Un fallo mec¨¢nico, la causa del accidente de helic¨®ptero en el que murieron Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle en 2018

El 24 de diciembre de 2018, diez minutos despu¨¦s de despegar desde Puebla, un helic¨®ptero que volaba hacia Ciudad de M¨¦xico se estrell¨® contra un campo de ma¨ªz. En su interior viajaban la gobernadora del Estado de Puebla, Martha ?rika Alonso; su esposo, el exgobernador y senador Rafael Moreno Valle; el asistente de este en el Senado, H¨¦ctor Baltazar, y los dos pilotos, Roberto Coppel y Marco Antonio Tavera. Ninguno sobrevivi¨® al impacto. El accidente provoc¨® todo tipo de rumores: la pareja de pol¨ªticos, del derechista PAN, eran firmes opositores del reci¨¦n elegido presidente de la Rep¨²blica, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, y hubo quien quiso ver el complot de una mano oscura tras la ca¨ªda. En 2020, el Gobierno public¨® los resultados de una investigaci¨®n en la que asegur¨® que el siniestro se produjo por una falta de mantenimiento. Este viernes, un estudio independiente encargado por los familiares de las v¨ªctimas a especialistas extranjeros coincide con el peritaje estatal y da carpetazo al caso, m¨¢s de cinco a?os despu¨¦s.

¡°La conclusi¨®n es totalmente coincidente con la que se hizo por las instancias aeron¨¢uticas federales y por nuestros peritos. Se concluye, pues, que fue y se trat¨® de un evento de falla en el aparato aeron¨¢utico¡±, en concreto, en el actuador lineal izquierdo, ha informado en la tarde del viernes el fiscal general de Puebla, Gilberto Higuera Bernal, que ha se?alado que los propios familiares de las v¨ªctimas le han autorizado a difundir los resultados. El funcionario ha garantizado que ¡°de ninguna manera¡±, contrario a los rumores sin fundamento que se extendieron entonces, hay ninguna prueba que sostenga la hip¨®tesis de un fallo provocado.

El accidente conmocion¨® al pa¨ªs y despert¨® un reguero de dudas, a pesar de que desde el minuto uno el Gobierno descart¨® por completo que pudiera tratarse de un atentado. Alonso, de 45 a?os, hab¨ªa ostentado el cargo tan solo por 10 d¨ªas cuando el helic¨®ptero cay¨®. Las elecciones hab¨ªan sido meses antes, el 1 de julio, pero su principal contrincante, Miguel Barbosa, de Morena, el partido de L¨®pez Obrador, impugn¨® los resultados con acusaciones de fraude que provocaron la intervenci¨®n de la justicia electoral. La tensi¨®n entre los morenistas y los panistas era palpable: el 3 de julio, militantes obradoristas irrumpieron a golpes en el cuartel electoral de sus rivales. Cuando en septiembre las urnas sospechosas fueron trasladadas a Ciudad de M¨¦xico para su inspecci¨®n, el Ej¨¦rcito tuvo que custodiarlas para evitar m¨¢s conflictos.

El recuento relev¨® que hab¨ªa habido algunas irregularidades, pero una vez solventadas, el resultado segu¨ªa dando a Alonso como ganadora. En diciembre, el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federaci¨®n dio oficialmente el cargo a la panista, que tom¨® posesi¨®n el d¨ªa 14, diez d¨ªas antes del siniestro. Tras el accidente, nadie entend¨ªa muy bien qu¨¦ pod¨ªa haber pasado. El d¨ªa parec¨ªa id¨®neo para volar, la torre de control no hab¨ªa recibido llamadas de auxilio y el helic¨®ptero, modelo Augusta A109, hab¨ªa sido alquilado para el viaje a Servicios A¨¦reos del Altiplano, una empresa con sede en Puebla, y ten¨ªa un certificado de aeronavegabilidad con fecha de septiembre de ese mismo a?o y validez hasta 2020.

En marzo de 2020, el primer peritaje realizado por el Gobierno relev¨® que el helic¨®ptero nunca debi¨® despegar. El motor hidr¨¢ulico que alimentaba las h¨¦lices para que giraran y mantuvieran el balance en el aire ten¨ªa dos tornillos sueltos. Otro ten¨ªa fallas intermitentes. El conjunto de errores provoc¨® que los pilotos perdieran el control y el Augusta acabara contra aquel maizal. Seg¨²n dijeron entonces las autoridades, la tripulaci¨®n era consciente de los fallos, pero eso no evit¨® que siguiera volando. ¡°Debi¨® haber estado en tierra, es una falla enorme¡±, se lament¨® el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jim¨¦nez Espri¨².

Servicios A¨¦reos del Altiplano, la empresa a la que le alquilaron el helic¨®ptero, pretendi¨® activar la garant¨ªa sobre la reparaci¨®n despu¨¦s de haber detectado nuevas fallas en el actuador el 25 de junio de 2018. ¡°Ser¨ªa un poco urgente porque la m¨¢quina tiene vuelos comprometidos y no la podemos parar¡±, dec¨ªa un correo enviado al taller Precision Accesories Instruments, perteneciente a un grupo de aviaci¨®n estadounidense. Entre esta solicitud y la v¨ªspera de Navidad en 2018, d¨ªa del accidente, la aeronave realiz¨® por lo menos 31 viajes.

Este viernes, el fiscal de Puebla ha sostenido que ¡°no se trat¨® de impericia de los tripulantes de la aeronave¡±, sino de ¡°una falla reprochable¡± por la que han ejercido acciones legales ¡°contra quienes tuvieron la obligaci¨®n, de una forma culposa o digamos de omisi¨®n, de reparar o corregir la falla que ten¨ªa la aeronave y que los propios tripulantes hab¨ªan reportado¡±. Seis personas pertenecientes a la empresa encargada del mantenimiento del helic¨®ptero fueron detenidas. Al menos una de ellas fue liberada un tiempo despu¨¦s, de acuerdo con Reforma. Ahora, con el nuevo peritaje, el caso parece cerrado.

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