Ayudas verdes, pero a tiempo

Que la transici¨®n ecol¨®gica est¨¢ en marcha es un hecho f¨¢cilmente constatable. Que el plan Next Generation de la Uni¨®n Europea est¨¢ suponiendo un empuje a la misma, tambi¨¦n. Seg¨²n datos del Instituto de Diversificaci¨®n y Ahorro Energ¨¦tico, el programa para instalaci¨®n de placas solares alcanza casi los 2.000 millones de euros, a la rehabilitaci¨®n energ¨¦tica de edificios se dedican m¨¢s de 530 y el Plan Moves ¡ªque contempla ayudas para coches el¨¦ctricos y puntos de recarga¡ª est¨¢ dotado con casi 1.000 millones de euros. Son cuant¨ªas importantes que, sin embargo, no est¨¢n llegando a los particulares con la celeridad debida, lo que acaba convirti¨¦ndose en un sesgo discriminatorio que prima a las rentas altas y deja atr¨¢s a quienes no pueden o no se atreven a asumir el total de la inversi¨®n requerida.

Si bien no hay datos oficiales al respecto, fuentes de los sectores de la energ¨ªa, la automoci¨®n y la construcci¨®n muestran que las subvenciones destinadas a la compra de un coche el¨¦ctrico, la instalaci¨®n de puntos de recarga o de placas solares est¨¢n tardando una media de dos a?os en llegar a las cuentas corrientes de sus destinatarios. Esto obliga a los usuarios a adelantar cantidades importantes de dinero, algo que no est¨¢ al alcance de todos los bolsillos. De esta forma, quienes m¨¢s necesitan las ayudas acaban inhibi¨¦ndose de solicitarlas ante la demora en su ejecuci¨®n.

En el origen de este retraso se encuentran, por un lado, las dificultades de gesti¨®n de las Administraciones competentes; por otro, problemas de dise?o que se han hecho evidentes con la aplicaci¨®n pr¨¢ctica de los planes te¨®ricos y que urge corregir. El propio presidente del Gobierno asumi¨® recientemente ¡ªen la cuarta edici¨®n del foro de la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (ANFAC)¡ª que era necesario ¡°mejorar, reforzar y agilizar¡± el programa de apoyo a la compra de veh¨ªculos el¨¦ctricos y a la implementaci¨®n de estaciones de recarga ante el retraso que Espa?a lleva en la electrificaci¨®n del parque m¨®vil: el porcentaje de turismos de ese tipo es la mitad que la media europea. Las alternativas son m¨²ltiples y pasan por opciones que van desde las deducciones fiscales hasta la aplicaci¨®n inmediata del descuento en el mismo momento de adquirir un coche el¨¦ctrico en el concesionario, con inspecciones a posteriori.

Los a?os de experiencia acumulados en la gesti¨®n de estos subsidios, la constataci¨®n de su importancia y la urgencia de que lleguen al conjunto de la poblaci¨®n exigen para asegurar su eficacia disponer de datos sobre el perfil de los beneficiarios, el tiempo efectivo que tardan en cobrarse y el impacto real que est¨¢n teniendo. Por otro lado, corregir las debilidades detectadas para evitar retrasos en los cobros, sesgos de renta en las solicitudes y dificultades en su aplicaci¨®n. Finalmente, incrementar la ambici¨®n de estas ayudas y hacer especial ¨¦nfasis en aquellos sectores que m¨¢s las necesitan, implicando en caso necesario a los servicios sociales. La transici¨®n ecol¨®gica, necesaria y urgente, no puede ser un elemento de desigualdad.