Uno de los pilotos sali¨® de la cabina y no pudo entrar antes de la ca¨ªda

Uno de los dos pilotos del A320 de Germanwings que se estrell¨® el martes en los Alpes franceses se encontraba fuera de la cabina en el momento del accidente y no logr¨® volver a entrar a pesar de que acab¨® golpeando la puerta con insistencia para hacerse o¨ªr, seg¨²n ha publicado The New York Times esta noche en su p¨¢gina web, una informaci¨®n corroborada horas despu¨¦s por la fiscal¨ªa alemana. El diario neoyorquino se basa en una fuente militar relacionada con la investigaci¨®n, que habr¨ªa tenido acceso a la ¨²nica caja negra del vuelo que ha sido recuperada por el momento. La agencia de noticias francesa AFP confirm¨® poco despu¨¦s la informaci¨®n citando una fuente an¨®nima cercana a las pesquisas sobre el accidente en el que perdieron la vida 150 personas. Seg¨²n cuenta, se oye c¨®mo se abre la puerta, c¨®mo se cierra y golpes desde fuera, pero "no hay m¨¢s conversaci¨®n antes de que el avi¨®n se estrelle contra el suelo". No se sabe si el que se qued¨® fuera era el comandante o el otro piloto.

Los ¨²nicos datos que ha facilitado la compa?¨ªa Lufthansa, de la que es filial Germanwings, sobre los tripulantes es que el copiloto fue contratado en septiembre de 2013 y ten¨ªa 630 horas de vuelo, mientras que el piloto hab¨ªa comenzado a trabajar en Germanwings en mayo de 2014 y ten¨ªa una experiencia de m¨¢s de 6.000 horas de vuelo. Ambos hablaban entre ellos en alem¨¢n, seg¨²n la conversaci¨®n grabada en la caja negra.

"No tenemos ninguna informaci¨®n que confirme lo publicado en el New York Times", asegur¨® un portavoz de Lufthansa a la agencia alemana DPA, a la vez que afirmaba que no entrar¨ªan en ning¨²n tipo de especulaciones. Hasta el momento, el Gobierno franc¨¦s hab¨ªa se?alado que los servicios de rescate hab¨ªan logrado recuperar las grabaciones de la caja negra, pero no hab¨ªa revelado su contenido. Anoche, ninguna fuente oficial se hab¨ªa pronunciado sobre la informaci¨®n del diario neoyorquino.

La fuente militar asegura que lo que se escucha durante la primera parte del vuelo entre Barcelona y D¨¹sseldorf es una conversaci¨®n entre los pilotos "muy tranquila, muy relajada", pero que luego el audio indica que uno de los pilotos deja la cabina y no puede volver a entrar. "El tipo est¨¢ fuera, llamando a la puerta y no encuentra respuesta", relata el investigador a The New York Times. "Y luego comienza a golpear cada vez con m¨¢s fuerza. No llega a haber respuesta". La fuente dice: "Puedes escuchar como intenta derribar la puerta".

"No sabemos el motivo por el que el piloto sali¨® de la cabina", prosigue el responsable militar, que pidi¨® no ser citado por su nombre dado que se trata de una investigaci¨®n en marcha. "Pero estamos seguros de que en los momentos finales del vuelo el otro piloto se encuentra solo y no abre la puerta", prosigue.

M¨¢s informaci¨®n

Especial | Perfiles de las v¨ªctimas espa?olas del vuelo GWI9525

El vuelo GWI9525 de la compa?¨ªa de bajo coste Germanwings se estrell¨® el martes por la ma?ana en una remota zona alpina del sur de Francia. Viajaban 150 personas a bordo, 144 de ellas pasajeros.

Las circunstancias que rodean el accidente siguen siendo un misterio porque durante ocho minutos el avi¨®n perdi¨® altura a gran velocidad hasta estrellarse. En una rueda de prensa el mi¨¦rcoles, R¨¦mi Jouty, responsable del BEA, el organismo encargado de la investigaci¨®n, se?al¨® que no tiene ¡°la menor explicaci¨®n¡± sobre qu¨¦ pudo ocurrir. La ¨²nica hip¨®tesis descartada es una explosi¨®n en vuelo, como ha insistido el Gobierno. Jouty no quiso revelar el contenido de las grabaciones de la caja negra aunque asegur¨® que los investigadores ya las hab¨ªan escuchado.

El avi¨®n Airbus A 320 de Germainwings con 150 personas a bordo, explic¨® Jouty, hab¨ªa seguido en todo momento ¡°la ruta prevista¡± tras despegar de Barcelona en torno a las 10 de la ma?ana. A las 10.30, y en conversaci¨®n con el centro de control de Aix-en-Provence, el aparato volaba a unos 10.500 metros de altitud y los pilotos transmitieron ¡°un mensaje de rutina¡± sobre el recorrido que iban a realizar. Un minuto despu¨¦s, el avi¨®n comenz¨® a descender ¡°sin la menor explicaci¨®n¡± unos mil metros por minuto y no dej¨® de hacerlo hasta que impact¨® contra el suelo en el macizo de Trois Ev¨ºches.

Los investigadores tampoco han dado la m¨ªnima pista de por qu¨¦ la tripulaci¨®n no respondi¨® a ninguna llamada de las varias que le hicieron desde el centro de control durante esos diez minutos de p¨¦rdida de altitud. ¡°Es lo m¨¢s extra?o¡± e ¡°inquietante¡±, seg¨²n coinciden los diferentes expertos, que califican de ¡°muy extra?o¡± o ¡°inexplicable¡± el accidente.