Ebrard se defiende sobre la tragedia de la L¨ªnea 12 del metro: ¡°Yo hice lo que ten¨ªa que hacer¡±

El canciller Marcelo Ebrard ha insistido este martes en que su conciencia, despu¨¦s de que 10 de sus funcionarios fueran acusados de homicidio por la tragedia de la L¨ªnea 12 del metro, est¨¢ tranquila. El colapso de uno de los tramos elevados, que sepult¨® a un centenar de personas entre escombros y un vag¨®n partido a la mitad, provoc¨® 26 muertes y decenas de heridos el pasado 3 de mayo. Y la Fiscal¨ªa de la capital apuntaba el lunes directamente a los primeros responsables: desde el director del Proyecto Metro a supervisores de obra. Todos hombres de Ebrard, entonces jefe de Gobierno de la capital (desde 2006 a 2012). El derrumbe del metro provoc¨® tambi¨¦n un golpeteo pol¨ªtico que afectaba a tres Gobiernos. La obra estrella de Ebrard para conectar los barrios pobres del sur con el centro colaps¨® ese d¨ªa y salpic¨® a uno de los hombres fuertes del presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador. Ebrard se ha defendido: ¡°Yo hice lo que ten¨ªa que hacer, si no, no podr¨ªa dar la cara¡±.

Desde que la consultora independiente noruega DNV revel¨® que las fallas que provocaron el derrumbe hab¨ªan sido de construcci¨®n, todos los encargados de la obra prepararon sus defensas. La l¨ªnea del tiempo para los posibles responsables que oscilaba entre los gobiernos de Ebrard, Miguel ?ngel Mancera (2012-2018), que termin¨® su construcci¨®n, y Claudia Sheinbaum (actual mandataria y encargada del mantenimiento), se detuvo de golpe en el canciller. Una de las grandes propuestas de su Gobierno en la capital, facilitar el traslado de la gran bolsa de trabajadores del sur fue la justificaci¨®n para dise?ar la primera ampliaci¨®n de la red de metro en la capital desde los a?os noventa. El objetivo era dotar de transporte p¨²blico a esa inmensa ola de empleados y conectar la zona con grandes arterias de la ciudad como Insurgentes. El anuncio lleg¨® en 2006, reci¨¦n llegado al poder Ebrard, y fue presentada como una de las grandes cuentas pendientes de otras Administraciones con las periferias populares de la ciudad.

La Fiscal¨ªa concluy¨® la semana pasada en que el principal error se cometi¨® cuando se soldaron los pernos, es decir, en la construcci¨®n, como hab¨ªa se?alado la firma noruega. Y este lunes 10 funcionarios de la ¨¦poca de Ebrard fueron acusados de homicidio culposo. El principal responsable, Enrique Horcasitas, director del Proyecto Metro. Adem¨¢s de ¨¦l, en la acusaci¨®n se mencionan otros nombres: Juan Antonio Giral, director de Dise?o y Obras Civiles del Proyecto Metro; Mois¨¦s Guerrero, director de Construcci¨®n; H¨¦ctor Rosas, subdirector de Obra Civil; Enrique Baker, subdirector de Estructuras; Guillermo Leonardo Alc¨¢zar, director responsable de la obra; Ricardo P¨¦rez, encargado de seguridad estructural; Juan Carlos Ramos, residente de obra Tramo Olivos-Tezonco (la parte que colaps¨®); Fernando Amezcua, director general de supervisi¨®n de obra (y representante del consorcio constructor, LYTSA, IACSA y EINSA) y Fernando Ramiro Lalana, director de coordinaci¨®n de supervisi¨®n de obra.

En la conferencia ma?anera de L¨®pez Obrador de este martes, una reportera preguntaba directamente al canciller si no se sent¨ªa responsable. ¡°Yo creo que el jefe de Gobierno es muy dif¨ªcil que supervise la soldadura de los pernos¡±, ha adelantado Ebrard. Para insistir en su defensa ha agregado que se cre¨® un organismo independiente, el Proyecto Metro, con ¡°autonom¨ªa t¨¦cnica y financiera¡± y un consorcio de empresas, y hasta el encargado de supervisi¨®n de la obra fue el Premio Nacional de Ingenier¨ªa. ¡°Yo cumpl¨ª mi deber. Actu¨¦ de forma profesional y de una manera ¨ªntegra¡±, ha rematado. Antes de terminar, ha cuestionado el juicio contra los funcionarios: ¡°Ahora los imputados presentar¨¢n sus defensas y muchos de ellos ya ganaron los juicios, el consorcio incluso le gan¨® un juicio a la ciudad, entonces esto le corresponder¨¢ a la autoridad correspondiente¡±, ha advertido.

