Un plan de reparto de los rescatados desbloquea la crisis del ¡®Lifeline¡¯

La situaci¨®n estaba bloqueada hasta este mi¨¦rcoles, pero, tras la reuni¨®n de Conte y Macron, hubo un giro de guion. ¡°Acabo de hablar por tel¨¦fono con el presidente Muscat. El barco Lifeline atracar¨¢ en Malta. Italia har¨¢ su parte y acoger¨¢ una cuota de inmigrantes que est¨¢n en el Lifeline con la esperanza de que otros pa¨ªses europeos hagan lo mismo¡±, se?al¨® Conte.

El Gobierno de Joseph Muscat matiz¨® en un comunicado que cuatro pa¨ªses de la UE ¡ªno precis¨® cu¨¢les, pero dos ser¨ªan Italia y Francia¡ª han aceptado participar en el reparto de los salvados por el Lifeline; otros dos se lo est¨¢n pensando. Una soluci¨®n construida de urgencia que anoche, a falta de la confirmaci¨®n oficial del reparto, todav¨ªa no se hab¨ªa consumado: el Lifeline segu¨ªa esperando la luz verde de Malta. "Hemos recibido un mensaje de Malta a las 18.00 (hora local) diciendo que no se nos permite entrar en aguas territoriales. Por tanto, no podemos confirmar lo que se ha publicado en los medios de comunicaci¨®n", escribi¨® en Twitter la organizaci¨®n no gubernamental.

La noche antes, cuando Macron y Conte se encontraban reunidos, se permiti¨® el desembarco en Pozzalo (Sicilia) de 108 migrantes que llevaban seis d¨ªas a bordo del mercante Alexander Maersk. Dos soluciones para dos barcos diferentes, un mercante y uno de una ONG. Un plan ligado al intento de que Libia intercepte las pateras nada m¨¢s zarpar y devuelva a los migrantes a centros de detenci¨®n lejos de Europa, como hizo este domingo con 948 personas.

La estrategia se topa con las ONG que rastrean el Mediterr¨¢neo. Italia y Malta cada vez ponen m¨¢s trabas a su labor humanitaria. El Open Arms, por ejemplo, este martes segu¨ªa rastreando la zona frente a Libia mientras que el Aquarius se dirig¨ªa al norte en busca de puerto para hacer el relevo de cada tres semanas. Malta le ha negado el permiso para atracar ¡°sin ninguna explicaci¨®n que lo justifique¡±. ¡°Ahora nos dirigimos a Marsella. Estas idas y venidas est¨¢n lejos de ser ideales porque nos mantienen lejos de la zona de rastreo y rescate durante mucho tiempo por una simple escala¡±, se?ala a bordo una portavoz de SOS M¨¦diterran¨¦e, que junto a M¨¦dicos Sin Fronteras fleta el barco.

Barco confiscado

Desde que Italia cerr¨® los puertos el d¨ªa 9, solo los 108 del Alexander Maersk (propiedad de la mayor naviera de carga de mundo) y los 900 recogidos por un buque de la Guardia Costera italiana ha desembarcado en Italia, destino de todos los salvados durante a?os. En ambos casos, la salida ha sido de noche, cosa que solo ocurr¨ªa excepcionalmente. Los ¨²ltimos rescatados del Aquarius (630), fueron llevados a Valencia en tres embarcaciones por invitaci¨®n del Gobierno espa?ol tras los portazos italiano y malt¨¦s.

Malta ha advertido de que el Lifeline ser¨¢ investigado ¡°por ignorar las instrucciones dadas de acuerdo con las normas internacionales por las autoridades italianas, que desembocaron en esta situaci¨®n¡±. Seg¨²n Italia, la ONG alemana Seenotrettung fue informada de que los guardacostas libios iban a asumir el rescate. Seenotrettung sostiene que actu¨® porque lleg¨® al lugar antes.

Las navieras est¨¢n muy preocupadas por los obst¨¢culos puestos a los barcos que rescatan migrantes porque cualquier desv¨ªo o demora es costos¨ªsimo. Su patronal internacional (ICS por sus siglas en ingl¨¦s) reclama a los l¨ªderes de los Veintiocho que analicen el asunto de los rescates en la cumbre de ma?ana y el viernes sobre inmigraci¨®n. Recalcan que ¡°la negativa de Italia a facilitar un puerto predecible y con prontitud a los mercantes, que cumplen las obligaciones que les dicta la ley del mar, puede tener graves consecuencias para la seguridad y bienestar de cientos de personas en peligro¡±, seg¨²n su secretario general, Peter Hinchliffe.