Fomento llevar¨¢ el barco quemado en Mallorca a un astillero de Valencia

La naviera Grimaldi, propietaria del buque Sorrento siniestrado ante la isla de Mallorca, y el Ministerio de Fomento coincidieron este viernes en disipar, de nuevo, las amenazas de un posible accidente medioambiental por contaminaci¨®n marina. La propiedad y la autoridad mar¨ªtima informaron de que la nave se llevar¨¢ al puerto de Sagunto, Valencia. No ha habido vertidos en el mar y, adem¨¢s, se supone que no existe un grave riesgo de fractura del casco o hundimiento.

La nave fue presa de las llamas el pasado martes, d¨ªa 28 de abril, y qued¨® en alta mar a la deriva. El jueves se la amarr¨® a un remolcador y en unos d¨ªas ser¨¢ arrastrada al complejo naval industrial de Sagunto (Valencia). Esa es la proposici¨®n del armador que Fomento anoche no hab¨ªa rechazado. Despu¨¦s de tres d¨ªas de ex¨¢menes in situ por parte de los t¨¦cnicos oficiales, expertos en siniestros que subieron a bordo, Salvamento Mar¨ªtimo ha determinado que la embarcaci¨®n ¡ªda?ada¡ª puede navegar si se aseguran zonas de las bodegas y cubiertas.

Fomento consign¨® ¡°el buen estado del interior¡±, el casco y la obra muerta. Las cubiertas inferiores ¡°han sufrido da?os de menor consideraci¨®n¡± que las superiores. El remolcador p¨²blico Clara Campoamor, permanece en el escenario de las operaciones y ser¨¢ el encargado de ¡°supervisar en todo momento cualquier remolque que se efect¨²e en los pr¨®ximos d¨ªas¡±.

La traves¨ªa hasta Sagunto desde el oeste de la costa de Mallorca es de unas 100 millas n¨¢uticas. La operaci¨®n deber¨¢ realizarse a baja velocidad, con la nave amarrada a uno o varios remolcadores. El traslado del buque quemado, sin autonom¨ªa motora ni posibilidad de pilotaje, se iniciar¨¢ una vez que se efect¨²en operaciones de consolidaci¨®n y se trabe la carga que qued¨® da?ada y suelta por el siniestro. El casco del buque, especialmente bajo la l¨ªnea de flotaci¨®n, no est¨¢ afectado por el siniestro aunque en distintos puntos la combusti¨®n desatada alcanz¨® los 500 grados de temperatura.

Los equipos de salvamento confirman el buen estado del interior del buque, el casco y la obra muerta

Fomento anunci¨® en una nota que cuenta con ¡°el compromiso del armador de realizar todas las operaciones precisas para iniciar el remolque en el plazo m¨¢s breve posible, as¨ª como garantizar que la navegaci¨®n del barco remolcado se producir¨¢ sin ninguna clase de riesgos¡±.

El armador propuso al Gobierno el puerto industrial de Sagunto, en Valencia, como el destino m¨¢s apropiado para atracar la embarcaci¨®n siniestrada. All¨ª se intentar¨¢ repararla o adecuar el barco para una navegaci¨®n posterior hacia sus astilleros de origen, en Italia o, posiblemente, hacia un desguace.

El ferri, botado en 2003 y matriculado en Palermo (Sicilia) tiene 186 metros de eslora y 26 metros de manga (ancho). Al accidentarse estaba operado, en alquiler, por la compa?¨ªa espa?ola Trasmediterr¨¢nea-Acciona y cubr¨ªa la l¨ªnea Palma-Valencia. Viajaban 156 personas a bordo, que se salvaron de perecer al ser evacuado el barco mediante balsas salvavidas. No hubo heridos de consideraci¨®n. Las llamas, de gran virulencia y enormes humaredas, devoraron el interior y parte de las cubiertas.