Aeromar, la aerol¨ªnea mexicana de los vuelos cortos, languidece y se acerca a la quiebra

La aerol¨ªnea, Aeromar, ha recibido un ultim¨¢tum del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M¨¦xico (AICM) para pagar 522 millones de pesos el pr¨®ximo jueves o se ver¨¢ obligada a dejar de operar. Este millonario adeudo se ha engrosado por las tarifas de uso aeroportuario (TUA) y los cobros que tienen por los tres hangares que ocupa. La empresa arrastra a?os de problemas financieros y ahora est¨¢ contra las cuerdas ante la falta de capital. La promesa de dinero fresco por parte de un nuevo inversionista que se perfila bajo el nombre de la aerol¨ªnea brasile?a Nella Airlines a¨²n no se ha cristalizado y mientras el tiempo corre, los m¨¢s de 600 trabajadores de la firma mexicana est¨¢n a la expectativa de un acuerdo de ¨²ltimo minuto, en caso contrario, los pilotos y sobrecargos est¨¢n evaluando el estallido de una huelga este mismo jueves.

Mientras el Gobierno federal espera revivir a la extinta Mexicana, el mercado nacional est¨¢ a punto de quedarse sin un jugador que desde hace m¨¢s de 35 a?os sobrevuela los cielos del pa¨ªs. La empresa, que a inicios del a?o contaba con una flota de 10 aviones, ahora solo tiene dos aeronaves que a¨²n recorren las rutas de Acapulco a Zihuatanejo, de Guadalajara a Vallarta y de Tepic a Colima y Aguascalientes. El resto de los equipos o est¨¢n en mantenimiento o se encuentran embargados por demandas de arrendadores. A diferencia de otros grandes competidores, Aeromar se distingue por manejar rutas regionales, de corta distancia, con aeronaves de a penas unos 70 pasajeros.

Jos¨¦ Alonso Torres, secretario de Prensa y Publicidad de la Asociaci¨®n Sindical de Pilotos Aviadores de M¨¦xico (ASPA) de M¨¦xico, reconoce que Aeromar vive horas cr¨ªticas. ¡°Si el aeropuerto de la Ciudad de M¨¦xico no ampl¨ªa el plazo o no da la oportunidad para seguir operando, no va a haber forma de que Aeromar siga volando, ser¨ªa una tristeza porque es la aerol¨ªnea m¨¢s antigua del pa¨ªs, es una aerol¨ªnea que conecta a ciudades que no tienen mucho atractivo comercial para las diferentes aerol¨ªneas¡±, explica.

El representante sindical reconoce que la debacle financiera de Aeromar se viene arrastrando desde 2017, sin embargo, se ha agudizado en el ¨²ltimo a?o. ¡°A nosotros (los trabajadores) nos deben aproximadamente 100 millones de pesos, pero en cuanto a los pagos de n¨®mina los han cumplido en tres parcialidades, hace unos 10 d¨ªas pagaron lo que faltaba del aguinaldo y est¨¢n pagando el fondo de ahorro. Aunque s¨ª est¨¢n pagando a los pilotos, los trabajadores est¨¢n demandando por violaciones contractuales y los adeudos son por liquidaciones, acuerdos, covid y otros conceptos¡±, detalla Alonso Torres.

En paralelo, la Asociaci¨®n Sindical de Sobrecargos de Aviaci¨®n (ASSA) inform¨® por escrito que solicit¨® a la Secretar¨ªa del Trabajo una mediaci¨®n para que Aerom¨¦xico comience un proceso de contrataci¨®n de sus afiliados. ASSA destac¨® que la insolvencia que ha registrado la aerol¨ªnea en los ¨²ltimos meses motiva a que exista empat¨ªa entre los agremiados. ¡°Es primordial la disposici¨®n de las partes involucradas para darles certeza a nuestros agremiados ante esta situaci¨®n¡±, indic¨® Ada Salazar Loza, secretaria general de la organizaci¨®n.

La empresa, creada en 1987 por Marcos Katz, un inmigrante polaco, encontr¨® un mercado en M¨¦xico al ofrecer rutas cortas en aeronaves que gastaban menos combustible. El empresario falleci¨® en 2016 y sus herederos, advierten especialistas del sector, no lograron reflotar la aerol¨ªnea. Las cifras oficiales dan cuenta de c¨®mo ha ido languideciendo esta aerol¨ªnea. Al cierre de 2022, Aeromar transport¨® a poco m¨¢s de 388.000 pasajeros, una ca¨ªda del 20% respecto a los 485.000 viajeros que volaron en su flota en 2021.

De concretarse el hundimiento de Aeromar en las pr¨®ximas horas ser¨ªa la segunda aerol¨ªnea en caer en menos de cuatro a?os. Antes, a finales de 2020, la firma Interjet cerr¨® s¨²bitamente sus vuelos ante serios problemas financieros internos. A la fecha, esta aerol¨ªnea acumula una deuda con el fisco, acreedores y trabajadores por m¨¢s de 1.250 millones de d¨®lares. Dos a?os m¨¢s tarde, Aeromar sigue la misma trayectoria en declive.

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