M¨¦xico entra en la recta final para recuperar la categor¨ªa 1 en seguridad a¨¦rea

M¨¢s de dos a?os despu¨¦s de haber perdido la m¨¢xima calificaci¨®n de seguridad a¨¦rea, M¨¦xico est¨¢ a semanas de superar la degradaci¨®n a categor¨ªa 2 que le otorg¨® la Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en ingl¨¦s) en mayo de 2021,debido a una treintena de fallos que encontr¨® la autoridad de EE UU. La rebaja en la evaluaci¨®n ha cerrado de un portazo la posibilidad de las aerol¨ªneas mexicanas para abrir nuevas rutas en cielos estadounidenses. Esta barrera, afirman las autoridades mexicanas, est¨¢ a punto de abrirse. ¡°La parte t¨¦cnica ya est¨¢ resuelta, entonces, habr¨¢ que apresurar la parte diplom¨¢tica, nada m¨¢s¡±, zanja con seguridad el subsecretario de Transporte, Rogelio Jim¨¦nez Pons.

En mayo de 2021, la FAA inform¨® de que en la evaluaci¨®n que aplic¨® a M¨¦xico durante cuatro meses, identific¨® varias ¨¢reas de incumplimiento de las normas m¨ªnimas de seguridad de la Organizaci¨®n de Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI), la agencia t¨¦cnica de las Naciones Unidas para la aviaci¨®n. Una calificaci¨®n de Categor¨ªa 2 supone que las leyes o reglamentos del pa¨ªs carecen de los requisitos necesarios para supervisar a las compa?¨ªas a¨¦reas del pa¨ªs de conformidad con las normas m¨ªnimas de seguridad internacional, o que la autoridad de aviaci¨®n civil carece de una o m¨¢s ¨¢reas, como experiencia t¨¦cnica, personal capacitado, registro mantenimiento, procedimientos de inspecci¨®n o resoluci¨®n de problemas de seguridad.

Veinticinco meses y 200 observaciones m¨¢s tarde, los funcionarios de la Secretar¨ªa de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte solo aguardan el veredicto de la auditor¨ªa presentada hace unas semanas ante la FAA. El paquete de medidas por resolver, especifica Jim¨¦nez Pons, abarc¨® desde cuestiones de capacitaci¨®n hasta de medicina en el transporte. De regresar a la m¨¢xima categor¨ªa, M¨¦xico dejar¨¢ de compartir la calificaci¨®n 2 con pa¨ªses como Venezuela, Banglad¨¦s, Tailandia, Rusia y una di¨¢spora de islas en el Caribe.

Derivado de esta degradaci¨®n y antes de que termine este sexenio, las autoridades mexicanas buscan convertir a la Agencia Federal de Aviaci¨®n Civil (AFAC) y al ¨®rgano que ofrece Servicios a la Navegaci¨®n en el Espacio A¨¦reo Mexicano (Seneam) en organismos descentralizados. Jim¨¦nez Pons explica que este cambio administrativo les permitir¨¢ tener m¨¢s autonom¨ªa sobre su presupuesto. ¡°Siendo el aeron¨¢utico, un sector que tiene un compromiso con la seguridad y la seguridad depende de factores tecnol¨®gicos y requiere de tomar respuestas muy r¨¢pidas¡±, comenta. El subsecretario ejemplifica que una mayor holgura de recursos ayudar¨¢ al Seneam a reducir el d¨¦ficit de 400 controladores a¨¦reos que actualmente padece el pa¨ªs.

En el balance del proceso, Jim¨¦nez Pons atribuye la demora de la recuperaci¨®n de la calificaci¨®n a¨¦rea a factores como la pandemia, una falta de comunicaci¨®n entre los equipos de trabajo y falta de agilidad para resolver las observaciones de EE UU. El subsecretario asegura adem¨¢s que, tras resolver las fallas expuestas por la FAA ser¨¢ muy dif¨ªcil volver a perder la m¨¢xima categor¨ªa en las pr¨®ximas d¨¦cadas. En 2010, durante el Gobierno de Felipe Calder¨®n, M¨¦xico tambi¨¦n fue degradado por la FAA, pero recuper¨® la categor¨ªa 1 en solo cuatro meses.