Los juicios que menciona el canciller se refieren a la cantidad de irregularidades registradas en la L¨ªnea 12 desde un inicio. Al filo de terminar el mandato de Ebrard, la obra fue inaugurada por todo lo alto con la presencia del entonces presidente, Felipe Calder¨®n. Pero menos de medio a?o despu¨¦s, una parte de la l¨ªnea ¡ªincluyendo la zona del puente elevado que se desplom¨®¡ª fue suspendida por el nuevo Gobierno capitalino de Mancera. El entonces director del metro de Ciudad de M¨¦xico, Jorge Gavi?o, denunci¨® que la obra ¡°naci¨® con problemas end¨¦micos que no se van a solucionar nunca¡± y que requerir¨ªa mantenimiento ¡°de una manera permanente¡±.

Desde la suspensi¨®n de la L¨ªnea 12 en 2014, la espiral de acusaciones cruzadas e investigaciones en diferentes instancias, que abarcaba a los dos gobiernos capitalinos y a las empresas implicadas, empez¨® a crecer como una bola de nieve. Por un lado, el consorcio encargado de la construcci¨®n de la obra ¡ªla constructora insignia de M¨¦xico, ICA, la filial mexicana de la francesa Alstom y la divisi¨®n de infraestructura de Carso, el gigante de Carlos Slim¡ª demand¨® al Gobierno capitalino por retrasos en el pago. A?os despu¨¦s, el propio consorcio fue tambi¨¦n sentenciado a pagar una multa por 2.121 millones de pesos por retrasos, trabajos no ejecutados, da?os y perjuicios en la construcci¨®n. Este mismo consorcio constructor acord¨® con el Gobierno en junio hacerse cargo de la reconstrucci¨®n y rehabilitaci¨®n del sistema del metro.

Una de las grandes inc¨®gnitas tras el colapso es si este se podr¨ªa haber evitado. Si adem¨¢s de las fallas de construcci¨®n, alguien, en estos a?os, deb¨ªa haber advertido durante el mantenimiento que este tramo estaba al borde del derrumbe. Especialmente porque los vecinos denunciaron graves da?os tras el sismo de 2017. Otra hip¨®tesis que colocaba el bal¨®n sobre el tejado de Mancera y de Sheinbaum. Pero la fiscal¨ªa zanj¨® el asunto la semana pasada: ¡°El error grave fue de construcci¨®n referente a la carencia, mala ubicaci¨®n y mala soldadura de los pernos de cortante, por las mismas razones no podr¨ªan haber sido detectadas en inspecciones tanto que no son visibles¡±, explic¨® el portavoz del ¨®rgano, Ulises Lara.

El informe concluye en el Gobierno de Ebrard, hombre fuerte de L¨®pez Obrador y uno de los posibles candidatos del partido de cara a las pr¨®ximas presidenciales de 2024. Sheinbaum, otra de las se?aladas para la presidencia, ha salido de momento ilesa de una de las peores tragedias que ha sufrido la capital en los ¨²ltimos a?os. El colapso de la L¨ªnea 12 del metro ha marcado las carreras pol¨ªticas de ambos funcionarios. Y a tres a?os del escenario electoral, las 26 v¨ªctimas y el par¨®n de una l¨ªnea que ha dejado incomunicadas a cientos de miles de personas del sur, seguir¨¢ dirigiendo el debate pol¨ªtico. ¡°No hay prop¨®sito de proteger a nadie¡±, ha anunciado L¨®pez Obrador. Y se ha comprometido: ¡°A los que utilizan ese transporte, a m¨¢s tardar, en un a?o estar¨¢ funcionando la l¨ªnea de nuevo, con toda la seguridad. Y es mi palabra. Yo me hago cargo¡±.

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