¡°Los directivos saquearon la empresa¡±: m¨¢s de 600 trabajadores de Aeromar estallan la huelga

El capit¨¢n Jos¨¦ Ram¨ªrez est¨¢ en tierra. Este jueves sostiene una bandera rojinegra en el patio central de la terminal dos del aeropuerto internacional de la Ciudad de M¨¦xico. Grita, aplaude, saluda a sus compa?eros, pero no quisiera, dar¨ªa lo que fuera por seguir volando, como lo ha hecho los ¨²ltimos 23 a?os. ?l es uno de los 80 capitanes que han quedado en el limbo tras el abrupto cierre de la aerol¨ªnea mexicana Aeromar. Ram¨ªrez, de 51 a?os, expresa tristeza y frustraci¨®n. ¡°Directivos llegaron, directivos se fueron y nunca hicieron nada, siempre saquearon la empresa, yo lo pude ver, llegamos a tener 18 aviones, era una empresa s¨®lida y la saquearon¡±, dice. Aeromar no consigui¨® un inversionista y se vio obligado a bajar la cortina despu¨¦s de m¨¢s de 35 a?os de vuelo. La firma, acosada por deudas millonarias, inform¨® que la decisi¨®n se sustent¨® en problemas financieros. De acuerdo con fuentes del sector, el acumulado de adeudos de la aerol¨ªnea con el fisco mexicano, por prestaciones laborales, proveedores, combustibles y servicios, suman m¨¢s de 4.000 millones de pesos.

El piloto aviador con m¨¢s de tres d¨¦cadas en el aire critica que durante a?os las Administraciones federales permitieron que la aerol¨ªnea dejara de pagar sus cuentas hasta llegar a un adeudo impagable. ¡°Gobiernos van, gobiernos vienen, este endeudamiento no es de ahorita, este endeudamiento es de muchos a?os y llegamos a esta situaci¨®n y los que pagamos somos los trabajadores¡±, expresa. En su caso, a ¨¦l le deben alrededor de 800.000 pesos por el pago de salarios parciales, aguinaldos y prestaciones. En total, los m¨¢s de 600 empleados de la firma suman un adeudo laboral de m¨¢s de 100 millones de pesos.

A unos metros de Ram¨ªrez, el capit¨¢n Juan Carlos Flores Baltazar, 53 a?os, viste el uniforme que ha portado por m¨¢s de dos d¨¦cadas como piloto de Aeromar. Sin embargo, en esta ocasi¨®n un list¨®n rojinegro porta de su brazo derecho. ¡°Es un momento muy dif¨ªcil para todos, la quiebra de una empresa es fuerte, pero tenemos la fuerza y la entereza para sortear este obst¨¢culo. No merecemos terminar de esta manera¡±, asegura.

Pese al duelo, la rabia y la tristeza, Flores Baltazar reconoce que era una situaci¨®n que se ven¨ªa venir incluso antes de la pandemia. ¡°Los problemas sin duda ya ven¨ªan desde antes, fue una situaci¨®n mal manejada por los due?os de la empresa¡±, comenta. Aunque el piloto no evade que podr¨¢ evaluarse un proceso penal contra los due?os por el mal manejo de la empresa, por ahora su prioridad es su vida laboral. A sus 53 a?os, Flores Baltazar no piensa en el retiro, por el contrario, buscar¨¢, como otros de sus colegas, acomodo en alguna otra l¨ªnea comercial.

La terminal dos del aer¨®dromo capitalino se ha te?ido la tarde de este jueves de banderas rojinegras. Los turistas y pasantes de la terminal se abren paso entre la marea de la decena de manifestantes que esta tarde se han dado cita en el recinto para declararse en huelga ante la omisa respuesta de la empresa para cubrir sus millonarios adeudos laborales. La manifestaci¨®n se acompa?¨® de pancartas y cr¨ªticas a los directivos: ¡°Aeromar abusiva e intransigente frente a sus trabajadores¡±, ¡°Katz regresen a enfrentar los problemas en los que metieron a Aeromar, ¡°?Justicia Aeromar, no vamos a parar!¡±, fueron algunas de las consignas.

El secretario general de la Asociaci¨®n Sindical de Pilotos Aviadores de M¨¦xico (Aspa), Jos¨¦ Humberto Gual, responsabiliz¨® directamente a la Agencia Federal de Aviaci¨®n Civil (Afac) del desamparo en el que ahora se encuentran las m¨¢s de 600 familias que depend¨ªan laboralmente de Aeromar. El l¨ªder sindical refiri¨® que al contrario de otras empresas como Mexicana o Interjet, Aeromar tiene muy pocos bienes a embargar, por lo que la prioridad es que el personal cuente con una nueva fuente de trabajo. El gremio ha solicitado el apoyo del Ejecutivo para reubicar al personal en las aerol¨ªneas en operaci¨®n o en los nuevos proyectos a despegar como la nueva Mexicana. ¡°Nosotros tenemos el expertise para hacer una aerol¨ªnea, podemos ayudar para hacer esta nueva aerol¨ªnea, que sea con personal mexicano¡±, declar¨®.

Durante su conferencia en Palacio Nacional de este jueves, el presidente de M¨¦xico, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, asegur¨® que se apoyar¨¢ a los trabajadores de Aeromar, sin embargo, no desaprovech¨® el momento para arremeter contra los directivos de la aerol¨ªnea: ¡°Es totalmente inviable en lo econ¨®mico, comercial, no es posible rescatar algo que tiene un pasivo alt¨ªsimo, bueno, deben hasta la renta de los aviones y no tienen combustible, deben combustible¡±, dijo. En el mitin de huelga por la tarde, Sandra Carrillo, secretaria de Trabajo de la Asociaci¨®n Sindical de Sobrecargos de Aviaci¨®n (ASSA) inform¨® de que solo a los sobrecargos se les adeudan unos 30 millones de pesos. La representante sindical refiere que hay muchas posibilidades de que los sobrecargos est¨¢n en procesos de ser contratados por otras aerol¨ªneas.

Ante las miradas de asombro de extranjeros y paseantes nacionales, los pilotos hicieron patente su malestar por todos los pasillos de la terminal del aeropuerto de la Ciudad de M¨¦xico. Este jueves docenas de capitanes y sobrecargos de Aeromar han alzado la voz para exigir justicia. Su mayor miedo es que su historia sea similar a la de la quiebra de otras aerol¨ªneas como la de Mexicana en 2010 o el cierre de Interjet de 2020, en ambos casos los trabajadores han batallado a?os para conseguir un poco del adeudo que se esfum¨® con el quebranto de esas compa?¨ªas.

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