Germanwings, una tragedia en siete actos que constern¨® al mundo

A punto de cumplirse un mes del siniestro del avi¨®n de Germanwings en los Alpes, repasamos los siete principales puntos de inflexi¨®n informativos de una tragedia que ha conmocionado a Europa, donde se ha abierto un intenso debate sobre los l¨ªmites de la confidencialidad m¨¦dico-paciente y las medidas de seguridad a¨¦rea puestas en marcha tras el 11-S.

24 de marzo de 2015 |? Se estrella un avi¨®n en Los Alpes

Un avi¨®n de Germanwings que realizaba el trayecto entre Barcelona y D¨¹sseldorf con 144 pasajeros y seis tripulantes a bordo se estrella en los Alpes franceses, en un lugar inaccesible por carretera. Seg¨²n la lista de pasajeros, 45 v¨ªctimas tienen apellido espa?ol. El accidente resulta, a priori, inexplicable: no se detect¨® ning¨²n fallo ni se emiti¨® se?al de alarma alguna. La compa?¨ªa alemana,?filial de bajo coste de la alemana Lufthansa, explica que a las 10.47 el aparato, un Airbus A320, comenz¨® a perder altura. Pas¨® de 9.000 metros a 1.800 metros en nueve minutos. A las 10.53 se tuvo el ¨²ltimo contacto. Los servicios de rescate hallan una de las dos cajas negras.

El d¨ªa comienza con la noticia de que uno de los tripulantes sali¨® de la cabina antes del accidente y ya no pudo volver a entrar. En la grabaci¨®n de la caja negra se le oye, desde fuera, golpear la puerta. Horas despu¨¦s, el fiscal del caso en Francia, Brice Robin, confirma la tesis y revela que quien sali¨® fue el piloto y que el copiloto, Andreas Lubitz, de 27 a?os, se qued¨® solo a los mandos. Respiraba normalmente, por lo que se descarta el desmayo. Su conclusi¨®n es contundente: activ¨® el descenso por razones desconocidas pero ¡°con la voluntad de destruir el avi¨®n¡±. Lufthansa revela que Lubitz interrumpi¨® su formaci¨®n durante unos meses, pero no aclara por qu¨¦.

La Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf confirma las sospechas de que el copiloto estaba en tratamiento. Y aporta un dato fundamental: estaba de baja por enfermedad. Pero rompi¨® en pedazos la baja y se subi¨® a la cabina del Airbus ocultando a su compa?¨ªa esta circunstancia. El comunicado de la fiscal¨ªa no especifica la causa, pero medios alemanes como Der Spiegel aseguran que padec¨ªa ¡°una enfermedad psiqui¨¢trica¡±. El Bild a?ade que ya estuvo bajo tratamiento por ¡°un episodio de depresi¨®n severa¡± y que ese fue el motivo por el que interrumpi¨® su aprendizaje en la escuela de pilotos de Lufthansa.

29 de marzo de 2015 | Iba a perder su licencia en junio

Andreas Lubitz?no dej¨® nota de despedida y lo m¨¢s cerca que se va a estar de conocer sus motivos son las declaraciones de sus allegados y la revelaci¨®n de los problemas que le acosaban. Adem¨¢s de su salud mental, sufr¨ªa problemas de visi¨®n, por lo que se enfrentaba a perder su licencia en junio. ¡°Lo hizo porque se dio cuenta de que sus problemas de salud impedir¨ªan su gran sue?o, que era ser capit¨¢n de vuelos de larga distancia en Lufthansa¡±, declara una exnovia. Mientras, se publica la transcripci¨®n de la caja negra. "Por Dios, abre la maldita puerta", grita el piloto.

30 de marzo de 2015 |? Tratado por "tendencias suicidas"

La Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf revela que Andreas Lubitz recibi¨® tratamiento "por tendencias suicidas durante un largo periodo de tiempo varios a?os antes de obtener su licencia". Sin embargo, desde que logr¨® su permiso, los m¨¦dicos que visit¨® no detectaron ¡°ni tendencias suicidas ni agresividad contra terceras personas¡±. Tampoco vio ese peligro para s¨ª mismo y para los dem¨¢s el psiquiatra que le firm¨® una baja que iba del 16 al 29 de marzo. Lufthansa insiste en que la compa?¨ªa nunca supo nada sobre el estado de salud del copiloto que acababan de contratar.

31 de marzo de 2015 |? Lubitz inform¨® a Lufthansa

Andreas Lubitz envi¨® en 2009 un correo electr¨®nico a la escuela de pilotos de Lufthansa en la que le informaba de que hab¨ªa padecido un ¡°episodio de depresi¨®n grave¡±. Tras tomarse un descanso, aport¨® este dato como parte de la documentaci¨®n para continuar con su formaci¨®n. Recibi¨® la confirmaci¨®n m¨¦dica de que era apto para volar y fue contratado por Germanwings en septiembre de 2013. Hasta ahora, la aerol¨ªnea hab¨ªa sostenido que no conoc¨ªa los problemas m¨¦dicos de Lubitz, porque la informaci¨®n m¨¦dica es confidencial, y que ellos solo saben si la Oficina Federal de Aviaci¨®n alemana considera aptos o no a los candidatos. La compa?¨ªa remite esta "documentaci¨®n adicional" sobre el historial m¨¦dico y formativo del copiloto a la Fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf.

2 de abril de 2015 |? Investig¨® m¨¦todos para matarse

La fiscal¨ªa de D¨¹sseldorf revela que entre el 16 y el 23 de marzo, Andreas Lubitzse dedic¨® a buscar informaci¨®n relacionada con tratamientos m¨¦dicos, con todas las formas de suicidio y los medios para llevarlo a cabo y detalles sobre la puerta de la cabina y sus mecanismos de seguridad. La segunda caja del avi¨®n confirma una acci¨®n voluntaria del copiloto: recurri¨® al piloto autom¨¢tico y lo modific¨® manualmente varias veces para aumentar la velocidad del aparato. Mientras tanto, hay un intenso debate en Alemania sobre los l¨ªmites del secreto m¨¦dico y c¨®mo evitar que la tragedia vuelva a repetirse.