El Gobierno planea siete rutas f¨¦rreas de pasajeros en manos de privados o de las Fuerzas Armadas
En su propuesta de decreto, L¨®pez Obrador emplaza a las empresas ferroviarias a sumarse a su plan a m¨¢s tardar el pr¨®ximo 15 de enero. Si no hay ofertas las concesiones ser¨¢n para los militares
En la ¨²ltima milla de su Gobierno, el presidente de M¨¦xico, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, quiere dejar andando siete rutas f¨¦rreas de pasajeros. En el anteproyecto de decreto enviado este jueves a la Comisi¨®n de Mejora Reguladora, el mandatario ha hecho ¨¦nfasis en el car¨¢cter prioritario que tendr¨¢ el transporte ferroviario de personas sobre el de carga y aunque las actuales concesionarias de carga ser¨¢n las primeras consideradas para sumarse a este nuevo proyecto federal tendr¨¢n hasta el pr¨®ximo 15 de enero para decidirse. Desde hace m¨¢s de 25 a?os, en M¨¦xico se movilizan solo toneladas de carga por una red de 20.000 kil¨®metros, principalmente a Estados Unidos, pero el actual presidente busca dar un golpe de tim¨®n y reactivar al tren como una opci¨®n de movilidad segura y menos contaminante para millones de mexicanos.
En caso de que los actuales concesionarios de carga decidan no invertir en trenes de pasajeros, la oportunidad pasar¨¢ a otros privados o a la Secretar¨ªa de la Defensa Nacional o a la Secretar¨ªa de Marina, que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec. El decreto planea siete rutas iniciales: Tren M¨¦xico¨CVeracruz¨CCoatzacoalcos; Tren Interurbano AIFA¨CPachuca; Tren M¨¦xico¨CQuer¨¦taro¨CLe¨®n¨CAguascalientes; Tren Manzanillo¨CColima¨CGuadalajara¨CIrapuato; M¨¦xico¨CSan Luis Potos¨ª¨CMonterrey¨CNuevo Laredo; M¨¦xico¨CQuer¨¦taro¨CGuadalajara¨CTepic¨CMazatl¨¢n¨CNogales y Aguascalientes¨CChihuahua¨CCiudad Ju¨¢rez.
El documento a¨²n est¨¢ a revisi¨®n, sin embargo, el presidente ha anunciado su publicaci¨®n el pr¨®ximo 20 de noviembre en el Diario Oficial de la Federaci¨®n, de este modo, la normativa entrar¨¢ en vigor un d¨ªa despu¨¦s de su emisi¨®n en el DOF. En la justificaci¨®n del decreto, el mandatario critica la privatizaci¨®n del servicio ferroviario en la d¨¦cada de los noventa. ¡°Fue realmente una desgracia el que el presidente Ernesto Zedillo, continuador de la pol¨ªtica salinista, haya privatizado los ferrocarriles en M¨¦xico. Dicha reforma sustituy¨® el r¨¦gimen de participaci¨®n exclusiva del Estado en los ferrocarriles a fin de permitir la participaci¨®n de privados mediante el otorgamiento de concesiones¡±, se?ala por escrito.
En M¨¦xico, los ferrocarriles de pasajeros se suspendieron desde 1995 durante el Gobierno de Zedillo. Durante esa Administraci¨®n el servicio ferroviario se aboc¨® solo al transporte de carga y se concesion¨® a privados por periodos de entre 20 a 50 a?os. Algunas de las concesionarias m¨¢s relevantes en el territorio son las de Grupo M¨¦xico del magnate Germ¨¢n Larrea a trav¨¦s de su divisi¨®n de Transporte; Ferrocarril y Terminal del Valle de M¨¦xico; Kansas City Southern de M¨¦xico; L¨ªnea Coahuila-Durango, entro otros. En este momento estas empresas est¨¢n haciendo sus an¨¢lisis para considerar si apostar¨¢n por esta nueva veta del negocio o no. De igual forma, tendr¨¢n que ajustarse a compartir la l¨ªnea del ferrocarril para permitir los convoyes de pasajeros.
Tras m¨¢s de 25 a?os sin un sistema de tren de pasajeros en marcha, el resurgimiento de estos vagones en M¨¦xico supone un desaf¨ªo presupuestal, operativo y de seguridad. Seg¨²n las cifras oficiales, de enero a junio de 2023 se reportaron 1.087 robos de carga, un 20% m¨¢s respecto al mismo periodo de 2022, mientras que en el rubro de vandalismo se recibieron 5.741 reportes. Los analistas del sector ferroviario advierten de que en ning¨²n pa¨ªs del mundo el transporte de pasajeros es rentable, lo que llevar¨ªa a que el Estado subsidie el coste de los viajes.
La reactivaci¨®n de trenes de pasajeros en los m¨¢s de 20.000 kil¨®metros de l¨ªneas f¨¦rreas del pa¨ªs aunado a los proyectos como el Tren Maya y el Tren del Corredor Interoce¨¢nico del istmo de Tehuantepec hacen de esta Administraci¨®n una de las principales impulsoras del transporte sobre rieles. De acuerdo con los c¨¢lculos de la Secretar¨ªa de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la inversi¨®n en ferrocarriles de pasajeros durante esta Administraci¨®n rebasar¨¢ los 174.000 millones de pesos, sin contar la obra emblema en el sureste del pa¨ªs.
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