¢s convencidos de que fue desviado incluso miles de kil¨®metros de su ruta por alguien con un gran conocimiento de los Boeing 777-200ER y la navegaci¨®n comercial.

Seg¨²n el presidente de la aerol¨ªnea, no est¨¢ claro cu¨¢ndo exactamente fue inhabitado uno de los sistemas de seguimiento autom¨¢tico de la aeronave, lo que parece contradecir lo asegurado durante el fin de semana por las autoridades malasias.

Representantes de la aviaci¨®n de Pakist¨¢n, India, Kazajist¨¢n y Kirguizist¨¢n e incluso los talibanes han negado este lunes tener una sola pista sobre el paradero del avi¨®n. "La idea de queun avi¨®n cruz¨® el espacio a¨¦reo durante varias horas sin que nadie se diera cuenta es rar¨ªsimo", explica un alto cargo del Ministerio de Defensa indio que pidi¨® quedar en el anonimato.

Los investigadores est¨¢n cada vez m¨¢s convencidos de que la aeronave fue desviada a miles de kil¨®metros de su ruta en un arco que abarca desde Kazajist¨¢n, al norte, hasta el sur del oc¨¦ano Indico.?

Adem¨¢s de las demoras derivadas por las informaciones contradictorias dadas por las autoridades de Malasia, las tensiones territoriales lastran la b¨²squeda porque muchos pa¨ªses se niegan a compartir los datos de sus radares militares.

Las sospechas de secuestro o sabotaje se intensificaron despu¨¦s de que las autoridades dijeran el domingo que el ¨²ltimo mensaje de radio desde el avi¨®n --un informal "todo bien, buenas noches"-- fue pronunciado despu¨¦s de que el sistema, conocido como "ACARS", fuera pagado.

Esas palabras fueron la despedida a los controladores a¨¦reos a la 1.19, cuando el avi¨®n abandonaba el espacio a¨¦reo malasio en su vuelo hacia Pek¨ªn. La ¨²ltima transmisi¨®n del sistema ACARS --un ordenador de mantenimiento que transmite datos sobre el estado del avi¨®n-- se recibi¨® a las 1.07, cuando el avi¨®n cruzaba la costa noreste de Malasia y se dirig¨ªa hacia el golfo de Tailandia.

"No sabemos cu¨¢ndo fue apagado el ACARS fue apagado despu¨¦s de eso", ha reconocido el responsable de la aerol¨ªnea. "Se supon¨ªa que ten¨ªa que transmitir 30 minutos despu¨¦s, pero esa transmisi¨®n no se produjo", ha a?adido.

Datos de sat¨¦lite sugieren que el avi¨®n podr¨ªa estar en cualquier lugar de dos grandes arcos: uno que se extiende desde el norte de Tailandia a las fronteras de Kazajist¨¢n y Turkmenist¨¢n, o un arco sur desde Indonesia en el Oc¨¦ano ?ndico al oeste de Australia.

LA INVESTIGACI?N, CENTRADA EN LA TRIPULACI?N

La falta de restos una semana despu¨¦s y los ¨²ltimos datos han hecho que los investigadores se hayan centrado ahora en los pilotos y el resto de la tripulaci¨®n. Revisan sus antecedentes en busca de posibles pistas.

El fin de semana, la Polic¨ªa malasia registr¨® las casas del capit¨¢n Zaharie Ahmad Shah, de 53 a?os, y el primer oficial, Fariq Abdul Hamid, de 27 a?os, en suburbios de clase media de Kuala Lumpur pr¨®ximo al aeropuerto.

Entre las cosas que los agentes se llevaron para examinar figura un simulador de vuelo que Zaharie hab¨ªa construido en su casa. Un oficial de la Polic¨ªa conocedor de la investigaci¨®n ha dicho que los programas de simulador de vuelo est¨¢n siendo examinados minuciosamente y que aparentemente son los normales que permiten a los usuarios practicar el vuelo y el aterrizaje en diferentes condiciones.

Un segundo responsable policial conocedor de la investigaci¨®n ha indicado que no se han encontrado pruebas que vinculen al piloto con ning¨²n grupo radical. "En base a lo que tenemos hasta ahora, no podemos ver la vertiente terrorista aqu¨ª", ha afirmado. "Hemos analizado grupos terroristas o extremistas conocidos en el sureste asi¨¢tico y los v¨ªnculos no existen", ha a?adido.

Las se?ales electr¨®nicas entre el avi¨®n y los sat¨¦lites siguieron durante casi seis horas despu¨¦s de que el MH370 abandon¨® el radio de acci¨®n de los radares militares malasios en la costa noroeste, siguiendo una ruta de la aviaci¨®n comercial a trav¨¦s del mar de Andam¨¢n hacia India.

Seg¨²n Ahmad Jauhari, el avi¨®n ten¨ªa suficiente combustible para volar unos 30 minutos despu¨¦s de esa ¨²ltima comunicaci¨®n por sat¨¦lite.