El capit¨¢n del buque hundido: ¡°Fue un error llevarlo a alta mar¡±

El capit¨¢n del pesquero ruso Oleg Naydenov, Igor Dorofieyev, ha asegurado hoy que fue "un grave error" remolcar el barco a alta mar tras sufrir un incendio a bordo. "No s¨¦ nada del barco. Nos desalojaron y hasta hoy no nos han dado nada de informaci¨®n. S¨¦ que est¨¢ hundido por la prensa", ha a?adido hoy tras declarar durante tres horas ante la Fiscal¨ªa.

El capit¨¢n, que ha respondido a las preguntas del fiscal Carlos Fern¨¢ndez Seijo, del ¨¢rea de Medioambiente de la Fiscal¨ªa de Las Palmas, ha denunciado asimismo que nadie intent¨® apagar el incendio del buque una vez fue trasladado fuera del puerto de Las Palmas de Gran Canaria por orden de Capitan¨ªa Mar¨ªtima. El Oleg Naydenov se hundi¨® en aguas cercanas a las islas.

Sobre el origen del incendio, Dorofieyev se limit¨® a decir que se produjo en la sala de m¨¢quinas. Las primeras investigaciones apuntaban a que se pudo producir en uno de los generadores existentes en la citada sala, aunque t¨¦cnicos expertos en este tipo de pesqueros apuntan a la dificultad de que una sola llama salga procedente de un generador de las caracter¨ªsticas que tienen estos pesqueros. El capit¨¢n declar¨® acompa?ado por su abogado y un traductor.

El armador del Oleg Naydenov, tambi¨¦n presente en la Fiscal¨ªa y al que han obligado a establecer una residencia temporal en Espa?a, denunci¨® tambi¨¦n falta de informaci¨®n: ¡°Estamos solicitando informaci¨®n del barco desde el s¨¢bado, a la autoridad portuaria, pero nadie nos da informaci¨®n de c¨®mo est¨¢. No tenemos ni un documento de lo ocurrido¡±, dijo.

La mancha de petr¨®leo ha avanzado 32 kil¨®metros en 48 horas y se sigue desplazando hacia el suroeste sin que a¨²n se sepa de qu¨¦ fuel se trata o de d¨®nde procede. Seg¨²n Antonio Juan Gonz¨¢lez Ramos, investigador de la Divisi¨®n de Rob¨®tica y Oceanograf¨ªa de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, la mancha que se desliza sobre el Atl¨¢ntico se ha bifurcado. Mientras la parte m¨¢s grande avanza hacia el sur, otra ramificaci¨®n se dirige hacia el norte, estando esta ¨²ltima a m¨¢s de 40 kil¨®metros de Canarias.

Salvamento Mar¨ªtimo tiene en la zona tres barcos y dos aviones, que vigilan el lugar del hundimiento y el punto en el que se concentra la mayor cantidad de hidrocarburo. Estos barcos han constatado hoy que prosigue la salida de combustible, informa el Ministerio de Fomento. Un cuarto barco, el Luz de Mar, equipado para la lucha contra la contaminaci¨®n, est¨¢ viajando desde su base de Algeciras (C¨¢diz) a la zona para unirse al dispositivo.

El Luz de Mar se une as¨ª al Miguel de Cervantes, con base en Canarias, para recoger el fuel que se ha escapado del tanque del pesquero ruso. Ambos buques tienen 56 metros de eslora y cuentan con brazos de recogida de contaminaci¨®n con bombas de aspiraci¨®n, barreras de contenci¨®n y tanques de almacenamiento a bordo.?

El punto de mayor concentraci¨®n de hidrocarburos se encuentra a unos 60 kil¨®metros de la costa y sigue su deriva en direcci¨®n suroeste, seg¨²n Fomento. Sus t¨¦cnicos creen que, dadas las condiciones meteorol¨®gicas actuales (25 nudos de viento y olas de dos metros de altura), los restos seguir¨¢n alej¨¢ndose en esa direcci¨®n.

Por el momento se desconoce si ya ha empezado la recogida del fuel vertido al mar y la cantidad aproximada que ha salido del tanque.?