Dimite un ministro portugu¨¦s tras la acusaci¨®n de la Fiscal¨ªa contra su ch¨®fer por un atropello mortal a 163 km/h

Nuno Santos, de 43 a?os, muri¨® atropellado el pasado 6 de junio mientras trabajaba en labores de mantenimiento en la autopista portuguesa A-6. El autom¨®vil que le embisti¨®, que circulaba a 163 kil¨®metros por hora, muy por encima de la permitida (120 kil¨®metros por hora), era el coche oficial del ministro del Interior de Portugal, Eduardo Cabrita, que esta tarde ha dimitido del cargo. La renuncia se produce pocas horas despu¨¦s de que se difundiese que la Fiscal¨ªa ha imputado al ch¨®fer del veh¨ªculo, Marco Pontes, por un homicidio por negligencia y de que el ministro minimizase su responsabilidad en el asunto: ¡°Solo soy un pasajero¡±. ¡°Le toca trabajar al Estado de derecho, tenemos que confiar, nadie est¨¢ por encima de la ley¡±, afirm¨® Cabrita esta ma?ana durante un acto en el Algarve en el que tambi¨¦n invit¨® a esclarecer los hechos sin realizar ¡°ning¨²n repugnante aprovechamiento pol¨ªtico¡±.

Esa reacci¨®n ha sido muy criticada por la prensa y algunos partidos de la oposici¨®n portuguesa, que le acusaron de insensibilidad y reclamaron su salida del Gobierno. Cabrita ha estado envuelto en varias pol¨¦micas pol¨ªticas, que se han avivado por su gesti¨®n de episodios tr¨¢gicos como el atropello de Nuno Santos con su coche oficial o, en marzo de 2020, la muerte violenta del inmigrante ucranio Ihlor Homenyuk, de 40 a?os, durante su detenci¨®n en una sala sin c¨¢maras por agentes del Servicio Nacional de Fronteras, un cuerpo de seguridad que depend¨ªa de su ministerio. El esc¨¢ndalo causado por este caso ha llevado a la supresi¨®n del SNF y el reparto de competencias entre otras fuerzas de seguridad.

En la comparecencia en el ministerio donde anunci¨® su dimisi¨®n por la tarde, Cabrita mostr¨® un tono m¨¢s compasivo aunque reiter¨® que hab¨ªa habido ¡°un aprovechamiento pol¨ªtico¡± del accidente. ¡°Lamento m¨¢s que nadie esa tr¨¢gica p¨¦rdida irreparable y mi solidaridad es para la familia de la v¨ªctima. Desde entonces ha sido con un gran sacrificio personal que verifiqu¨¦ con estupefacci¨®n el aprovechamiento pol¨ªtico que ha sido hecho de una tragedia personal¡±, se?al¨®.

Por la ma?ana el ministro hab¨ªa asegurado que las condiciones en las que el operario cruz¨® la autov¨ªa tienen que aclararse y que la v¨ªa no hab¨ªa sido se?alizada. Sin embargo, el escrito de imputaci¨®n de la Fiscal¨ªa sostiene que estaba se?alizada y los trabajadores debidamente equipados. ¡°El acusado conduc¨ªa, en aquella ocasi¨®n y lugar, violando las normas de velocidad y circulaci¨®n previstas en el C¨®digo da Estrada [reglamento de circulaci¨®n] y sin observar las precauciones exigidas por la prudencia y cuidados impuestos por aquellas reglas de conducci¨®n¡±, se recoge en el escrito, que public¨® este viernes el diario Observador.

El coche atropell¨® al operario de limpieza, que hab¨ªa estado trabajando en el separador central de la autopista a la altura del kil¨®metro 77,6. En el veh¨ªculo viajaban el ministro y otros tres ocupantes, que hab¨ªan participado en un acto en la escuela de la Guardia Nacional Republicana (GNR) en Portalegre. Fue este mismo cuerpo de seguridad, que depende del ministerio que hasta ahora gestionaba Cabrita, el que colabor¨® en la investigaci¨®n que puso en marcha el Departamento de Investiga??o e Ac??o Penal (Investigaci¨®n y Acci¨®n Penal) de ?vora para aclarar las circunstancias del accidente.

Un hecho recriminado por Jos¨¦ Joaqu¨ªn Barros, el abogado que representa a la familia del trabajador fallecido, en declaraciones al diario P¨²blico: ¡°Hablamos de un coche del Estado donde viajaba el jefe de la GNR y es precisamente esa misma GNR la que est¨¢ colaborando con la Fiscal¨ªa en la investigaci¨®n. M¨¢s transparencia en este proceso no vendr¨ªa mal¡±.

El suceso tambi¨¦n desat¨® cr¨ªticas entre la oposici¨®n y la prensa por el oscurantismo que rode¨® el episodio y el silencio del ministro Cabrita. Un reportaje de investigaci¨®n en la cadena de televisi¨®n SIC, realizado con posterioridad a este siniestro mortal, constat¨® que los coches oficiales de los ministros suelen sobrepasar con creces los l¨ªmites de velocidad establecidos y que la seguridad en la carretera es la gran sacrificada por la sobrecarga de las agendas de trabajo. Tanto los titulares de Medio Ambiente como de Infraestructuras han sido descubiertos en viajes acelerados que superaban notablemente los 120 kil¨®metros por hora.

Durante su comparencia sin preguntas, Cabrita justific¨® el silencio que hab¨ªa mantenido sobre el accidente desde junio para evitar que se pudiese interpretar como ¡°una interferencia¡± y tambi¨¦n explic¨® que hab¨ªa continuado en el cargo por la pandemia y el apoyo del primer ministro Ant¨®nio Costa: ¡°Solo la lealtad, el tiempo y las circunstancias a las que nos enfrent¨¢bamos hace seis meses y la solidaridad del primer ministro¡± le permitieron seguir adelante. La salida de Cabrita es un cortafuegos pol¨ªtico que le han recomendado numerosos comentaristas a Costa para evitarle afrontar una campa?a electoral lastrado por este asunto.

Antes de que Cabrita se describiese a s¨ª mismo como un simple ocupante del veh¨ªculo, ya el primer ministro Ant¨®nio Costa lo hab¨ªa definido as¨ª la primera vez que habl¨® del caso en una entrevista a la SIC: ¡°Si hubiese respeto, se aguardaba a que las autoridades investigasen lo ocurrido y no se aprovechase una p¨¦rdida humana para hacer un ataque pol¨ªtico a una persona que era un pasajero en un autom¨®vil¡±.

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