Checo P¨¦rez y Verstappen le dan el campeonato de constructores a Red Bull

El mundo puede reconocer que hay un mexicano campe¨®n en la F¨®rmula 1. La temporada de Checo P¨¦rez y de Max Verstappen le han dado el campeonato de constructores a Red Bull, un t¨ªtulo que no ganaban desde 2013 ante el dominio de ocho a?os seguidos ganados por Mercedes. En el Gran Premio de Austin, en Texas, Verstappen gan¨® y sigue con el jolgorio tras conseguir su bicampeonato hace dos semanas, mientras que el mexicano finaliz¨® en la cuarta posici¨®n. P¨¦rez se dej¨® querer por las gradas llenas de sus paisanos. En los ¨²ltimos dos a?os, el mexicano ha jugado el rol de defensor de su compa?ero en la pista, el escudero ideal.

Fue un de semana turbulento para Red Bull. Primero por la muerte del hombre que impuls¨® la entrada de la empresa de las bebidas azucaradas a la F¨®rmula 1. Dietrich Mateschitz falleci¨® este s¨¢bado, el fundador y copropietario logr¨® que en 2004 el grupo empresarial se hiciera con un lugar en el m¨¢ximo circuito. La otra mala noticia era que ten¨ªan que cambiar la unidad de potencia del coche de P¨¦rez por lo que tuvo que sufrir un castigo de cinco lugares en la arrancada. En la clasificaci¨®n termin¨® cuarto, pero tuvo que retroceder hasta el noveno. Sainz le quit¨® la pole position al ya campe¨®n Max Verstappen.

P¨¦rez deb¨ªa atacar desde la mitad de la parrilla. El mexicano escal¨® dos posiciones en el barullo inicial un poco ayudado por el impacto entre Sainz y Russell. El espa?ol perdi¨® el control del auto y tuvo que abandonar la carrera. El problema para el de Guadalajara, cu¨¢ndo no en las aventuras de Checo, es que el mexicano ten¨ªa un poco debilitado el aler¨®n delantero tras un contacto con Valtteri Bottas de Alfa Romeo.

En el segundo giro de la carrera, P¨¦rez rebas¨® sin problemas al McLaren de Norris para quedarse con el sexto lugar y comenzar a perseguir al pr¨®ximo jubilado de la F¨®rmula 1, Sebastian Vettel. Pero, claro, el Red Bull del mexicano ten¨ªa que superar la pericia de este alem¨¢n cuatro veces campe¨®n del mundo. Lo conseguir¨ªa unos kil¨®metros m¨¢s adelante.

P¨¦rez enloquec¨ªa a las gradas en el Circuito de las Am¨¦ricas con el envi¨®n de velocidad cuando pudo superar, en la s¨¦ptima vuelta, a Lance Stroll y quedarse con el cuarto sitio de la carrera. La misi¨®n era atacar a los Mercedes. El mexicano intent¨®, sin ¨¦xito, atacar a Russell. Los minutos pasaban y Hamilton, cambi¨® de neum¨¢ticos, para adelantarse. Eso provoc¨® que Verstappen y Russell hicieran lo mismo. P¨¦rez, en la vuelta 14, sali¨® a los garajes y ese cambio le hizo retroceder al sexto lugar y detr¨¢s de Hamilton.

Una mala maniobra de Bottas provoc¨® el safety car. Eso ayud¨® a que Leclerc cambiara de llantas y estuviera detr¨¢s de P¨¦rez. Para ese momento de la carrera el orden era: Verstappen, Hamilton, P¨¦rez y Leclerc. En el reinicio, el mexicano quer¨ªa meter la zapatilla a fondo para ganarle a Hamilton, pero unos minutos despu¨¦s volvi¨® a salir el coche de seguridad tras un choque entre Fernando Alonso y Stroll. De nuevo se detuvo un poco el ritmo de la carrera.

En el segundo reinicio en Austin, las distancias parec¨ªan que se manten¨ªan, pero Leclerc se le acercaba a Checo P¨¦rez. En el giro 29, el de Guadalajara vio c¨®mo el monegasco casi le superaba. En la vuelta siguiente, la escena se repiti¨® aunque esta vez Leclerc pudo superarle. Ni modo. El mexicano dec¨ªa que le hab¨ªa empujado fuera de la pista y no hubo raz¨®n ni eco. Ahora, el mexicano con el auto sensible deb¨ªa esperar a que Russell no le superara.

El caos se vino en Texas en las vueltas 35 y 36 Verstappen sali¨® a los boxes y los mec¨¢nicos le entorpecieron el ritmo con un cambio de neum¨¢ticos de m¨¢s de 11 segundos, un horror para los est¨¢ndares de la F¨®rmula 1. Todo se le complicaba al campe¨®n. P¨¦rez se qued¨® como l¨ªder, pero en desventaja porque todos estaban mudando de neum¨¢ticos. Tard¨® hasta la vuelta 39, donde cay¨® hasta el quinto lugar. El mexicano intent¨® remontar para intentar alcanzar un lugar en el podio y solo alcanz¨® subirse al cuatro sitio. Nada m¨¢s por hacer.

Red Bull ya cuenta cinco campeonatos del mundo y ha cerrado todo tipo de batallas frente a Ferrari y Mercedes este a?o a falta de tres carreras. A excepci¨®n del subcampeonato del mundo, mismo que se pelean Leclerc y P¨¦rez con una diferencia de dos puntos. La siguiente semana, ya en Ciudad de M¨¦xico, el ¨ªdolo local tendr¨¢ su oportunidad de sacar ventaja.

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