El Tren Maya abre al p¨²blico con retrasos de hasta cinco horas

El Tren Maya ha iniciado este s¨¢bado operaciones. Despu¨¦s de cinco a?os de espera, el proyecto estrella del presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador ha abierto sus puertas al p¨²blico. El inicio ha sido atropellado: uno de los dos viajes de Canc¨²n a San Francisco de Campeche ha salido con cinco horas de retraso, y otro de los trayectos, en sentido contrario, ha tardado m¨¢s de nueve horas en completar el itinerario. Cientos de personas se han subido al tren en su estreno, aunque la Secretar¨ªa de Defensa, responsable del proyecto, no ha detallado cu¨¢ntas. Los pasajeros, que han llegado hasta de Estados como Colima, Puebla o Coahuila, celebran la emoci¨®n de volver a viajar en tren, algunos despu¨¦s de d¨¦cadas.

Jaime Ramos todav¨ªa recuerda cuando ten¨ªa ocho a?os y se sub¨ªa con sus amigos en la parte de atr¨¢s del tren que un¨ªa Puebla con Oaxaca para evitar al revisor. Se bajaban en la siguiente estaci¨®n y vuelta a empezar. En su pueblo, San Francisco Atepexi, hace d¨¦cadas que quitaron las v¨ªas. ¡°Llevo 45 a?os sin estar a un tren¡±, cuenta este jubilado desde la estaci¨®n de Canc¨²n Aeropuerto (Quintana Roo), que ha hecho coincidir las vacaciones con la inauguraci¨®n del proyecto. Como Ramos, Am¨¦rica Vadillo, de 69 a?os, se ha tra¨ªdo a toda su familia, hijos y nietos, para rememorar lo que ella sinti¨® ¡°cuando era ni?a y viajaba en tren¡±.

La ilusi¨®n de los pasajeros ha tenido que resistir las cinco horas de retraso del tren. Los encargados del proyecto han se?alado como causa que hab¨ªa que reconfigurar el sistema del convoy que deb¨ªa salir a las 11 de la ma?ana ¡ªy lo ha hecho a las cuatro de la tarde¡ª, debido parece a las fuertes lluvias del d¨ªa anterior. Han declinado dar mucha informaci¨®n y han apuntado a la gesti¨®n de Alstom, la empresa francesa que ha fabricado el tren en su planta de Ciudad Sahag¨²n, Hidalgo.

Mientras en Canc¨²n los viajeros buscaban la sombra y se dorm¨ªan en los bancos de una estaci¨®n en la que todav¨ªa suenan las m¨¢quinas de trabajo, el personal del Tren Maya y las empresas presentes en el estreno ¡ªOxxo, GoMart, Telcel, Subway¡ª han repartido comida, bebidas y tambi¨¦n souvenirs con el logotipo del proyecto para calmar los ¨¢nimos.

La mayor¨ªa de los pasajeros han aguantado estoicos y tranquilos la espera. Muchos ven¨ªan de lejos: Edna Gamboa y Mauricio Mendoza han llegado desde Bucaramanga (Colombia) a la inauguraci¨®n del tren. ¡°Llevamos todo el a?o esperando la venta de boletos¡±, ha dicho la pasajera, que asegura que volver¨¢n al pr¨®ximo a?o cuando ya est¨¦ completa toda la ruta. Este s¨¢bado se ha puesto en marcha solo una tercera parte de lo que ser¨¢ el recorrido completo del tren. De momento, son 473 kil¨®metros de San Francisco de Campeche a Canc¨²n, con 14 paradas en total. El Tren Maya completa incluye cinco Estados, m¨¢s de 1.550 kil¨®metros y 34 paradas.

El presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, quien ha presionado para llegar a estrenar una etapa antes de fin de a?o, ha asegurado que a finales de febrero de 2024 se podr¨¢ hacer el trayecto completo. De momento, incluso en este tramo ¡ªque incluye parte del 2, el 3 y el 4¡ª hay muchas partes inconclusas. Desde la propia estaci¨®n de Canc¨²n, hasta cocheras y conexiones. Por ejemplo, todav¨ªa no es posible utilizar todos los paraderos de la ruta. Los pasajeros solo pueden subir y bajar en Canc¨²n, Teya-M¨¦rida y Campeche. Adem¨¢s, ninguna de las tres estaciones est¨¢ en el centro de la ciudad ¡ªsino a unos 15 kil¨®metros¡ª y solo en M¨¦rida se ha creado un ramal que permita la conexi¨®n.

En el caso de Canc¨²n, el Gobierno est¨¢ acelerando para tener cuanto antes una ruta con el aeropuerto internacional de la ciudad, uno de los m¨¢s utilizados de todo M¨¦xico, en una especie de troleb¨²s. Mientras, hay unos autobuses lanzadera gratuitos que completan el tramo de unos kil¨®metros entre la estaci¨®n y el aeropuerto, porque todav¨ªa no llegan a recoger los taxis ni las plataformas de viajes por aplicaci¨®n.

Estos inconvenientes no han hecho mella en el ¨¢nimo de los viajeros. Luis Montes es de Guadalajara pero hace a?os que trabaja como maquinista de trenes en Suiza. Ha utilizado el viaje de invierno para conocer con su familia ¡°el primer gran tren tur¨ªstico de M¨¦xico¡±: ¡°Simplemente el hecho de no depender del auto, del autob¨²s, para moverse es llevar a M¨¦xico a otro nivel de movilidad¡±. En el mismo sentido argumenta Andr¨¦s P¨¦rez, de 29 a?os, y originario de Ciudad de M¨¦xico pero que vive ahora de Tulum: ¡°Ahora mismo, las opciones para moverse son pocas y peligrosas¡±, se?ala en relaci¨®n con los accidentes en carretera. ¡°Voy a aprovechar para visitar muchas zonas que no conozco¡±, ha dicho el joven, que este fin de semana se queda en M¨¦rida.

Los boletos tienen un coste de 1.166 a 1.842 pesos, entre 68 y 108 d¨®lares, para los trayectos completos; pero bajan entre 600 y 750 para M¨¦rida. De momento, estos trayectos parciales solo se pueden adquirir en la estaci¨®n. Desde Internet solo permite adquirir la ruta completa.

Cuestionado por las faltas del proyecto, L¨®pez Obrador ha dicho que es solo por el principio del tren, que se trata de un ¡°proceso¡± que se ir¨¢ mejorando con las semanas de uso. El presidente, que ha rechazado todas las cr¨ªticas de organizaciones y expertos ambientalistas sobre el peligro de la deforestaci¨®n y de la construcci¨®n del en un terreno tan complejo como el del tramo 5, encima del sistema de cuevas y cenotes, ha minimizado cualquier oposici¨®n al proyecto: ¡°Son problemas menores, por abogados y pseudodefensores del medio ambiente que quer¨ªan pararnos, que no se hiciera la obra, pero como hay el apoyo y el respaldo de todo un pueblo, por eso pudimos terminar¡±.

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