EE UU desmonta su pol¨¦mico muelle humanitario en Gaza

Anunciado a bombo y platillo por el presidente Joe Biden en marzo para tratar de paliar la crisis humanitaria en Gaza, el muelle que el ej¨¦rcito de Estados Unidos puso en funcionamiento dos meses despu¨¦s en una playa de la Franja ha puesto fin a su trabajo, seg¨²n han confirmado las autoridades estadounidenses. La misi¨®n, que ha estado rodeada de problemas e interrupciones, ¡°est¨¢ completa, as¨ª que ya no hay necesidad de usar el muelle¡±, ha dicho ante los medios Brad Cooper, subcomandante del Comando Central de Estados Unidos. La ayuda seguir¨¢ llegando por mar, pero lo har¨¢ a trav¨¦s del puerto israel¨ª de Ashdod.

Esa estructura flotante provisional, autorizada por Israel en contra de la ONU y las organizaciones humanitarias desplegadas en Gaza, ha implicado la intervenci¨®n de hasta un millar de militares estadounidenses y ha tenido un coste aproximado de 230 millones de d¨®lares (unos 210 millones de euros) para un total de unos 25 d¨ªas de funcionamiento. Biden se mostr¨® la semana pasada ¡°decepcionado¡± con el resultado del proyecto del muelle. ¡°Ten¨ªa la esperanza de que tendr¨ªa m¨¢s ¨¦xito¡±, lament¨®.

En total, se han descargado en ese pantal¨¢n cerca de ¡°20 millones de libras¡± de ayuda (unos nueve millones de kilos), dijo Cooper. Llegaron a las costas gazat¨ªes en barco desde Chipre. El ej¨¦rcito estadounidense calcula que quedan todav¨ªa en tierra en esa isla o en tr¨¢nsito otros 2,25 millones de kilos, que ir¨¢n ya v¨ªa el puerto de Ashdod, a?adi¨® el militar, que considera los objetivos de su pa¨ªs cumplidos.

El 96% de los 2,3 millones de gazat¨ªes pasan hambre de manera severa o aguda, estim¨® a finales del mes de junio Naciones Unidas. De ellos, hay medio mill¨®n que ¡°pasan d¨ªas enteros sin comer¡± y otros 1,6 millones de personas que no logran completar una alimentaci¨®n correcta. El puerto provisional entr¨® en funcionamiento pocos d¨ªas despu¨¦s de que Israel tomara el control del paso fronterizo de Rafah, que separa Gaza de Egipto y, hasta entonces, principal punto de llegada de ayuda humanitaria a la Franja. Hoy, m¨¢s de dos meses despu¨¦s, ese paso sigue cerrado.

Desde que se puso en marcha el muelle, a mediados de mayo, las condiciones del mar apenas han permitido que la infraestructura ¨Dde unos 370 metros de largo¨D haya estado en activo un tercio de los d¨ªas hasta finales de junio, cuando qued¨® definitivamente inoperativa. Estaba previsto que permaneciera en funcionamiento hasta finales de julio.

Las crecientes complicaciones por la falta de seguridad que rodean el transporte y distribuci¨®n de la ayuda dentro de la Franja no han ayudado tampoco a que el pantal¨¢n siga funcionando. La ayuda se acumulaba en la playa, al igual que en explanadas de pasos fronterizos, como el de Kerem Shalom, ya que el caos reinante en territorio palestino por la guerra dificulta poder cargarla en camiones y trasladarla a los almacenes de comida o los hospitales.

Solo en lo que va de guerra han muerto 197 de los 13.000 empleados de la agencia de la ONU para los refugiados palestinos (UNRWA, seg¨²n sus siglas en ingl¨¦s), principal instituci¨®n de soporte a la poblaci¨®n gazat¨ª.

La idea, ahora, es trasladar el desembarco de ayuda que llega desde Chipre al puerto israel¨ª de Ashdod, una veintena de kil¨®metros al norte de Gaza. All¨ª, en m¨¢s de una ocasi¨®n, se han manifestado grupos ultranacionalistas israel¨ªes contrarios a que su pa¨ªs permita el env¨ªo de ayuda a Gaza.

Desde el principio, tanto Naciones Unidas como las diferentes organizaciones humanitarias desplegadas en el enclave palestino estuvieron en contra del proyecto porque cre¨ªan que la terrestre es la v¨ªa m¨¢s r¨¢pida, barata y ¨²til para romper el bloqueo impuesto por Israel.

Con el fin del muelle, se cierra una de las v¨ªas de llegada de ayuda a Gaza de las que presum¨ªa la semana pasada el COGAT (el organismo del Ministerio de Defensa israel¨ª que gestiona los asuntos civiles de Gaza y Cisjordania) en un intento de responsabilizar a la ONU de la crisis humanitaria en la Franja. El coronel Elad Goren a?ad¨ªa a esa v¨ªa mar¨ªtima el lanzamiento de paraca¨ªdas con palets desde el aire y tres puntos terrestres de Gaza: Kerem Shalom, en el sur; Erez, en el norte; y la carretera 96, en el centro.

La pol¨¦mica tambi¨¦n ha rodeado al muelle en la escena pol¨ªtica de EE UU, como motivo de la fricci¨®n en el Congreso entre dem¨®cratas y republicanos. La derecha lo calific¨® de maniobra de Biden para dar la idea de ayuda a los palestinos tras meses de guerra apoyando y armando a su aliado israel¨ª. El senador republicano Roger Wicker considera milagroso que no haya muerto ning¨²n estadounidense y lleg¨® a hablar del muelle como ¡°verg¨¹enza nacional¡±.

A mediados de marzo, antes de la instalaci¨®n del muelle por parte del ej¨¦rcito de EE UU, la misi¨®n Safeena fue la primera en llevar ayuda humanitaria a Gaza por mar. Permiti¨® descargar en la Franja las 200 toneladas de alimentos transportadas desde Chipre por el barco Open Arms, de la ONG catalana del mismo nombre. Entonces, se pensaba que iba a ser posible mantener abierta esa v¨ªa mar¨ªtima pese a las complejidades que presentaba.

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