L車pez Obrador y el aeropuerto de la austeridad
Con la inauguraci車n de la infraestructura, construida y gestionada por militares, el presidente busca relanzar su proyecto en la antesala de dos citas cruciales: la consulta para la revocaci車n de mandato y las elecciones estatales
A marchas forzadas y en tiempo r谷cord -menos de tres a?os desde que iniciaron las obras- Andr谷s Manuel L車pez Obrador inaugurar芍 este lunes su Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA). Un proyecto que sintetiza como pocos el esp赤ritu del Gobierno de Morena: simbolismo, obstinaci車n, ajustes presupuestarios y omnipresencia del Ej谷rcito en tareas civiles como cortaf...
A marchas forzadas y en tiempo r谷cord -menos de tres a?os desde que iniciaron las obras- Andr谷s Manuel L車pez Obrador inaugurar芍 este lunes su Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA). Un proyecto que sintetiza como pocos el esp赤ritu del Gobierno de Morena: simbolismo, obstinaci車n, ajustes presupuestarios y omnipresencia del Ej谷rcito en tareas civiles como cortafuegos de la corrupci車n.
Apenas tres meses despu谷s de ganar las elecciones de 2018, L車pez Obrador decidi車 cancelar las obras de un segundo aeropuerto para Ciudad de M谷xico. Fue uno de los primeros movimientos del todav赤a presidente electo y marcaba la ya senda a seguir. No import車 que en la consulta ciudadana convocada para legitimar el volantazo, apenas participase el 1% de la poblaci車n. Tampoco que las obras estuvieran ya avanzadas y que hubiera que indemnizar a los constructores con 1.800 millones de d車lares.
Lo importante era mandar una se?al de cambio de 谷poca. Fin a los megaproyectos del Gobierno priista de Enrique Pe?a Nieto. Arrancaba la era de la austeridad republicana. Carpetazo al dise?o del Pritzker Norman Foster. Bienvenidos a un aeropuerto remedado sobre una base a谷rea del Ej谷rcito, cuatro veces m芍s barato, construido y gestionado por los propios militares.
La cita del lunes marca adem芍s el arranque de un calendario caliente en la pol赤tica mexicana. En menos de un mes -el 10 de abril- se celebrar芍 la consulta para ratificar o revocar el mandato L車pez Obrador, una de sus promesas de campa?a m芍s personales, que ha necesitado de una reforma de la Constituci車n y ha provocado duros enfrentamientos con el Instituto Nacional Electoral (INE), encargado de organizar el plebiscito. Dos meses despu谷s -15 junio- su juega el relevo en seis estados del pa赤s. Morena aspira a seguir expandiendo su poder territorial tras controlar ya 16 de los 32 gobernaturas.
La inauguraci車n del AIFA, a medio gas durante al menos el primer a?o, cumple una doble funci車n: sirve de promesa cumplida y a la vez relanza el proyecto del Gobierno de cara a la recta final del sexenio. En plena veda electoral por la cita del plebiscito y solapando la puesta a punto para las estatales, el nuevo aeropuerto supone un nuevo suced芍neo de campa?a electoral, el h芍bitat preferido del presidente, donde se siente m芍s c車modo y en el que basa gran parte de su estrategia pol赤tica.
El propio L車pez Obrador pidi車 acelerar las obras y adelantar la inauguraci車n para cuadrar el calendario para, adem芍s, hacer coincidir el evento con el aniversario de Benito Ju芍rez, uno de sus referentes hist車ricos. En el contexto del inminente ciclo electoral tambi谷n se enmarcan los 迆ltimos ataques del presidente al Parlamento Europeo. M芍s confrontaci車n para buscar una mayor movilizaci車n en las urnas. Desde las instalaciones militares, L車pez Obrador ha celebrado este lunes su rueda de prensa matutina diaria. Debido a la veda electoral no habr芍 discurso de inauguraci車n, pero el evento servir芍 de puesta en escena con la plana mayor del Ej谷rcito y m芍s de 1.000 invitados.
La bandera de la obra p迆blica
Pese a la f谷rrea pol赤tica de control de gasto, uno de los estandartes del Gobierno morenista, los proyectos de infraestructura son el apartado donde se m芍s se ha volcado L車pez Obrador. La obra p迆blica como motor de desarrollo social es una de sus se?as de identidad, retomando el ideario del viejo PRI y la nostalgia del Milagro Mexicano, la 谷poca de fuerte industrializaci車n del pa赤s durante las d谷cadas del cincuenta al setenta.
Frente a la apuesta por la deuda y la concesiones a empresas privadas que supon赤a aeropuerto cancelado, el AIFA se alimenta solo del presupuesto p迆blico. Hasta ahora, 2.600 millones de d車lares, menos de la cuarta parte de las estimaciones a la baja del primer proyecto frustrado. El modelo de financiaci車n del aeropuerto es parecido al resto de grandes infraestructuras anunciadas para el sexenio, como la refinar赤a de Dos Bocas o el Tren Maya, que conectar芍 puntos estrat谷gicos del sureste del pa赤s. Unos planes calificados como anacr車nicos e ineficientes por el mercado, pero que cuentan con el respaldo mayoritario de la poblaci車n, en l赤nea con los 赤ndices de popularidad del propio presidente, como indica la reciente encuesta de SIMO realizada para EL PA?S.
La necesidad de un segundo aeropuerto para la capital, la segunda megal車polis latinoamericana, con m芍s de 9 millones habitantes sin contar periferias, es una demanda hist車rica. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M谷xico (AICM) acumula una saturaci車n insostenible desde hace casi dos d谷cadas. El 2019, las autoridades aeroportuarias alertaron que la situaci車n rebasaba los m赤nimos de seguridad a谷rea. El nuevo plan es integrar el AIFA, situado a unos 45 kil車metros de Ciudad de M谷xico, dentro una red aeroportuaria metropolitana que sume al AICM y una tercera base ya existente en Toluca, Estado de M谷xico.
Las principales inc車gnitas del proyecto se han concentrado en la conectividad y el espacio a谷reo compartido. El centro de investigaci車n estadounidense MITRE, por ejemplo, apunta a que las operaciones simult芍neas en los tres aeropuertos podr赤an generar m芍s congesti車n, retrasos en los vuelos y problemas de operaci車n. Por otro lado, el servicio de an芍lisis del banco suizo Credit Suisse conf赤a en las proyecciones del Gobierno, que estima que cuando el conglomerado est谷 a pleno rendimiento alcanzar芍 los 159 millones de pasajeros al a?o, m芍s que la previsi車n hecha para el aeropuerto cancelado.
La entrega total del proyectos a los militares ha sido otra de las cr赤ticas. El Ej谷rcito no solo construir芍 la terminal, sino que explotar芍 las operaciones civiles y comerciales mediante una empresa cuya direcci車n estar芍 ocupadas por altos mandas del Ejercito. El aumento de poder militar durante el mandato de L車pez Obrador ha desbordado la esfera de la seguridad. A lo largo de los tres a?os de sexenio los militares han asumido encargos tan diversos como la distribuci車n de medicamentos, la vigilancia de ductos y combustibles de Pemex, el control del servicio de aduanas, al construcci車n de bancos p迆blicos, el reparto de libros de texto, el combate al sargazo en el Caribe o el traslado de dinero de programas sociales. El nuevo aeropuerto es quiz芍 el mayor ejemplo de c車mo el presidente se ha entregado a los brazos del Ej谷rcito en busca de funcionalidad, lealtad y poco ruido.
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