Tr¨¢fico insta a los m¨¦dicos a se?alar qu¨¦ pacientes no pueden conducir

Los m¨¦dicos pueden poner en conocimiento de las Jefaturas Provinciales de Tr¨¢fico que un paciente, con una enfermedad transitoria o permanente o por estar tomando una medicaci¨®n, no puede conducir. De esa manera se podr¨¢ iniciar el proceso de revocaci¨®n del permiso, ya sea durante un tiempo o de manera indefinida. ¡°Pero tal vez este mecanismo no es conocido por los m¨¦dicos¡±, ha advertido este lunes la directora general de Tr¨¢fico, Mar¨ªa Segu¨ª, que desde hace semanas se re¨²ne con ¡°diferentes colectivos¡± para mejorar este proceso de comunicaci¨®n e ¡°involucrar¡± as¨ª a los facultativos en la mejora de la seguridad en las carreteras.

Durante la presentaci¨®n del Informe sobre la situaci¨®n mundial de la Seguridad Vial 2013, Segu¨ª ha recordado que los m¨¦dicos que ¡°sientan la convicci¨®n¡± de que sus pacientes no est¨¢n en condiciones de conducir pueden proteger su salud sac¨¢ndolos de la carretera, aunque ha reconocido que el canal de comunicaci¨®n existente con los jefes provinciales de Tr¨¢fico no se conoce ¡°adecuadamente¡±. Adem¨¢s ¡°muchos m¨¦dicos plantean la disyuntiva de la confianza del paciente y la confidencialidad¡±, ha se?alado la directora de Tr¨¢fico.

La Fiscal¨ªa de Seguridad Vial impuls¨® en 2010 un protocolo para que los m¨¦dicos contribuyan a que no conduzcan personas que han perdido sus habilidades o aptitudes psicof¨ªsicas, por una enfermedad o por la toma de alg¨²n medicamento. De acuerdo con este protocolo, cuando los facultativos tuvieran conocimiento de que uno de sus pacientes pod¨ªa cometer un delito de tr¨¢fico, deber¨ªan intentar resolverlo con tratamiento terap¨¦utico. Si este no daba resultado, se aconsejaba que lo pusieran en conocimiento de los familiares y, en ¨²ltimo caso, de las autoridades administrativas y judiciales pertinentes.

Espa?a, el duod¨¦cimo pa¨ªs en seguridad vial

Espa?a es el duod¨¦cimo pa¨ªs del mundo con menos fallecidos por accidente de tr¨¢fico. Seg¨²n el documento, elaborado por la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS) con datos de 2010 de 182 pa¨ªses, Espa?a tiene una tasa de 5,4 fallecidos por 100.000 habitantes. No obstante, en 2011, el ¨²ltimo a?o con cifras consolidadas, la cifra de muertos por accidente de tr¨¢fico volvi¨® a disminuir: perdieron la vida 2.060 personas, 418 menos que en 2010.

Islandia, con una tasa de 2,8, Suecia (3), Reino Unido (3,7), Holanda (3,9) y Noruega (4,3) son los cinco pa¨ªses con una ratio de fallecidos menor. Aunque el objetivo de Espa?a es reducir su tasa a 3,7 en 2020, Segu¨ª ha tomado la referencia de la tasa sueca. ¡°Hasta un 3 es posible, porque otros pa¨ªses con menos muertos tienen menos habitantes y menos tr¨¢fico rodado¡±, ha se?alado.

Segu¨ª ha puesto en valor que Espa?a sea uno de los 28 pa¨ªses del mundo con una legislaci¨®n espec¨ªfica para reducir la accidentalidad en los cinco factores de riesgo fundamentales en los siniestros de tr¨¢fico se?alados por la OMS: el exceso de velocidad, la conducci¨®n bajo los efectos del alcohol, la no utilizaci¨®n del casco en motocicleta, el uso del cintur¨®n de seguridad y los sistemas de retenci¨®n infantil. Seg¨²n ha explicado la directora de la DGT, la reforma del Reglamento General de Circulaci¨®n persigue precisamente mejorar la "amplitud" de la legislaci¨®n espa?ola en cuanto a la velocidad, el cintur¨®n y el uso de sistemas de retenci¨®n infantil.