La seguridad a¨¦rea de M¨¦xico, bajo la lupa de las autoridades aeron¨¢uticas internacionales

Los cielos de M¨¦xico reportan, una vez m¨¢s, turbulencias. La Organizaci¨®n de Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI) ha advertido de que el pa¨ªs latinoamericano tiene un problema de seguridad sobre sus servicios de navegaci¨®n, los cuales no verifica y cuya inspecci¨®n de ayuda a la radionavegaci¨®n es deficiente. ¡°Se han identificado importantes preocupaciones en materia de seguridad operacional que M¨¦xico a¨²n no ha resuelto¡±, refiere en un comunicado interno la OACI. Las autoridades mexicanas ya han replicado que han cumplido en un 95% con la verificaci¨®n de estos sistemas.

M¨¦xico cuenta con 90 d¨ªas para subsanar las observaciones de seguridad de la OACI, de lo contrario el informe con los asuntos no resueltos se har¨¢n p¨²blicos en su sitio de internet. Hasta este momento, en este listado de pa¨ªses con asignaturas pendientes est¨¢n Armenia, But¨¢n, Rep¨²blica Democr¨¢tica del Congo, Ecuador, Liberia, Rusia y Zimbabue. La OACI realiz¨® una auditor¨ªa sobre la seguridad operacional a la Agencia Federal de Aviaci¨®n Civil (AFAC) entre febrero y marzo pasados. Las radioayudas y su vigilancia permiten que los sistemas de navegaci¨®n sean efectivos y que las aeronaves cuenten con la informaci¨®n necesaria para su navegaci¨®n en el espacio a¨¦reo mexicano.

Tras la difusi¨®n de esta primera alerta por parte del organismo aeron¨¢utico internacional, el Gobierno de M¨¦xico ha dado a conocer que hace dos meses se habilit¨® un programa de verificaci¨®n que abarca la revisi¨®n y calibraci¨®n de las radioayudas: ¡°A la fecha se ha verificado el 95% de las radioayudas existentes a nivel nacional, con lo cual se obtiene un elevado ¨ªndice de conformidad a los m¨¢rgenes internacionales de operaci¨®n. En todo momento se privilegi¨® la seguridad a¨¦rea y los ingenieros de los Servicios a la Navegaci¨®n en el Espacio A¨¦reo Mexicano (Seneam) mantuvieron dentro de las normas de operaci¨®n los sistemas de navegaci¨®n, cuya evidencia fue presentada ante la OACI¡±, replic¨® la autoridad.

Rogelio Rodr¨ªguez, experto en Derecho de la UNAM, explica que aunque la OACI no tiene la injerencia para degradar la calificaci¨®n de seguridad a¨¦rea, pero s¨ª es un referente que puede ser tomado en cuenta por otros pa¨ªses como EE UU y es grave que un organismo internacional advierta sobre una falta de control de M¨¦xico sobre el tr¨¢nsito a¨¦reo. ¡°Este comunicado es muy llamativo porque la OACI externa su preocupaci¨®n p¨²blica cuando se supone que la OACI trabaja en cooperaci¨®n con los gobiernos y pareciera que no est¨¢ habiendo una debida cooperaci¨®n entre el organismo internacional y el Estado mexicano¡±, refiere. El especialista no descarta que tras este primer llamado de atenci¨®n por parte de la OACI, Estados Unidos ponga m¨¢s lupa sobre M¨¦xico e incluso prepare una nueva auditor¨ªa sobre el pa¨ªs: ¡°Somos vulnerables ante Estados Unidos¡±, zanja.

Apenas en septiembre pasado, M¨¦xico solvent¨® la auditor¨ªa de la Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n (FAA, por sus siglas en ingl¨¦s) de Estados Unidos y recuper¨® la m¨¢xima categor¨ªa de seguridad a¨¦rea. La recuperaci¨®n del visto bueno de EE UU implic¨® la reapertura de nuevas rutas en ese pa¨ªs para las aerol¨ªneas mexicanas. Una traves¨ªa en el desierto de m¨¢s de dos a?os, decenas de reuniones binacionales y cientos de observaciones a resolver, tras la que el Gobierno actualiz¨® la legislaci¨®n, los manuales y prometi¨® m¨¢s inspectores de vigilancia, todas, acciones encaminadas a reforzar la seguridad.

Alfredo Covarrubias, secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tr¨¢nsito A¨¦reo, refiere que no sorprende la resoluci¨®n preliminar de la OACI porque M¨¦xico a¨²n tiene problemas de seguridad porque los militares no tienen la experiencia de los profesionistas: ¡°La debilidad la encontramos en la falta de experiencia en la aviaci¨®n civil. Yo creo que a la actual autoridad le falta sensibilidad, falta gente con experiencia en cada ¨¢rea, los aviones verificadores de los sistemas de navegaci¨®n de la AFAC son insuficientes, as¨ª como el personal¡±, se?ala.

El Gobierno de M¨¦xico tard¨® m¨¢s de dos a?os en recuperar el benepl¨¢cito de las autoridades aeron¨¢uticas estadounidenses. Ahora, esta primera advertencia de la OACI vuelve a poner en tela de juicio los est¨¢ndares de seguridad de la aviaci¨®n civil en el pa¨ªs latinoamericano. En tres meses se conocer¨¢ si esta solo fue un llamado de alerta de f¨¢cil resoluci¨®n o, por el contrario, los fallos exhibidos por la OACI requieren de una cirug¨ªa mayor.

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