Scholz salva la maratoniana disputa de 30 horas con sus socios con acuerdos en protecci¨®n clim¨¢tica y transporte

?Crisis? ?Qu¨¦ crisis? El canciller alem¨¢n, Olaf Scholz, neg¨® este martes que su Gobierno, formado por un tripartito de socialdem¨®cratas, verdes y liberales, haya entrado en crisis por las continuas trifulcas entre ellos y la imposibilidad de ponerse de acuerdo en asuntos clave como el gasto p¨²blico del pr¨®ximo presupuesto federal. Lo hizo poco antes de que terminara una maratoniana reuni¨®n entre los socios que se ha alargado durante tres d¨ªas, cuando normalmente este tipo de encuentros dan resultados en cuesti¨®n de horas. Lo cierto es que la disputa se ha resuelto, al menos en algunos puntos que tienen que ver con la protecci¨®n del clima y la descarbonizaci¨®n del transporte. El acuerdo que han presentado los tres partidos despu¨¦s de 30 horas de negociaci¨®n les permite salir del paso y salvar la cara despu¨¦s de d¨ªas y semanas de discrepancias, muchas exhibidas en los medios de comunicaci¨®n.

El acuerdo incluye disposiciones que agradan a todas las partes. Se revisar¨¢n las leyes de protecci¨®n del clima, se reforzar¨¢ tanto la red ferroviaria como la de carreteras y autopistas y se crear¨¢ un recargo en los peajes que pagan los camiones por circular por Alemania para ayudar a financiar algunas de estas iniciativas, anunciaron los l¨ªderes de los tres partidos en una rueda de prensa el martes por la noche. Los tres subrayaron la idea que hab¨ªa adelantado el canciller en una comparecencia previa con el presidente de Kenia, William Ruto: el objetivo es ¡°la modernizaci¨®n¡± del pa¨ªs. ¡°Despu¨¦s de muchas horas de intensas discusiones puedo afirmar que ?ha valido la pena!¡±, dijo Scholz en Twitter al cierre de la ronda negociadora.

La falta de avances y las crecientes fricciones entre los socios menores del tripartito, los Verdes y los liberales del Partido Democr¨¢tico Libre (FDP), hab¨ªan suscitado dudas sobre la capacidad del Gobierno para sacar adelante su ambicioso programa de modernizaci¨®n de la econom¨ªa, uno de los mayores desaf¨ªos a los que se enfrenta el pa¨ªs, destac¨® Scholz. Lars Klingbeil (SPD), Ricarda Lang (Verdes) y Christian Lindner (FDP) reconocieron que no ha sido f¨¢cil llegar a acuerdos, pero dijeron estar satisfechos con el resultado. El martes por la ma?ana, cuando segu¨ªan encerrados en la Canciller¨ªa, el l¨ªder de la oposici¨®n, el democristiano Friedrich Merz, hab¨ªa alertado de una evidente ¡°crisis en la coalici¨®n¡±.

Los Verdes han conseguido que el aumento del peaje de los camiones se destine a sufragar la inversi¨®n ferroviaria. El 80% de los ingresos adicionales del nuevo recargo tendr¨¢ que ¡°fluir hacia la expansi¨®n del sistema ferroviario, para conseguir un ferrocarril moderno¡±, dijo Lang, que calcul¨® que la mejora de los trenes y las infraestructuras del pa¨ªs va a necesitar 45.000 millones de euros hasta 2027.

Los liberales, por su parte, han logrado un acuerdo para acelerar proyectos de construcci¨®n de nuevos tramos de autopistas. Aunque, como subray¨® la l¨ªder de los Verdes, cuando se aprueben deber¨¢n estudiarse tambi¨¦n c¨®mo instalar placas solares en los m¨¢rgenes de las nuevas infraestructuras para obtener energ¨ªa renovable. La expansi¨®n de la red de carreteras es uno de los temas favoritos de los liberales, defensores del veh¨ªculo privado y de la potente industria automovil¨ªstica alemana, mientras que los Verdes luchan por priorizar el transporte p¨²blico y m¨¢s concretamente el tren. Seg¨²n Lindner, que adem¨¢s de l¨ªder de su partido es ministro de Finanzas del Ejecutivo de Scholz, hay 144 proyectos de autopistas clasificados como de inter¨¦s general y a los que se dar¨¢ prioridad.

Los liberales se apuntan otro tanto con la modificaci¨®n de la ley de protecci¨®n del clima. Hasta ahora cada sector econ¨®mico ten¨ªa sus propios objetivos de reducci¨®n de emisiones. ¡°Dejaremos atr¨¢s la orientaci¨®n sectorial pura¡±, dijo Lindner, de forma que ¡°unos sectores ayuden a otros¡±. Es decir, que si el sector del transporte no cumple sus objetivos ¡ªcomo es el caso en Alemania¡ª se podr¨¢ compensar con las reducciones de emisiones de otros. Otra victoria para el ministro de Transportes, el liberal Volker Wissing, responsable del bloqueo de la ley europea que acaba con los motores de combusti¨®n en 2035, que enfrent¨® a Berl¨ªn con la Comisi¨®n y muchos de sus socios.

Otro de los puntos de fricci¨®n de las ¨²ltimas semanas, el de la prohibici¨®n de instalar nuevas calefacciones alimentadas con gas o gasoil a partir de 2024, parece haberse resuelto tambi¨¦n. Era una propuesta de los Verdes que no convenc¨ªa ni a liberales ni a socialdem¨®cratas, preocupados por el coste que supondr¨ªa instalar masivamente bombas de calor el¨¦ctricas, mucho m¨¢s costosas. El Gobierno presentar¨¢ un proyecto de ley al respecto en abril que incluir¨¢ alg¨²n tipo de subvenci¨®n para hogares con ingresos bajos y medios. ¡°No dejaremos a nadie en la estacada¡±, dijo Lang.

Las c¨²pulas de los partidos se reunieron a las 18.30 del domingo, en principio para llegar a alg¨²n acuerdo que pudieran contar al p¨²blico el lunes por la ma?ana; en lugar de eso, hicieron un receso para viajar con Scholz a Pa¨ªses Bajos y retomaron las conversaciones este martes. En total, 30 horas de negociaciones, parte de ellas en fin de semana y de noche, algo que se hab¨ªan comprometido a evitar cuando firmaron el acuerdo de coalici¨®n a finales de 2021.

Scholz da por superado el bache con sus socios: ¡°La modernizaci¨®n de nuestro pa¨ªs trae oportunidades de crecimiento que no han existido durante mucho tiempo. As¨ª es como gestionamos la digitalizaci¨®n y detenemos el cambio clim¨¢tico provocado por el hombre¡±, se congratul¨® en Twitter.

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