Los muertos de tr¨¢fico en verano caen por sexto a?o consecutivo

El balance de tr¨¢fico del verano 2013, que arroja un descenso de la mortalidad en las carreteras de un 10%, fue presentado este martes con toda solemnidad. ¡°Es la comparecencia que reabre el curso pol¨ªtico y me satisface enormemente poder transmitir buenas noticias¡±,? asegur¨® el ministro del Interior, Jorge Fern¨¢ndez, que un a?o antes dej¨® en manos de la directora general de Tr¨¢fico, Mar¨ªa Segu¨ª, la explicaci¨®n de los datos de la siniestralidad vial.

En la operaci¨®n verano ¡ªque incluye este a?o el 1 de septiembre por caer en domingo¡ª perdieron la vida en las carreteras espa?olas 239 personas, 30 menos que en el verano de 2012 ¡ªque incluy¨® el 1 y el 2 de septiembre¡ª. Si se tienen solo en cuenta los datos de julio y agosto, la cifra de muertos es de 235 personas, 25 menos que en el mismo periodo del a?o anterior. En ambos casos, el n¨²mero de v¨ªctimas mortales, que por sexto a?o consecutivo desciende, es el m¨¢s bajo desde que hay registros en Tr¨¢fico, en 1960.

La ca¨ªda del n¨²mero de accidentes mortales es a¨²n mayor: de 245 en el verano de 2012 a 204 en este verano, lo que supone un descenso del 15%. El accidente de autob¨²s de ?vila el pasado julio, en el que murieron nueve personas, explica este desfase entre la bajada de v¨ªctimas mortales y de siniestros.

Seg¨²n destac¨® el titular de Interior, hasta el 1 de septiembre de este a?o han fallecido en carretera 732 personas, frente a las 884 v¨ªctimas mortales del mismo periodo de 2012; es decir, una reducci¨®n de un 17%.

¡°Son datos esperanzadores, aunque no nos gusta lanzar campanas al vuelo, porque una ¨²nica v¨ªctima es una important¨ªsima raz¨®n para seguir trabajando por la seguridad vial¡±, se?al¨® Fern¨¢ndez. M¨¢s cauta a¨²n fue la directora general de Tr¨¢fico, Mar¨ªa Segu¨ª, que antes de valorar el balance quiso expresar su ¡°empat¨ªa hacia los familiares de los fallecidos y a los heridos¡±.

Las optimistas previsiones de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), que auguraba un aumento en el n¨²mero de desplazamientos, no se han cumplido. De los 80 millones de viajes de larga distancia calculados, se han realizado 76 millones, 2,8 millones menos que en 2012 (3,5% menos). Fern¨¢ndez se esforz¨® en desligar este descenso de la crisis econ¨®mica. Seg¨²n el ministro, ¡°es una cifra de bajada que se viene manteniendo de forma acusada y sostenida en el tiempo desde 2006¡±, cuando todav¨ªa no hab¨ªa ¡°conciencia de la crisis econ¨®mica¡±. La explicaci¨®n, para Fern¨¢ndez, es ¡°la mayor oferta¡± de medios de transporte alternativos, como trenes, aviones o autocares.

Por tipos de accidente, la salida de v¨ªa sigue siendo el m¨¢s numeroso. Por esta causa, en la que generalmente el exceso de velocidad es un factor concurrente, perdieron la vida entre julio y agosto 97 personas, 30 menos que en 2012. En cuanto al tipo de v¨ªa, las carreteras convencionales siguen acumulando el mayor n¨²mero de fallecidos, con un total de 175 este verano, aunque tambi¨¦n registran un descenso: 34 muertos menos que en el mismo periodo del a?o anterior. Adem¨¢s, ha disminuido el n¨²mero de fallecidos que no llevaban puesto cintur¨®n de seguridad, del 26% del total en 2012 al 16% este a?o.

¡°Vamos por el buen camino¡±, se?al¨® Mar¨ªa Segu¨ª, en alusi¨®n a la eficacia de los controles de velocidad, alcohol y drogas y de la vigilancia en las carreteras convencionales, que la DGT ha reforzado este verano con dos campa?as especiales. Adem¨¢s, el Pegasus, el radar instalado en un helic¨®ptero de Tr¨¢fico, ha controlado este verano en v¨ªas secundarias 2.333 veh¨ªculos, de los que ha multado a 476 por exceso de velocidad.

Fern¨¢ndez quiso llamar la atenci¨®n sobre el incremento de fallecidos que viajaba en un turismo de m¨¢s de 10 a?os, que ha pasado de un 51% de los coches en 2012 a un 57% en 2013. ¡°Conducir veh¨ªculos de m¨¢s de 10 a?os tiene una enorme influencia¡±, subray¨®. Precisamente es uno de los objetivos de la DGT rejuvenecer el parque automovil¨ªstico espa?ol hasta lograr en 2016 una edad media de siete a?os. Ahora, el 50% de los veh¨ªculos tienen 9,5 o m¨¢s a?os. Seg¨²n calcula Tr¨¢fico, los coches con una antig¨¹edad m¨¢xima de siete a?os cuentan con medidas de seguridad que pueden marcar ¡°la diferencia entre la vida y la muerte¡±.

La Asociaci¨®n Estatal de V¨ªctimas de Accidentes de Tr¨¢fico (DIA) se mostr¨® este martes convencida, tras conocer el balance del verano de 2013, que ¡°el n¨²mero de siniestros y de v¨ªctimas mortales se puede seguir reduciendo¡±. ¡°Si cada usuario de la v¨ªa y la Administraci¨®n ponen lo mejor de ellos, podremos seguir anunciando descensos¡±, consider¨® Paco Canes, presidente de DIA.

En cuanto a la aprobaci¨®n del nuevo Reglamento General de Circulaci¨®n, Fern¨¢ndez se?al¨® que en las pr¨®ximas semanas se llevar¨¢ al Consejo de Ministros la reforma de la Ley de Seguridad Vial, un paso necesario para reformar el c¨®digo de circulaci¨®n, que prev¨¦, entre otras medidas, un aumento de velocidad de hasta 130 kil¨®metros por hora en ciertas autov¨ªas, descensos de velocidad en las v¨ªas secundarias y la obligatoriedad del casco ciclista en zona urbana.