Ucrania hace retroceder a la flota rusa y reactiva la exportaci¨®n de cereales por el mar Negro

Ucrania ha ganado una batalla al invasor en el mar Negro. Pese al bloqueo que impone la flota rusa, las Fuerzas Armadas Ucranias est¨¢n manteniendo a los buques de guerra del enemigo lejos de sus puertos en la provincia de Odesa, asegurando el primer tramo de una nueva ruta de exportaciones de cereales a trav¨¦s de aguas de tres pa¨ªses de la OTAN, Rumania, Bulgaria y Turqu¨ªa. Las fuerzas navales ucranias informaron este mi¨¦rcoles de que en estos momentos hay 25 mercantes saliendo de sus puertos, esperando para zarpar de estos o en camino para acceder a ellos.

Rusia rompi¨® el pasado julio la iniciativa del grano del mar Negro, un acuerdo suscrito en verano de 2022 con Turqu¨ªa y Naciones Unidas por el que el Kremlin permit¨ªa el comercio de cereales ucranios hacia los mercados internacionales. El presidente ruso, Vlad¨ªmir Putin, acept¨® el pacto por la presi¨®n de los pa¨ªses en v¨ªas de desarrollo, que han sufrido el encarecimiento de productos b¨¢sicos como el trigo por el bloqueo del potente sector agr¨ªcola ucranio. Putin se desdijo este verano de la iniciativa alegando que Occidente no hab¨ªa cumplido totalmente su compromiso ¡ªpactado en un acuerdo paralelo al rubricado con Ucrania¡ª de levantar el embargo al comercio de los cereales y los fertilizantes rusos.

Kiev ha demostrado ahora que no necesita de la autorizaci¨®n rusa para reactivar la exportaci¨®n de sus cereales. El portavoz de las fuerzas navales ucranias, Dmitro Pletenchuk, ha informado de que en estos momentos hay tres mercantes que han partido hacia Rumania desde puertos ucranios, hay otros 12 que seguir¨¢n este camino en los pr¨®ximos d¨ªas y 10 que est¨¢n navegando hacia Ucrania. Desde que se activ¨® esta ruta segura con el primer barco, el 19 de septiembre, por lo menos siete cargueros han partido de puertos de Odesa hacia los mercados internacionales. Una novedad es que, al no depender del acuerdo con Rusia, Ucrania tambi¨¦n est¨¢ exportando mineral de hierro, seg¨²n confirm¨® el 1 de octubre el viceprimer ministro Oleksandr Kubrakov.

Estas cifras indicar¨ªan que Ucrania est¨¢ alcanzando el nivel de tr¨¢fico mercante que ten¨ªa con el acuerdo auspiciado por la ONU y Turqu¨ªa, pero con la ventaja de no tener que sufrir los constantes retrasos que provocaban los inspectores rusos a la hora de dar el visto bueno para que las embarcaciones accedieran a los puertos ucranios. La iniciativa del grano ten¨ªa como condici¨®n que solo pod¨ªan transportarse productos agr¨ªcolas. Si se suman los 25 barcos en estos momentos dentro de la ruta, m¨¢s los siete que ya han salido del mar Negro, se concluye que a mediados de octubre, en un mes, 32 barcos podr¨ªan haber transportado grano ucranio al exterior. A trav¨¦s del acuerdo de la ONU, solo cinco barcos zarparon el pasado julio de puertos ucranios; en junio fueron 34 y en mayo, 30, seg¨²n datos de la organizaci¨®n internacional.

Mayo, junio y julio de 2023 fueron los meses con menos actividad mercante en la iniciativa del grano de la ONU. En el a?o que este pacto estuvo activo, la media fue de 83 barcos zarpando mensualmente de puertos ucranios. A partir de datos aportados por el Ministerio de Infraestructura ucranio se conoce que los cinco primeros barcos del nuevo corredor han transportado casi 150.000 toneladas de cereales. Los cinco siguientes, indic¨® Kubrakov, sumar¨¢n 120.000 toneladas. De media, a partir de la iniciativa de la ONU se exportaron mensualmente 2,7 millones de toneladas.

