El Gobierno de M¨¦xico reanuda la construcci¨®n del tramo 5 del Tren Maya por ¡°seguridad nacional¡±

El movimiento de maquinaria comenz¨® el pasado 13 de julio por la noche. Para el d¨ªa siguiente ya era evidente que el Gobierno de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador hab¨ªa tomado la decisi¨®n de retomar la construcci¨®n del tramo 5 del Tren Maya, suspendida por orden de un juez desde abril pasado: las retroexcavadoras volv¨ªan a trabajar a toda marcha en Puerto Morelos, Xpu Ha, Playa del Carmen y Tulum. Los chats y redes de quienes se oponen a que el ferrocarril se abra paso por la selva de Quintana Roo se llenaron de videos de ¨¢rboles siendo derribados por las m¨¢quinas. No ha sido hasta este lunes que Javier May, responsable de Fonatur, ha confirmado que se ha reanudado la obra pese a las ¨®rdenes del juez, argumentando que se trata de un proyecto de seguridad nacional.

¡°En la sesi¨®n del Consejo de Seguridad determinaron que es una obra de seguridad nacional por las v¨ªas f¨¦rreas, y que los interesados, que son la Secretar¨ªa de Seguridad P¨²blica y la Secretar¨ªa de Gobernaci¨®n, fueron los que determinaron que la obra se inicie¡±, dijo May a los medios a las afueras de Palacio Nacional. El Gobierno lleva argumentando que la obra es un asunto de seguridad nacional desde finales de 2021, cuando el presidente firm¨® un decreto que declaraba as¨ª a todos los megaproyectos de su Gobierno. Con ello buscaban acelerar los procesos a los que se tienen que someter los proyectos de infraestructura, como los estudios previos de impacto ambiental y la autorizaci¨®n por parte de la Secretar¨ªa de Medio Ambiente.

El juez Adri¨¢n Fernando Novelo no dio por bueno ese argumento y orden¨® detener la construcci¨®n del tramo 5 del Tren Maya en abril pasado por haber empezado a deforestar la selva antes de contar con los permisos ambientales correspondientes. La suspensi¨®n definitiva con la que cuenta el tramo 5 sur, el que va de Playa del Carmen a Tulum, implicaba que el Gobierno no pod¨ªa reanudar las obras hasta que se resolviera el juicio, algo que podr¨ªa durar meses o incluso a?os. Fonatur recurri¨® para intentar tumbar la decisi¨®n, pero hasta el momento no lo ha logrado. Mientras tanto, el tramo 5 norte, el que va de Playa del Carmen a Canc¨²n, tambi¨¦n cuenta con ¨®rdenes de suspensi¨®n provisional emitidas por el mismo juez.

El portavoz de Fonatur para el Tren Maya, Fernando V¨¢zquez, dijo este lunes a EL PA?S que el juez Novelo ¡°tiene un criterio jur¨ªdico diferente¡± al del Gobierno, ya que en sus resoluciones no estima que el decreto de seguridad nacional sea suficiente para sortear los procesos de impacto ambiental. ¡°Pero la ley de seguridad nacional faculta al titular del poder ejecutivo a impulsar acciones en materia de seguridad nacional y una de esas acciones es, por ejemplo, preservar la democracia fundada en el desarrollo econ¨®mico del pa¨ªs. Y el Tren Maya va a detonar desarrollo econ¨®mico y social en el sureste del pa¨ªs¡±, argumenta V¨¢zquez. El funcionario detalla que lo anunciado este lunes es una declaraci¨®n espec¨ªfica para el Tren Maya, mientras que el decreto de 2021 era ¡°en materia general para todas las obras prioritarias¡±.

Antonella V¨¢zquez, abogada de Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), dice que la reanudaci¨®n de las obras significa que el Gobierno ¡°est¨¢ en desacato¡±. ¡°Es muy grave, parece que vivi¨¦ramos en universos distintos. No s¨¦ qu¨¦ ley siguen, qu¨¦ legislaci¨®n¡±, lamenta. Su organizaci¨®n logr¨® las ¨®rdenes de suspensi¨®n para el tramo 5 a ra¨ªz de la demanda presentada por un grupo de buzos, que argumentaba que la obra iba a afectar el complejo sistema de cuevas, cenotes y r¨ªos subterr¨¢neos que se esconde bajo el suelo en el que se proyecta construir el ferrocarril. La abogada present¨® ante el juzgado de M¨¦rida el pasado viernes un incidente de incumplimiento a la suspensi¨®n y espera que el magistrado ¡°imponga las medidas necesarias¡±.

¡°Me dejan estupefacto¡±, dice por su parte Pepe Urbina, uno de los buzos que firm¨® la demanda. ¡°Entramos a un pa¨ªs donde el Gobierno se da el permiso de no respetar la ley. M¨¢s all¨¢ de los problemas ambientales que esto significa, de la amenaza a la fauna y al manto acu¨ªfero, esto ahora debe importarle a todos los mexicanos, incluso a los que creen que el tren es una respuesta a la problem¨¢tica de Quintana Roo. Que el Gobierno rompa la ley es una amenaza para todos¡±, afirma. Urbina dice que la decisi¨®n del Gobierno de retomar la construcci¨®n busca ¡°cumplir con un calendario pol¨ªtico, no con un beneficio p¨²blico¡±. El presidente L¨®pez Obrador ha reiterado que, pase lo que pase, el Tren Maya se inaugurar¨¢ a finales del a?o que viene.

El rechazo a la reanudaci¨®n de las obras no ha tardado en hacerse ver y este lunes la organizaci¨®n ecologista Greenpeace realiz¨® una protesta en el tramo deforestado, a la altura de Playa del Carmen. All¨ª han desplegado un enorme salvavidas con la palabra S.O.S., justo en frente de cuatro m¨¢quinas retroexcavadoras. Tambi¨¦n se ha vuelto a pronunciar el actor Eugenio Derbez, uno de los famosos que m¨¢s ha levantado la voz en contra de que el tramo 5 se construya en la selva. En su perfil de Twitter, el actor ha compartido el comunicado de repudio del grupo S¨¦lvame del Tren con la frase: ¡°As¨ª la ley en M¨¦xico¡­¡±. ¡°Que se enteren que el segundo pulm¨®n m¨¢s importante de Latinoam¨¦rica y una de las reservas de agua dulce m¨¢s importantes del mundo est¨¢n a punto de desaparecer si no exigimos de forma colectiva nuestro futuro¡±, dice el pronunciamiento.

Mientras tanto, Fonatur sigue trabajando a marchas forzadas parar conseguir cuanto antes las autorizaciones por parte de la Secretar¨ªa de Medio Ambiente (Semarnat). La manifestaci¨®n de impacto ambiental del tramo 5 sur fue presentada a mediados de mayo pasado y en ella reconoc¨ªa una ¡°afectaci¨®n cr¨ªtica¡± por la tala de casi 500 hect¨¢reas de selva bien conservada entre Playa del Carmen y Tulum, as¨ª como una treintena de impactos negativos al sistema de cuevas y r¨ªos subterr¨¢neos de la zona. La Semarnat ha aprobado en tiempo r¨¦cord ese documento y actualmente se encuentra evaluando el que corresponde al tramo 5 norte. La presi¨®n alrededor del asunto hace previsible que ese estudio tambi¨¦n reciba el visto bueno por parte de la dependencia.

Ahora est¨¢ por ver si el juez Novelo cambia de parecer una vez que Fonatur cuente con todos los permisos ambientales en la mano o mantiene las suspensiones a la obra. Pase lo que pase, se espera una larga y dura batalla legal entre los ambientalistas y el Gobierno.

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