La pr¨®xima recuperaci¨®n de la m¨¢xima calificaci¨®n en seguridad a¨¦rea ocurre despu¨¦s de la visita del secretario de Transporte, Pete Buttigieg, al Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA). El funcionario estadounidense se reuni¨® la semana pasada con el presidente de M¨¦xico, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, en la terminal a¨¦rea del Estado de M¨¦xico y recorri¨® sus instalaciones. Aunque no se detallaron los resultados del encuentro binacional, el mandatario mexicano calific¨® a Buttigieg como una persona ¡°inteligente¡± y ¡°gentil¡±.

Nueva pr¨®rroga para la mudanza de los vuelos de carga al AIFA

A petici¨®n de EE UU, el Gobierno de L¨®pez Obrador ha dado una nueva pr¨®rroga a las empresas cargueras para trasladar sus vuelos de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M¨¦xico (AICM) a alg¨²n otro aeropuerto, siendo una de las alternativas m¨¢s sugeridas el reci¨¦n aer¨®dromo Felipe ?ngeles, en el Estado de M¨¦xico. Aunque el decreto presidencial ¡ªsignado en febrero pasado¡ªfij¨® como fecha m¨¢xima de esta mudanza el pr¨®ximo 8 de julio, las compa?¨ªas extranjeras han pedido al Ejecutivo una extensi¨®n de ocho semanas m¨¢s para cumplir la orden presidencial. Aunque ya hay cargueras operando en el AIFA, la Administraci¨®n federal ha concedido la ampliaci¨®n del plazo. ¡°Hab¨ªa muchos tr¨¢mites de las empresas que corresponden a los pa¨ªses de origen, muchas veces hay decisiones de permisos externos de los consejos de las empresas para firmar un contrato y por ello se pidi¨® esta extensi¨®n¡±, ha justificado Jim¨¦nez Pons.

En un inicio, las cargueras estadounidenses solicitaron la ampliaci¨®n a diciembre de 2023, sin embargo, el Ejecutivo ha optado por otorgar solo hasta septiembre pr¨®ximo. A partir de ese mes, ning¨²n vuelo exclusivamente de carga podr¨¢ aterrizar en el aeropuerto Benito Ju¨¢rez. El Gobierno tom¨® esta decisi¨®n para desahogar el congestionado aeropuerto capitalino. Empresas como Qatar Airways, Lufthansa Cargo, Cathay Pacific Airways Limited, Estafeta Carga A¨¦rea, Air Canad¨¢, ser¨¢n algunas de las firmas que tendr¨¢n que encontrar otras pistas a¨¦reas para aterrizar. Y aunque no existe una orden para que elijan el AIFA, es una de las opciones m¨¢s factibles debido a su cercan¨ªa con la Ciudad de M¨¦xico.

A la fecha ya hay una docena de vuelos de carga que aterrizan en el aeropuerto civil-militar de Zumpango (Estado de M¨¦xico). A diferencia de la congestionada terminal en el AICM, si algo le sobra a la terminal de mercanc¨ªas del AIFA es espacio: cuenta con una superficie de 48 canchas de f¨²tbol ¡ªequivalente a 345.000 metros cuadrados¡ª, una aduana equipada con m¨¢quinas de rayos X, arcos de revisi¨®n de veh¨ªculos con carga, plataformas, 12 recintos fiscalizados y un pu?ado de otras facilidades para sus nuevos inquilinos.

Suscr¨ªbase aqu¨ª a la newsletter de EL PA?S M¨¦xico y reciba todas las claves informativas de la actualidad de este pa¨ªs