Un tribunal de Yucat¨¢n paraliza la construcci¨®n del Tren Maya por da?os al subsuelo
La justicia pide al Gobierno que entregue los estudios cient¨ªficos que acrediten que la infraestructura no afecta a cuevas y cenotes
Un tribunal federal de Yucat¨¢n ha ordenado este viernes suspender las obras del tramo 5 sur del Tren Maya, en el Estado de Quintana Roo. La justicia pide la paralizaci¨®n por las afectaciones que las obras provocan al subsuelo. La medida es definitiva y ordena al Gobierno entregar los estudios cient¨ªficos que acrediten que no se est¨¢n incumpliendo las leyes ambientales contra el intrincado sistema de cuevas y cenotes sobre los que se construye el transporte.
La decisi¨®n, a la que ha tenido acceso el peri¨®dico Reforma, tiene efecto sobre el itinerario que une las localidades de Playa del Carmen y Tulum, donde el sistema de cavernas y cenotes ¨²nico en el mundo est¨¢ siendo agujereado para colocar los pilares del Tren Maya. El tribunal yucateco ha ordenado la suspensi¨®n definitiva para que se ¡°paralicen las obras¡± hasta que se acredite que se han llevado a cabo ¡°estudios geol¨®gicos, geof¨ªsicos y geohidrol¨®gicos¡±. Los an¨¢lisis deben cumplir varios condicionantes de la autorizaci¨®n ambiental que la Secretar¨ªa de Medio Ambiente y Recursos Naturales, es decir, el Gobierno, otorg¨® el pasado septiembre al Tren Maya. El texto rezaba que los tramos 5 norte y sur no supon¨ªan impacto para el medioambiente. Varias organizaciones ecologistas alzaron la voz contra la autorizaci¨®n porque denunciaban que no se hab¨ªan presentado estudios del suelo donde se iba a construir.
Los jueces han pedido al Gobierno que entregue todos los registros de construcci¨®n del tramo 5 para saber que cuevas y cenotes han sido perforados -con posible contaminaci¨®n del agua- y si han ocurrido derrumbes durante las obras. ¡°Este tribunal considera que los estudios son determinantes para establecer, cumpliendo con el principio de prevenci¨®n, que efectivamente el tramo del Tren Maya no representa un peligro real para la estabilidad de los sistemas de agua subterr¨¢nea en la zona¡±, han alegado los jueces.
La sentencia supone un nuevo contratiempo para el presidente, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, que espera inaugurar el tramo 5 norte del Tren Maya el 29 de febrero, antes de que comience la campa?a electoral. El resto del itinerario tendr¨¢ que inaugurarlo tras el 2 de junio, a pesar de que la intenci¨®n del mandatario era hacerlo antes de la campa?a. Es el segundo percance que sufre la construcci¨®n del ferrocarril en menos de una semana. El pasado viernes tres obreros resultaron heridos tras la ca¨ªda de un muro de contenci¨®n en el tramo 6, al sur de Quintana Roo. Un Estado en el que la cimentaci¨®n del tren est¨¢ siendo dif¨ªcil por sus complejos sistemas de cavernas y cenotes, una maravilla natural que est¨¢ en riesgo por la megainfraestructura que, seg¨²n L¨®pez Obrador, pretende cambiar el sur de M¨¦xico.
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