Interjet conf¨ªa en pagar la deuda con el fisco a pesar de la falta de liquidez y la p¨¦rdida de inversores

A Interjet se le acumulan los problemas. A la deuda millonaria con el fisco y la falta de liquidez para hacerle frente se a?ade ahora la salida de uno de sus inversores, el empresario Carlos Cabal Peniche. Aunque la direcci¨®n de la aerol¨ªnea asegura que est¨¢n comprometidos con el pago de los impuestos atrasados, el Servicio de Administraci¨®n Tributaria (SAT), encabezado por Raquel Buenrostro, ha afirmado este martes que todav¨ªa no hay acuerdo y ha llamado a los due?os a materializar la inyecci¨®n de capital prometida hace ya varios meses.

El acuerdo entre Interjet y el SAT parece m¨¢s lejano de lo que las declaraciones de los nuevos inversores dan a entender. El principal accionista, Alejandro del Valle, afirm¨® la semana pasada ante los trabajadores que la direcci¨®n hab¨ªa hecho una propuesta de pago y que esperaban una respuesta en los pr¨®ximos d¨ªas, seg¨²n publicaron varios medios. Sin embargo, Raquel Buenrostro ha asegurado este martes en rueda de prensa que la empresa, cuyas cuentas est¨¢n intervenidas, ¡°no tiene liquidez" y ¡±urge un aumento de capital". ¡°Siempre nos han dicho que nos van a pagar. El c¨®mo es el que falta¡±, ha se?alado. ¡°Los bienes que tiene no le alcanzan para cubrir sus adeudos¡±. Interjet supuestamente debe m¨¢s de 20 millones de d¨®lares por impuestos atrasados entre 2013 y 2017.

En julio, Del Valle y Cabal Peniche anunciaron una inversi¨®n de 150 millones de d¨®lares en la empresa, hasta entonces controlada por Miguel Alem¨¢n Magnani, empresario que forma parte del consejo asesor del presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador. Los nuevos recursos iban a servir para reforzar ¡°la estructura interna y el plan de operaciones¡± con la compra de nuevas aeronaves ante la crisis del coronavirus y los problemas financieros que arrastraba desde antes.

Cuatro meses despu¨¦s del anuncio, la inyecci¨®n todav¨ªa no se ha hecho efectiva a la espera de un acuerdo con el SAT sobre la deuda. Buenrostro, en cambio, ha afirmado que ¡°para aportar capital no necesitan permiso del Gobierno¡±. La perspectiva de una inyecci¨®n tambi¨¦n queda en el aire con la retirada de Cabal Peniche, aunque no se conoce el monto de su aportaci¨®n. La empresa se ha limitado a asegurar este martes en un comunicado que su salida no afectar¨¢ el proceso de reestructura.

Agobiada por las deudas, Interjet ha tenido que reducir al m¨ªnimo sus operaciones. A principios de noviembre, cancel¨® todos sus vuelos durante tres d¨ªas y dej¨® en tierra a unos 3.000 pasajeros ante su incapacidad para pagar el suministro de turbosina, el combustible de los aviones. La Procuradur¨ªa Federal del Consumidor (Profeco) desaconsej¨® entonces comprar boletos con Interjet y se?al¨® que en lo que va de a?o ha recibido 1.542 quejas de clientes, en su mayor¨ªa relacionadas con la cancelaci¨®n de vuelos. En respuesta, Alem¨¢n Magnani se quej¨® este lunes de la alerta y dijo que presentar¨ªa una reclamaci¨®n. "Yo tambi¨¦n puedo ser un gran futurista si te digo que vas a quebrar y digo a todos que no te compren¡±, afirm¨® durante una comparecencia en una reuni¨®n de negocios.

La aerol¨ªnea tambi¨¦n debe n¨®minas de hasta cuatro quincenas a sus trabajadores y algunos de los empleados despedidos todav¨ªa no han recibido la indemnizaci¨®n. En octubre, hubo un amago de huelga que finalmente fue desconvocada. Buenrostro se ha mostrado cautelosa sobre la posibilidad de apretarle demasiado las tuercas a Interjet. ¡°Lo que menos queremos es que una empresa quiebre¡±, ha dicho, tras insistir en la prioridad de mantener los empleos.

El SAT ha puesto en marcha una pol¨ªtica de mano dura con los grandes contribuyentes, principales beneficiarios de las condonaciones de impuestos, una pr¨¢ctica que la actual Administraci¨®n se ha comprometido a eliminar. Hasta el mes de octubre, las autoridades fiscales ya hab¨ªan ingresado 200.000 millones de pesos en adeudos de la ¨¦lite empresarial, m¨¢s del doble que en el mismo periodo del a?o pasado.