Los pol¨ªticos encargados de la construcci¨®n de la L¨ªnea 12 redoblan su ofensiva contra el Gobierno de Sheinbaum

A unos d¨ªas de que se conozca el informe final del peritaje independiente sobre la tragedia en la L¨ªnea 12 del metro de Ciudad de M¨¦xico, algunos de los funcionarios implicados en la construcci¨®n del tramo que colaps¨® han redoblado este martes la ofensiva contra el Gobierno de la capital. Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro y m¨¢ximo responsable de la ejecuci¨®n de la obra ha denunciado el martes por la tarde a la Secretar¨ªa de Protecci¨®n Civil de la capital por presuntas irregularidades en la adjudicaci¨®n directa a una empresa noruega, Det Norske Veritas (DNV), encargada de llevar a cabo un informe pericial independiente. El objetivo: anular el dictamen que lo acusa a ¨¦l y a otros funcionarios de una de las peores tragedias de la capital en los ¨²ltimos a?os, donde fallecieron 26 viajeros. El colapso de la L¨ªnea Dorada contin¨²a encendiendo el debate pol¨ªtico sobre qui¨¦nes ser¨¢n finalmente los responsables de una de las peores tragedias de la capital de los ¨²ltimos a?os y, sobre todo, empa?a la carrera pol¨ªtica de dos figuras clave en el Gobierno de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador: Marcelo Ebrard y Claudia Sheinbaum.

Las investigaciones hasta ahora presentadas por la jefa de Gobierno de la capital, Sheinbaum, acreditadas por el peritaje de DNV, hab¨ªan se?alado fallas en la construcci¨®n que resultaron claves para que la columna 13 se desplomara. Seg¨²n el dictamen, el colapso fue provocado por una ¡°falla estructural¡± en la construcci¨®n con intervenciones ajenas al dise?o de los planos. El informe de ingenier¨ªa forense da cuenta de las deficiencias en la edificaci¨®n de la obra, principalmente, con los pernos y las soldaduras que sosten¨ªan el puente, como la causa preliminar del colapso de un tramo elevado.

Unas conclusiones preliminares que apuntaban directamente a una Administraci¨®n anterior, la de Marcelo Ebrard (de 2006 a 2012), actual secretario de Exteriores. Y muchos de los funcionarios implicados en el Proyecto Metro, encargados de la construcci¨®n de la obra, han sido se?alados y est¨¢n siendo investigados en la carpeta de la Fiscal¨ªa por ¡°homicidio culposo, lesiones culposas y da?o en la propiedad ajena¡±, seg¨²n denuncia su abogado, Gabriel Regino. Y aunque ninguno ha sido todav¨ªa acusado formalmente ni citados a declarar, su defensa se centra estos d¨ªas en la anulaci¨®n de un dictamen que consideran ¡°ilegal¡±.

En la denuncia presentada este martes a la que ha tenido acceso este diario, Horcasitas alega que la contrataci¨®n de la empresa noruega se hizo a trav¨¦s de la Secretar¨ªa de Protecci¨®n Civil, una dependencia que no est¨¢ ¡°facultada¡± para contratar peritajes para ¡°investigar hechos anteriores, sino que b¨¢sicamente su funci¨®n es prevenir y atender la eventualidad de un desastre¡±, se lee en el texto. Y apunta que la autoridad capacitada para contratar un servicio de este tipo es la Fiscal¨ªa. La denuncia agrega que la empresa DNV no est¨¢ capacitada para este tipo de servicios de ingenier¨ªa forense, seg¨²n su raz¨®n social y la informaci¨®n p¨²blica de su p¨¢gina web. El escrito est¨¢ formulado contra los que firmaron dicha contrataci¨®n: la secretaria de Protecci¨®n Civil Myriam Urz¨²a; el director ejecutivo de Administraci¨®n y Finanzas, Jes¨²s Ramos Cedillo; y el director general de An¨¢lisis de Riesgos, Rafael Humberto Mar¨ªn.

¡°Las empresas encargadas de la construcci¨®n llegaron a un acuerdo presidencial de tipo reparatorio y estar¨¢n exentas de la responsabilidad penal, pero no los funcionarios p¨²blicos¡±, expone Regino. Las constructoras agrupadas en el consorcio integrado por ICA y Grupo Carso, esta ¨²ltima de Carlos Slim, acordaron hacerse cargo de la reconstrucci¨®n y rehabilitaci¨®n del sistema del metro. Aunque en declaraciones a la prensa, el magnate Slim discrep¨® de las primeras conclusiones del peritaje: ¡°Estoy convencido de que lo hicieron los mejores calculistas de M¨¦xico, hicieron los c¨¢lculos, el dise?o y si recordar¨¢n en octubre de 2012, por ah¨ª de noviembre, en octubre, se dio el visto bueno ya al proyecto y a lo que se hab¨ªa hecho por los expertos internacionales, por lo cual yo estoy convencido de que desde su origen no tiene vicios¡±, se?al¨® a finales de junio.

Por su parte, la defensa de los funcionarios coincide en que fueron las ¡°fallas de mantenimiento¡± las que provocaron la cat¨¢strofe y no la construcci¨®n de origen. Y hacen p¨²blicas sus sospechas sobre que la empresa DNV no haya incluido la falta de supervisi¨®n entre las causas del colapso. Una presunta negligencia que no solo afectar¨ªa a la actual Administraci¨®n de la capital, liderada por Sheinbaum, sino tambi¨¦n a su antecesor inmediato en el cargo, Miguel ?ngel Mancera (2012-2018).

Aunque adem¨¢s del peritaje independiente, la Fiscal¨ªa ha abierto una carpeta de investigaci¨®n propia, la defensa de los funcionarios de Ebrard teme que incluya en sus conclusiones las que proponga la empresa noruega. Por eso, el primer objetivo es tratar de ganar la denuncia y tumbarlo antes de que las acusaciones de homicidio sean una realidad. Un golpeteo pol¨ªtico m¨¢s que puede retrasar las demandas urgentes de los familiares de las v¨ªctimas que exigen un juicio justo y limpio que aclare m¨¢s de tres meses despu¨¦s qui¨¦nes fueron los responsables del colapso.

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