C¨®mo ¡®colocar¡¯ a un l¨ªder corrupto

Puertos del Estado reconoce que la mayor¨ªa de los presidentes de las 28 autoridades portuarias espa?olas son de filiaci¨®n pol¨ªtica conocida, incluso con carn¨¦ del partido que gobierna la comunidad aut¨®noma que los nombra. En lugares como Canarias hasta se reparten los puertos personas afines a Coalici¨®n Canaria y el PSOE como una porci¨®n m¨¢s del pacto entre ambos. De hecho, desde que en 1996 Aznar y Pujol firmaran el llamado pacto del Majestic por el que, entre otras muchas cosas, las comunidades aut¨®nomas consiguieron la gesti¨®n de los puertos, ning¨²n ministro ha puesto objeciones a la propuesta de nombramiento portuario. Pero no hay precedente alguno de que el presidente de un puerto lo sea tambi¨¦n del partido pol¨ªtico que lo propone, y mucho menos de que un imputado por el juez por la supuesta comisi¨®n de cinco delitos haya accedido a un cargo de tal rango.

?Es as¨ª como la semana pasada el recientemente nombrado presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Jos¨¦ Joaqu¨ªn Ripoll, que tambi¨¦n lo es del PP alicantino, pudo recibir a las puertas de la sede provincial a Alberto Fabra, presidente de la Generalitat y a la saz¨®n del PP regional. Fabra inici¨® la ma?ana del jueves pasado como jefe del Consell en La Vega Baja y la concluy¨® presidiendo una reuni¨®n del comit¨¦ electoral de su partido en Alicante. Sin embargo, el viernes no acudi¨® a la toma de posesi¨®n de Ripoll en la estaci¨®n mar¨ªtima de cruceros del puerto.

No hay precedente alguno de un presidente portuario y de partido a la vez

El presidente concedi¨® m¨¢s importancia a la normalizaci¨®n de las relaciones con el PP alicantino que a su presencia en un acto al que acudi¨® la pr¨¢ctica totalidad de la sociedad civil alicantina, incluyendo al presidente de la Audiencia Provincial de Alicante, Vicente Magro, reelegido para el cargo 48 horas antes, que se las tendr¨¢ que ver tarde o temprano con el caso Brugal, en el que est¨¢ imputado Ripoll por su actuaci¨®n durante su etapa de presidente de la Diputaci¨®n.

En su discurso ante m¨¢s de 200 personas, record¨® sus dos periodos de ocho a?os en el Gobierno valenciano y la Diputaci¨®n de Alicante para dejar claro al auditorio que impuls¨® la primera direcci¨®n general de Puertos de la Generalitat, la fundaci¨®n Feports. Tambi¨¦n record¨® su presencia durante siete a?os en el consejo de administraci¨®n del Puerto de Alicante. Es decir, sus m¨¦ritos para el cargo. "Un reto en el que voy a volcar todos los conocimientos y capacidad de gesti¨®n que he ido adquiriendo a lo largo de mi vida pol¨ªtica", dijo para intentar justificar que la Ley de Puertos del Estado, en vigor desde agosto de 2010, exige que el presidente sea designado "entre personas de reconocida competencia profesional e idoneidad". Contrariamente, la misma ley demanda que el consejo de administraci¨®n nombre al director de cada puerto "entre personas con titulaci¨®n superior, reconocido prestigio profesional y experiencia de, al menos, cinco a?os en t¨¦cnicas y gesti¨®n portuaria".

Ahora Ripoll se enfrenta a un desaf¨ªo m¨¢s propio de la empresa privada que de la gesti¨®n de organismos o instituciones p¨²blicas. Los puertos espa?oles no dependen de los presupuestos del Estado, que ¨²nicamente reflejan sus inversiones anuales. Tienen total autonom¨ªa de gesti¨®n en el d¨ªa a d¨ªa y se financian mediante las tasas que recaudan y los ingresos por las concesiones de su suelo, con lo que pagan a los empleados, mantienen las instalaciones y ejecutan las inversiones. De hecho, hasta que se modific¨® la Ley de Puertos el a?o pasado, el peso de la gesti¨®n reca¨ªa en el director del puerto. El cargo de presidente era casi testimonial, eso s¨ª, bien retribuido. "Si el puerto funciona bien, da igual qui¨¦n sea el presidente", aseguran en Puertos del Estado, entidad dependiente del Ministerio de Fomento. Pero no es el caso de Alicante, cuyo puerto lleva varios a?os perdiendo dinero porque ha pasado de manejar 3,7 millones de toneladas en 2007 a 2,2 el a?o pasado, de 370.000 a 308.000 pasajeros y de 179.000 a 148.000 contenedores TEU en el mismo periodo.

Ripoll esgrimi¨® m¨¦ritos y experiencia para ocupar el cargo

La relaci¨®n de cada Autoridad Portuaria con Fomento se limita a presentar en el segundo semestre de cada a?o en Madrid un plan de empresa para ese ejercicio y los tres siguientes, que deber¨¢n autofinanciarse. La propuesta se consens¨²a desde la l¨®gica y entre ambos se decide su viabilidad. Lo cierto es que las inversiones en infraestructuras han ca¨ªdo en picado. Por la crisis, pero no solo. Puertos del Estado confirma que las grandes obras ya est¨¢n finalizadas, excepto las de los puertos de La Coru?a y La Granadilla, en Tenerife, aunque admite que "todos quieren tener muelles para todo y hacer de todo en su puerto".

Est¨¢ por ver qu¨¦ se deriva de la in¨¦dita doble condici¨®n de Ripoll los mismos d¨ªas y a las mismas horas de presidente del PP y del puerto de Alicante. De momento, lo que s¨ª ha conseguido Ripoll es que aparentemente nadie se acuerde en Alicante de las conversaciones telef¨®nicas y los informes policiales que lo delataron como un supuesto corrupto y acuda todo el mundo a jalearlo el d¨ªa de su toma de posesi¨®n. Ya ha colocado una primera hornada de gente de su confianza. Por supuesto, del PP.