Bruselas concentra en el sector agr¨ªcola las sanciones contra EE UU por los subsidios a Boeing
La Comisi¨®n responde a la amenaza de aranceles de Trump con un castigo a la base electoral del presidente
La Comisi¨®n Europea tiene previsto hacer p¨²blico este mi¨¦rcoles un listado de posibles sanciones contra EE UU por los subsidios de Washington a la compa?¨ªa aeron¨¢utica Boeing. Las 11 p¨¢ginas de la represalia, a las que ha tenido acceso EL PA?S, abarcan decenas y decenas de exportaciones estadounidenses, pero cargan gran parte del castigo en el sector agr¨ªcola. Las sanciones, que pueden alcanzar los 10.000 millones de euros seg¨²n los c¨¢lculos de la Comisi¨®n, se concentran en el sector agr¨ªcola, en un intento poco disimulado de golpear al electorado potencialmente m¨¢s proclive al presidente estadounidense, Donald Trump.
Ayudas p¨²blicas al sector aeron¨¢utico, palo al sector agr¨ªcola. Las guerras comerciales provocan da?os colaterales inesperados y en el interminable conflicto sobre los subsidios a Airbus y Boeing les tocar¨¢ a los agricultores estadounidenses encajar gran parte del castigo europeo que tiene previsto anunciar este mi¨¦rcoles la comisaria de Comercio, Cecilia Malmstr?m.
Bruselas calcula que los litigios planteados ante la Organizaci¨®n Mundial de Comercio (OMC) contra las ayudas de Washington a la empresa estadounidense autorizan a la UE a buscar un resarcimiento, en forma de castigo arancelario equivalente a 10.000 millones de euros (o 12.000 millones de d¨®lares). La cifra final deber¨¢ ser fijada por la OMC, cuya decisi¨®n se espera a lo largo de este a?o. Pero Malmstr?m ha decidido elevar sensiblemente el n¨²mero de objetivos (hasta sumar unos 20.000 millones de d¨®lares) para disponer de un abanico m¨¢s amplio de potenciales v¨ªctimas donde golpear.
La variedad de empresas damnificadas incluye desde los fabricantes de helic¨®pteros a los de naipes, pasando por los productores de mesas de billar a los de consolas de videojuego, seg¨²n el listado que har¨¢ p¨²blico la Comisi¨®n y al que ha tenido acceso EL PA?S.
Pero el golpe se concentra en el sector primario, en un claro intento de alentar el malestar en la Am¨¦rica profunda en la que Trump cosech¨® buena parte de los votos que le llevaron a la Casa Blanca en 2017 y donde espera repetir su ¨¦xito para lograr la reelecci¨®n el a?o que viene.
Aceites vegetales, vino, frutas, zumos, mermeladas, frutos secos, algod¨®n... El listado elaborado por la Comisi¨®n Europea se centra en especial en las exportaciones agr¨ªcolas para obligar a Trump a sopesar cuidadosamente su decisi¨®n de castigar con aranceles a Europa por los subsidios a Airbus, tambi¨¦n declarados ilegales en parte por la OMC.
EE UU anunci¨® la semana pasada un listado de sanciones por valor de 11.000 millones de d¨®lares, con m¨¢s de 300 productos europeos entre los potenciales afectados. Trump se pavone¨® en un tuit del inminente castigo. "La UE se ha aprovechado comercialmente de EE UU durante muchos a?os. Esto se acabar¨¢ pronto", amenaz¨®.
Bruselas tiene previsto responder este mi¨¦rcoles con un ejercicio de comunicaci¨®n mucho m¨¢s contenido en las formas, pero bastante m¨¢s contundente en las cifras. El listado de exportaciones estadounidenses a las que se podr¨ªa castigar fue circulando este lunes entre los Estados miembros de la UE para recibir una primera valoraci¨®n.
A partir de este mi¨¦rcoles se someter¨¢ a consulta p¨²blica, para que Administraciones y empresas europeas puedan plantear la retirada de aquellos objetivos que puedan perjudicarles. Y los aranceles se har¨¢n realidad una vez que la OMC resuelva el litigio y fije el montante al que puede ascender la represalia.
Aun as¨ª, la UE conf¨ªa en que los litigios sobre Airbus y Boeing, pendientes desde hace d¨¦cada y media, prosigan de manera paralela y que desemboquen en una negociaci¨®n bilateral para zanjar el problema.
Fuentes comunitarias reconocen, sin embargo, que existe el riesgo de que la lucha por los subsidios en el sector de la aviaci¨®n enturbien a¨²n m¨¢s las relaciones transatl¨¢nticas y acrecienten el riesgo de una guerra comercial abierta. El conflicto sobre Boeing y Airbus cobra actualidad en un momento muy delicado, porque la UE acaba de aprobar su mandato para negociar un acuerdo de desarme arancelario con EE UU que calme las aguas transatl¨¢nticas, muy agitadas desde que Trump lleg¨® a la Casa Blanca.
Trump ya ha impuesto unilateralmente aranceles a las importaciones de acero y aluminio. Y amenaza con repetir el castigo contra los autom¨®viles europeos. En el caso de Airbus se ha mantenido, al menos, en el marco de la OMC. Pero la evoluci¨®n del litigio puede tener giros tan inesperados como los da?os colaterales que puede causar.
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