La nueva ruta mar¨ªtima tiene la garant¨ªa, seg¨²n Pletenchuk, de que se desarrolla en aguas de pa¨ªses de la OTAN, que Rusia no se atrever¨¢ a atacar. Pero lo cierto es que hay casi 90 millas n¨¢uticas (169 kil¨®metros) que los barcos deben navegar en aguas ucranias, y estas s¨ª est¨¢n a merced de las armas rusas. La clave ha sido que la fuerza naval ucrania ha conseguido asegurar un per¨ªmetro alejando a los buques de guerra rusos. Por un lado, las defensas ucranias han atacado patrulleras y barcos de guerra rusos con su misil n¨¢utico Neptun y sus drones bomba marinos en operaciones a cientos de kil¨®metros de sus bases; por otro, los bombardeos con misiles de la base de la flota rusa en Sebastopol, en la ocupada Crimea, han forzado al invasor a trasladar la mayor¨ªa de sus barcos a puertos m¨¢s seguros, en concreto, el de Feodosia ¡ªtambi¨¦n en Crimea, pero m¨¢s alejado de la ruta del grano¡ª y a Novorosiisk, en la provincia rusa de Krasnodar.

Pletenchuk record¨® que de momento han sido hundidos tres barcos rusos. Desde agosto, las operaciones llevadas a cabo tambi¨¦n han causado da?os de gran envergadura en un submarino y un barco de desembarco en Sebastopol, y en un buque en Novorosiisk.

Este ¨¦xodo de barcos desde Sebastopol ha sido confirmado con im¨¢genes por sat¨¦lite y destacado en los informes diarios de los servicios de inteligencia brit¨¢nicos. Que Rusia est¨¢ perdiendo el control del mar Negro lo constatan los reiterados desembarcos de fuerzas especiales ucranias en Crimea, a m¨¢s de 215 kil¨®metros de la costa ucrania libre. La ¨²ltima operaci¨®n de ataque y evacuaci¨®n r¨¢pida fue confirmada este mi¨¦rcoles por el Ministerio de Defensa, con un v¨ªdeo en el que aparecen implicadas por lo menos ocho lanchas r¨¢pidas.

Pletenchuk ha querido evitar triunfalismos y ha advertido de que hay diez buques de guerra enemigos en aguas ucranias del mar Negro, aunque ha confirmado que cinco de ellos est¨¢n patrullando en la zona del puente de Kerch. Este puente es fundamental para el invasor porque es la ¨²nica infraestructura que conecta a Rusia con Crimea, y por ¨¦l circulan gran parte de los suministros para las tropas en el frente sur. Ucrania ya ha destruido parcialmente en dos ocasiones el puente, perjudicando los tiempos de la log¨ªstica militar rusa. El portavoz de las fuerzas navales ucranias ha a?adido que hay otros 10 barcos de guerra rusos en el mar de Azov. Estos barcos son un apoyo determinante, tanto en transporte como en ataque de larga distancia, a las defensas rusas en el frente sur, en la zona de Zaporiyia y en la de Jers¨®n.

M¨¢s ataques a¨¦reos rusos

El Ministerio de Defensa brit¨¢nico ha constatado que Rusia est¨¢ optando por operaciones de ataque contra objetivos militares en el mar Negro con su fuerza a¨¦rea, menos expuesta a ser derribada que sus buques. Tambi¨¦n se han recrudecido los bombardeos contra infraestructuras portuarias de Odesa y del puerto ucranio de Izmail, el principal punto de salida de mercantes que remontan el r¨ªo Danubio hacia los mercados europeos. Reuters inform¨® este mi¨¦rcoles de que en septiembre salieron de Ucrania por el Danubio cerca de 2,4 millones de toneladas de grano. Los datos de las autoridades ucranias indican que 50 millones de toneladas est¨¢n disponibles para ser vendidas al exterior entre 2023 y 2024.

Las Fuerzas Armadas Ucranias insisten en que la ¨²nica forma de proteger sus ciudades portuarias es con m¨¢s bater¨ªas de defensa antia¨¦rea suministradas por Occidente. Pletenchuk admiti¨® que el dominio a¨¦reo de Rusia en el mar Negro ser¨¢ incontestable hasta que no est¨¦n operativos en Ucrania los cazas estadounidenses F-16. La Casa Blanca dio el pasado agosto luz verde a la entrega de estos aviones y los primeros pilotos ucranios se est¨¢n entrenando para entrar en combate a partir de 2024.

Sigue toda la informaci¨®n internacional en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal.