El Tribunal de Cuentas investiga los ruinosos tranv¨ªas de Ja¨¦n, Parla y V¨¦lez

El Tribunal de Cuentas del Estado ha puesto su lupa este a?o en las obras y gastos de los tranv¨ªas de Ja¨¦n, Zaragoza, Parla (Madrid) y V¨¦lez-M¨¢laga (M¨¢laga), todos ellos construidos por Ayuntamientos socialistas. La fiscalizaci¨®n de estos tranv¨ªas (que han costado algo m¨¢s de 600 millones de euros) ha sido a petici¨®n de las Cortes Generales, donde el PP tiene amplia mayor¨ªa. El tribunal tendr¨¢ terminados a fines de a?o informes sobre cada uno de ellos. La situaci¨®n de los tranv¨ªas de Ja¨¦n y V¨¦lez-M¨¢laga es calamitosa: han costado un total de 160 millones de euros y ni siquiera funcionan. Y sus Ayuntamientos, ahora en manos del PP, aducen que carecen de dinero para mantenerlos.

Durante a?os, las principales calles de Ja¨¦n y algunas de V¨¦lez-M¨¢laga estuvieron en obras para tranv¨ªas que ha sembrado de ra¨ªles fantasmas ambas ciudades andaluzas. Los vagones del de V¨¦lez-M¨¢laga han sido alquilados a la ciudad de Sidney (Australia), y los de Ja¨¦n son presa de la polilla en unas naves. Si el Tribunal de Cuentas descubre que hay graves irregularidades, puede remitir sus informes a la fiscal¨ªa para que se depuren responsabilidades penales. Pero, seg¨²n fuentes de este ¨®rgano, tambi¨¦n puede entender que, aunque son ruinosos, su creaci¨®n obedece a ¡°err¨¢ticas decisiones pol¨ªticas¡± ajenas al ¨¢mbito penal. Los informes est¨¢n en marcha y ya hay un avance del fiscal sobre el de Parla.

Ja¨¦n. ¡°Nunca me montar¨¦ en ¨¦l¡±. El tranv¨ªa de Ja¨¦n (117.000 habitantes) es un claro exponente del despilfarro. Lleva tres a?os paralizado, tras invertirse en ¨¦l 120 millones. Su Ayuntamiento, ahora gobernado por el PP, entreg¨® las llaves a la Junta. No puede pagar su mantenimiento (seis millones anuales). Funcion¨® en pruebas unos d¨ªas y no ha vuelto a hacerlo. Su infraestructura revolucion¨® la trama urbana de la capital jiennense. Fue la bandera electoral del anterior gobierno municipal del PSOE, su ide¨®logo. La llegada a la alcald¨ªa del PP par¨® en seco un proyecto en el que nunca crey¨® el actual regidor, Jos¨¦ Enrique Fern¨¢ndez de Moya (PP): ¡°Nunca me montar¨¦ en el tranv¨ªa¡±, avanz¨®. Despu¨¦s de intentar, sin ¨¦xito, su explotaci¨®n por alguna empresa privada, el alcalde jiennense entreg¨® el pasado mes de julio las llaves del tranv¨ªa en la Presidencia de la Junta de Andaluc¨ªa, a quien considera competente para la gesti¨®n de este transporte. Fern¨¢ndez de Moya sostuvo que el Ayuntamiento nunca lleg¨® a recepcionar el tranv¨ªa. Pero una sentencia judicial le ha quitado la raz¨®n.

Ahora, los cinco vagones permanecen apolillados en las cocheras y los apenas cinco kil¨®metros de su trazado languidecen. Aparte de ruinoso, el tranv¨ªa jiennense ha estrangulado el tr¨¢fico rodado en la capital. Muchos conductores utilizan sus abandonadas v¨ªas para aparcar. La Junta busca ahora alternativas. Porque, incluso parado, cuesta al a?o dos millones de euros al consistorio.

