Espa?a forma a los militares que conducir¨¢n el Tren Maya de L¨®pez Obrador

Los futuros conductores del Tren Maya se est¨¢n formando en Espa?a. La preparaci¨®n t¨¦cnica de los militares que manejar¨¢n el proyecto emblema del presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador corre a cargo de la empresa espa?ola Renfe. Desde enero, un total de 50 maquinistas y 30 controladores han viajado a Madrid y M¨¢laga para completar los seis meses del programa, dise?ado espec¨ªficamente para la Secretar¨ªa de la Defensa mexicana y que se desarrolla a ambos lados del Atl¨¢ntico. El mandatario ha redoblado la presi¨®n en la fase final de la construcci¨®n del pol¨¦mico tren, cuyos primeros tramos tienen que inaugurarse el 15 de diciembre.

Hace meses que lo avis¨® el presidente: antes de acabar el 2023 habr¨ªa Tren Maya ¡°llueve, truene o relampaguee¡±. El llamado jaguar rodante es la megaobra estrella del sexenio de L¨®pez Obrador. Con m¨¢s de 1.500 kil¨®metros, siete tramos, 28 estaciones y una traves¨ªa por cinco Estados, el coste del proyecto supera los 95.000 millones de pesos (unos 5.600 millones de d¨®lares) y todav¨ªa est¨¢ sin terminar. Para el presidente supone el impulso tur¨ªstico y econ¨®mico que necesita una de las zonas m¨¢s pobres de M¨¦xico; para sus detractores, un ecocidio a uno de los pulmones naturales del pa¨ªs. En el medio, batallas judiciales, miles de hect¨¢reas de selva deforestadas y decenas de empresas trabajando al comp¨¢s del ritmo del presidente.

Una de esas ha sido Renfe, la principal compa?¨ªa ferroviaria de Espa?a. La empresa lleva desde final de 2020 vinculada al Tren Maya, cuando firm¨® un contrato por 14,5 millones de d¨®lares para asesorar, supervisar la fabricaci¨®n y entregar material rodante durante tres a?os adem¨¢s de revisar la puerta en marcha de todos los sistemas. ¡°De esta forma, la compa?¨ªa ser¨¢ parte de inicio a fin¡±, anunciaba la compa?¨ªa, que consideraba su entrada en M¨¦xico como ¡°un nuevo e importante salto en el mercado internacional¡±.

De esa primera relaci¨®n es de donde surge, explica Renfe a EL PA?S, este nuevo proyecto. Un programa de 850 horas, repartidas en dos meses de teor¨ªa en Ciudad de M¨¦xico, una semana en Madrid, un mes en el centro de formaci¨®n de M¨¢laga, al sur del pa¨ªs, que se ha estrenado para este curso, y tres meses de pr¨¢cticas con trenes de Renfe por Espa?a. En enero empez¨® el primer grupo y finaliz¨® su programa en julio como ¡°la primera promoci¨®n de maquinistas del Tren Maya¡±. Durante el verano, cuatro instructores de Renfe estuvieron en Ciudad de M¨¦xico para empezar la formaci¨®n te¨®rica de los siguientes militares.

¡°En el centro de formaci¨®n de M¨¢laga la segunda promoci¨®n ha completado un mes m¨¢s de formaci¨®n te¨®rica y ha iniciado recientemente los tres meses de pr¨¢cticas, en simuladores de conducci¨®n y a bordo de distintos modelos de trenes Renfe: Civia en la red de Cercan¨ªas de M¨¢laga y trenes AVE en viajes a Madrid, Granada o C¨®rdoba, para familiarizarse veh¨ªculos y sistemas semejantes a los que tendr¨¢n en M¨¦xico¡±, ha explicado Renfe.

Despu¨¦s de la formaci¨®n en Espa?a, el programa ser¨¢ completado con contenidos espec¨ªficos de normativas y reglamentos de la circulaci¨®n en el Tren Maya sobre el terreno y tambi¨¦n con ¡°conocimientos sobre el veh¨ªculo, sobre la infraestructura y aquellos procedimientos espec¨ªficos que deban aplicarse para la puesta en servicio y explotaci¨®n comercial¡±.

En paralelo, se ha formado en un solo grupo a los 30 responsables de circulaci¨®n, que comenzaron su formaci¨®n en la capital el 28 de agosto y viajaron a Espa?a en noviembre para completar el ciclo formativo. Para Renfe este programa se incluye en la rama de proyectos de formaci¨®n internacionales que la empresa ha desarrollado tambi¨¦n en Arabia Saud¨ª, con los primeros conductores del tren de alta velocidad de La Meca, o la de los maquinistas de la l¨ªnea entre Oporto y Vigo, en el norte de Espa?a.

La empresa espa?ola no ha respondido a cu¨¢nto ha pagado la Secretar¨ªa de Defensa por este programa y la dependencia no ha contestado a ninguna de las preguntas de este peri¨®dico. Hace un mes que L¨®pez Obrador oficializ¨® el traspaso del Tren Maya, que originalmente depend¨ªa del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), al Ej¨¦rcito. El general Oscar David Lozano ?guila, quien ha participado en todo el proceso de construcci¨®n, es quien est¨¢ a cargo de la direcci¨®n del proyecto. ¡°Se lo tenemos que dejar todos los mexicanos a la Secretar¨ªa de la Defensa para que lo cuiden, se administre bien, que haya honestidad¡±, se?al¨® a principios de septiembre el mandatario.

Los trenes se han convertido en la nueva obsesi¨®n del presidente de M¨¦xico. El Tren Maya es la joya de la corona pero va seguido de proyectos en Veracruz, Chiapas y Oaxaca, y de cuatro nuevos ejes de comunicaci¨®n entre la capital y el Estado de M¨¦xico. Est¨¢ planeado que los nuevos convoys den servicio a millones de usuarios.

Esta semana, L¨®pez Obrador ha ido m¨¢s all¨¢ y ha propuesto no solo construir los m¨¢s de 3.000 kil¨®metros de nueva v¨ªa que ya tiene apalabrados, sino aprovechar los m¨¢s de 20.000 que est¨¢n ya construidos y se utilizan solo para carga, para reconvertirlos a pasajeros. ¡°Queremos que se pueda viajar desde Canc¨²n a la Ciudad de M¨¦xico en tren, desde Guadalajara a Nayarit, a Sinaloa, Sonora, hasta la frontera. De Ciudad de M¨¦xico a Quer¨¦taro, San Luis Potos¨ª, Monterrey, hasta Nuevo Laredo, de Ciudad de M¨¦xico hasta Chihuahua, en tren¡±. Quiz¨¢s pr¨®ximamente en M¨¦xico hagan falta muchos m¨¢s maquinistas.

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