Parla. Posibles infracciones penales. La fiscal¨ªa del Tribunal de Cuentas ve posibles ¡°infracciones penales¡± en las cuentas del tranv¨ªa de Parla (124.000 habitantes). El fiscal ve una clara ¡°desviaci¨®n¡± de dinero al margen de la ley en el pago, ya que entre el coste inicial previsto (103,4 millones) y el real (142,5) hay una gran diferencia econ¨®mica: casi 40 millones de euros, dice el fiscal. La idea de construir un tranv¨ªa se adopt¨® en 2004, cuando era alcalde Tom¨¢s G¨®mez, actual secretario general del PSOE de Madrid. El PP present¨® entonces una querella contra G¨®mez por la supuesta desviaci¨®n de dinero p¨²blico, pero fue archivada. Tras hacer el tranv¨ªa, Parla se top¨® con que no ten¨ªa suficiente dinero para pagar las obras, y menos el incremento de las mismas (de 103 millones iniciales a unos 120). El informe provisional de este tribunal sobre las cuentas de Parla destaca que el 54% de la financiaci¨®n especial de 17,8 millones de euros que pidi¨® el Ayuntamiento para hacer frente a sus deudas fue destinado ¡°a pagar a dos acreedores: 8,3 millones para la sociedad Tranv¨ªa de Parla y 1,4 millones a una compa?¨ªa de distribuci¨®n el¨¦ctrica¡±.

Fuentes municipales de Parla se?alan que la idea del tranv¨ªa surgi¨® como una necesidad en la que coincidieron Comunidad de Madrid y Ayuntamiento. Y que se concibi¨® como un servicio ¡°ineludible para conectar la ampliaci¨®n de la ciudad, denominada Parla Este (12.000 viviendas, 80% vivienda p¨²blica) con el resto de la ciudad y especialmente con la estaci¨®n de cercan¨ªas de Renfe¡±. Sin esa infraestructura, Parla Este ¡°sufrir¨ªa un colapso en el transporte p¨²blico¡±. Se?alan que acoge un mill¨®n m¨¢s de viajes al a?o de los previstos inicialmente.

Las mismas fuentes ven una discriminaci¨®n hacia Parla del Gobierno regional: la financiaci¨®n por viajero en Parla es menor que la de los tranv¨ªas de localidades como Boadilla y Pozuelo, ¡°favorecidas por motivos electorales¡±, se?alan estos medios. Y a?aden que ¡°todos los actos de presentaci¨®n¡± de los tranv¨ªas de Boadilla y Pozuelo ¡°fueron organizados por empresas de la trama G¨¹rtel¡±. ¡°El tranv¨ªa de Parla¡±, sostienen, ¡°cubre en este momento sobradamente sus costes de explotaci¨®n. Y resulta indignante el trato de favor en este asunto hacia municipios que no son del PSOE¡±.

De V¨¦lez-M¨¢laga a Sidney. El tranv¨ªa de V¨¦lez-M¨¢laga (70.000 habitantes) , primero de sus caracter¨ªsticas puesto en marcha en Andaluc¨ªa, y que conecta el casco urbano de la localidad con el n¨²cleo costero de Torre del Mar a trav¨¦s de un trazado de 4,7 kil¨®metros, no est¨¢ en funcionamiento. Fue inaugurado el 11 de octubre de 2006 y se mantuvo operativo durante cinco a?os y ocho meses. Pero qued¨® paralizado de forma indefinida por decisi¨®n municipal el 4 de junio de 2012, a la espera de alcanzar un acuerdo con la Junta de Andaluc¨ªa para buscar una f¨®rmula de financiaci¨®n compartida.

A finales de abril de este a?o, y con el objetivo de reducir los gastos que el Consistorio debe seguir asumiendo con el tranv¨ªa paralizado, el Ayuntamiento autoriz¨® a Travelsa, empresa concesionaria del servicio municipal de transporte de viajeros, a alquilar las tres unidades existentes por un periodo de dos a?os a la ciudad australiana de Sidney. Por el alquiler de los vagones cobran 200.000 euros al a?o.

El delegado de Fomento y Vivienda de la Junta, Manuel Garc¨ªa, ha pedido al Ayuntamiento ¡°mover ficha, demostrar compromiso con lo hecho y presentar propuestas negro sobre blanco¡±, para volver a poner en marcha el tranv¨ªa, paralizado desde junio de 2012 al no poder asumir el Consistorio su d¨¦ficit y sus costes.

Con informaci¨®n de Gin¨¦s Donaire, Concha Monserrat y Esperanza Codina.